Az AIRMET és a SIGMET közötti különbségek összehasonlítása unalmasnak tűnhet. Végül is mindkettő a repüléshez nem ideális időjárási körülményeket ír le. Vannak azonban fontos különbségek.
Az AIRMET-ek olyan időjárásra összpontosítanak, amely még repülhető időjárás esetén hátrányosan befolyásolhatja a légi jármű biztonságát. A SIGMET-ek, amelyek nem konvektív és konvektív típusúak, a súlyosabb időjárási körülményekre összpontosítanak.
Az AIRMET és a SIGMET közötti különbségek megértése segíthet a pilótáknak saját és utasaik biztonságának védelmében.
AIRMET
Tegyük fel, hogy egy napos kirándulást tervez a hegyekbe. Eljön a nagy nap, és “felelős felnőttként”, aki vagy, megnézed az időjárást. A hírek nem jók. Az időjós azt mondja, hogy vihar közeledik – villámlással és villámlással.
Ez az egész nagyon, nagyon ijesztő.
Az időjós azt mondja még, hogy a vihar késő délutánra várhatóan elvonul, de ez már azután lesz, hogy te már elkezdtél túrázni. Döntést kell hoznod.
Megvárod:
- Mondd le az egész túrát?
- Várj, hátha elvonul a vihar?
- Merészkedj a vihar ellenére?
Mi az az AIRMET?
Gondolj az AIRMET-re úgy, mint a helyi időjárásjelentésre, de a repülés számára. Az időjós a körülményektől függetlenül közli Önnel az időjárást. Az AIRMET-ek olyan időjárási tanácsok, amelyek figyelmeztetik a pilótákat az őket veszélyeztető körülményekre.
Az AIRMET a “Airmen’s Meteorological Information” rövidítése. Ezek a következők:
- Egy rövidített előrejelzés a tényleges és a lehetséges kedvezőtlen időjárási körülményekről egy adott repülési útvonal mentén.
- Azokat akkor adják ki, amikor a körülmények elérik azt a pontot, amikor a közelben lévő légi járművek biztonsága vélhetően veszélyben van.
AIRMETs used to only be applied to light aircraft but this has since changed. Now AIRMETs apply to all aircraft in a given area.
AIRMETs serve to protect the safety of pilots and their passengers. Like checking the weather before a hike, they give pilots important weather information to help plan the safest route possible.
AIRMET Conditions
It’s up to the pilot to decide how to proceed once an AIRMET has been issued. This decision should not be made lightly.
The decisions you make will be influenced by:
- The type of AIRMET that has been issued.
- Your level of preparedness.
- Your experience level.
AIRMETs have three different signifiers:
- S (Sierra)
- T (Tango)
- Z (Zulu)
Each letter alerts a pilot to specific, unfavorable flying conditions. A Repülési Időjárási Központ a következőképpen határozza meg őket:
- S (Sierra): hegyi homály vagy IFR
A felhők felső határa kevesebb mint 1000 láb. Az is lehetséges, hogy az érintett terület felén három mérföldnél kisebb lesz a látótávolság, ami hegyi homályosodáshoz vezethet.
- T (Tango): turbulencia
Lehetséges enyhe-közepes turbulencia, valamint 30 vagy több csomós felszíni szél.
- Z (Zulu): jegesedés
Az időjárási körülmények fagyponton vannak, ami enyhe-közepes jegesedésre ad lehetőséget. A repülőgép jegesedése nem a legnehezebb dolog a világon. A pilótáknak azonban nagyon komolyan kell venniük a jegesedés lehetőségét.
Az AIRMET kiadásához a körülményeknek 3000 négyzetmérföldnyi területet kell érintenie. A kiadást követően az AIRMET 6 órán át tart.
A három AIRMET-jelző a pilótákat a területükön fennálló aktuális és lehetséges körülményekre figyelmezteti. A kibocsátást követően az AIRMET-ek nagy területre terjednek ki, és jelentős ideig tartanak. A pilóta felelőssége, hogy felkészüljön ezekre a körülményekre, és nyomon kövesse a kialakulásukat.
SIGMET
Még egyszer képzelje el, hogy túrázni készül. Csakhogy ezúttal a túrát megelőző éjszakán a rendszeresen tervezett programját megszakítja a Vészhelyzeti Műsorszolgáltatási Rendszer (EBS).
Heves időjárási riasztás van érvényben a következő 24 órára. Ez drasztikusan befolyásolná a túrázási terveit.
Mi az a SIGMET?
A SIGMET az AIRMET szélsőségesebb változata. Gondolj rájuk úgy, mint az EBS-re. Bármikor megnézheti az időjárást, amikor a helyi híreket sugározzák, de néha a körülmények olyan rosszak, hogy a rendszeresen tervezett programját megszakítja az EBS riasztása.
Amikor ez történik, ez azt jelenti, hogy a körülmények romlottak, és azonnali intézkedéseket kell tenni.
A SIGMET a “Significant Meteorological Information” rövidítése. Ezek annyiban hasonlítanak az AIRMET-ekhez, hogy:
- A tényleges és lehetséges kedvezőtlen időjárási körülmények rövidített előrejelzése.
- 3000 négyzetmérföldes területre terjed ki.
- Azokat akkor adják ki, ha a közelben lévő légi járművek biztonsága veszélyeztetettnek tekinthető.
Az AIRMET-ektől abban különböznek:
- Az AIRMET-eknél lényegesen súlyosabb időjárásra figyelmeztetik a pilótákat.
