Nemrég vásároltam egy új Mazda6-ot, amely egy államon kívüli kereskedőnél található. A tárgyalások jól mentek, úgy érzem, korrekt árat kaptam, de mégis teret adtam nekik az asztalon. Mivel én is aktív katonai szolgálatot teljesítek, már a kezdetektől fogva világossá tettem, hogy a járművet a lakóhelyem szerinti államban tervezem regisztrálni. Azt állítják, hogy ez nem probléma, és hogy az elektronikus regisztrációs rendszerük kezeli az államon kívüli regisztrációkat is; és csak ugyanazokat a díjakat számítja fel, mint a DMV az otthoni államomban. Megállapodunk, és visszamegyek a pénzügyi irodába, megbeszéljük az árat, és felhozza az elektronikus regisztráció díjait. Előhúzom az államom díjtáblázatát, és rögtön látom, hogy teljesen eltér. Túlbecsülik a rendszámtábla díjakat, 85 dolláros feldolgozási díjat és 50 dolláros szállítási díjat számítanak fel, a felfújt tételes költségeken felül. Ez körülbelül 170 dollár különbség. Mondom nekik, hogy nem látom szükségét, hogy fizessenek ilyen mértékű prémiumot, amikor ugyanolyan könnyen postázhatom a papíralapú nyomtatványokat és az MSO-t magam, és megspórolhatom ezt a pénzt. A pénzügyi tisztviselő egy pillanatra megrökönyödik, de aztán beleegyezik. Kiveszi az összes ilyen díjat a szerződésből, és ír egy megjegyzést, hogy magam fogom bejegyeztetni. Kiszámoljuk a végső árat, aláírjuk, és kiállítom a csekket. (Minden készpénz, semmi fianacing). Kérem az MSO-t, és a pénzügyes azt mondja, hogy mivel ez egy testvérkereskedésből való átutalás volt (azért vitték át, mert olyan színű volt, amilyet én akartam), ezért a következő hétfői nyitáskor meg kell szerezniük a papíralapú MSO-t a központi pénzügyi irodától, és majd hívnak, ha megérkezik.
Már egy hete nem jelentkeztem, ezért újra megkerestem, és most azt mondja, hogy nem tudják kitalálni, hogyan szerezzék meg az MSO-t, és a vezetője azt mondja neki, hogy nem adhatják ki az MSO-t, és az elektronikus rendszert kell használnia. Bár ezt senki sem mondta ki kifejezetten, feltételezem, hogy ez olyan, mint egy tényleges cím; és a kereskedő kaphat egy elektronikus MSO-t vagy egy papír MSO-t a gyártótól; és lehetséges, hogy van egy folyamat, amin keresztül kell mennie, hogy az elektronikus MSO-t papírra konvertálja.
Nekem nem okoz gondot, hogy kifizessem a 155,05 dollárt, amit az államom azt mondja, hogy közvetlenül a kereskedőnek kell regisztrálnom, amíg beleegyeznek abba, hogy lemondanak a többi kamu díjról. De úgy érzem, hogy egyébként jogilag felelősek azért, hogy megszerezzék nekem az MSO-t, hogy legálisan regisztrálhassam az általam vásárolt autót, azon az áron, amiben megállapodtunk.