- A betűjelzésük N-Y. A SIGMET-ek nem használják az S, T vagy Z betűket, hogy elkerüljék az AIRMET jelölésekkel való összetévesztést.
- Az AIRMET-ek akár hat órán át is tarthatnak, ha hurrikánokról vagy vulkáni hamuról van szó az USA kontinentális részén kívül.
- Két típusuk van: nem konvektív és konvektív.
A SIGMET-ek néhány dologban hasonlítanak az AIRMET-ekhez. A SIGMET-ek súlyossága azonban lényegesen nagyobb veszélynek teszi ki a repülőgépeket, mint az AIRMET-ek.
Non-konvektív SIGMET-ek
A SIGMET-ek első típusa a nem-konvektív. Alapvetően vegyük az AIRMET-ekre vonatkozó feltételeket, és cseréljük ki az “enyhe-mérsékelt” kifejezést “súlyos-szélsőséges” kifejezésre.”
A Repülési Időjárási Központ szerint ezek a feltételek a következők:
- Súlyos jegesedés
- Súlyos szélsőséges turbulencia
- Láthatóságot rontó körülmények, például porviharok, homokviharok vagy a kettő kombinációja
- Vulkáni hamu
Ezzel összehasonlítva az AIRMET-eket, ahol az alacsony felhőzet a látási zavarok fő formája. A nem konvektív SIGMET-ek az AIRMET-ekhez hasonlóan négy órán keresztül érvényesek.
Konvektív SIGMET-ek
A konvektív SIGMET-ek megértéséhez talán emlékeznie kell arra, amit a 6. osztályos természettudományos óra óta elfelejtett. Egy kis felfrissítés a konvekcióról nem árthat.
A konvekció új dimenziót ad a SIGMET-eknek azáltal, hogy viharokat hoz létre. A Repülési Időjárási Központ a következőképpen írja le ezeket a feltételeket:
- Egy zivatarvonal, amely 60 mérföld hosszú, és amelynek hosszának 40%-át zivatarok érintik.
- A zivatarok olyan területe, amely a 3000 négyzetmérföldes terület legalább 40%-át teszi ki.
- Viharok, amelyek erősen tükröződnek a radaron, vagy markáns műholdas vagy villámjelzéssel rendelkeznek.
- 30+ percig tartó súlyos vagy beágyazott zivatarok.
A hatóságok a konvektív SIGMET-ekre külön kiadványt is sugározhatnak. A különleges kiadásra való jogosultsághoz az időjárásnak a következő jeleket kell mutatnia:
- Mindössze egy tornádó
- Mindössze 3/4 hüvelyk átmérőjű jégeső
- Mindössze 50 csomós széllökések
Ne vegye félvállról a SIGMET-eket. Mindkét típus valós veszélyt jelent a pilótákra és utasaikra. Győződjön meg róla, hogy rendkívüli óvatossággal védi magát és utasait, ha SIGMET-et adtak ki a területére.
A AIRMET és SIGMET kezelése
A AIRMET és SIGMET kisebb kellemetlenségeket okozhat attól függően, hogy hol él. Egyes pilóták úgy dönthetnek, hogy egyszerűen kivárják. Ez a luxus azonban nem mindenkinek adatik meg. Néhányan olyan területen élnek, ahol ritkán tudnának repülni, ha tökéletes körülményekre várnának.
Ezt szem előtt tartva, ne feledd, hogy:
- Az AIRMET vagy SIGMET kiadása nem feltétlenül jelenti azt, hogy az egész területre ugyanabban az időben, vagy egyáltalán, ezek a feltételek fognak érvényesülni. 3000 négyzetmérföld nagy területet jelent.
- Az időszak mindkettő esetében eltart egy ideig. Maradjon az ATIS-en, és figyeljen az esetlegesen érkező PIREPS-ekre (pilóták repülnek és jelentik a légiforgalmi irányításnak, hogy mit látnak valós időben).
Ha olyan területeken repül vagy tervez repülni, ahol gyakoriak az AIRMET-ek:
- Gondolja meg a műszeres jogosítás megszerzését.
- Készítsen egy pilóta ellenőrző listát, hogy a lehető legjobban felkészült legyen.
- Kérjen fel egy CFI-t, hogy menjen fel Önnel, és mutassa meg, hogyan kezelje a különböző körülményeket.
- Tegyen PIREPS-eket, hogy segítsen más pilótáknak tudni, mire számíthatnak.
- Ismerkedjen meg a Repülési időjárási áttekintéssel.
Az AIRMET-eket és a SIGMET-eket, bár leküzdhetők, soha nem szabad félvállról venni. Az AIRMET-ek és SIGMET-ek komoly kihívást jelenthetnek a pilóták számára. Ez nem jelenti azt, hogy minden alkalommal, amikor kiadnak egyet, repülési tilalom alá kerül. Legyen rendkívül óvatos és józan ítélőképességgel, ha úgy dönt, hogy repülni fog.
A legjobb esetben is előfordulhat, hogy el kell halasztania a repülést, amíg a körülmények javulnak. Legrosszabb esetben törli a járatát, és egy másik napon repül tovább. Mindkét lehetőség jobb, mint olyan körülmények között repülni, amelyek balesethez vagy még rosszabbhoz vezethetnek.
Javasolt cikkek
- A FAA ADS-B-kötelezettség – 2018-as frissítés