Tractor

A modern European farm tractor

A tractor is a vehicle designed to provide a high tractive effort (pulling force) at slow speeds, in order to haul a trailer or machinery used in agriculture or construction. The term tractor is derived from the Latin trahere, which means “to pull.”

Most commonly, the word “tractor” is used to describe the distinctive farm vehicle. The farm tractor is used for pulling or pushing agricultural machinery or trailers, for plowing, tilling, disking, harrowing, planting, and similar tasks. In Canada and the United States, the word is also used to refer to a road tractor. Other common uses of the term include the lawn tractor and the power unit of a semi-trailer truck.

A 1958 Series II Field Marshall

Farm tractor

Egy modern John Deere 8110-es mezőgazdasági traktor, amely véső ekével szánt egy szántóföldet.

Történet

Az első motoros mezőgazdasági munkagépek az 1800-as évek elején hordozható motorok voltak – kerekeken gőzgépek, amelyekkel egy rugalmas szíj segítségével mechanikus mezőgazdasági gépeket lehetett meghajtani. Ezekből fejlesztették ki 1850 körül az első vontatómotorokat, amelyeket széles körben alkalmaztak mezőgazdasági célokra. Ahol a talajviszonyok lehetővé tették, mint például az Egyesült Államokban, ott a gőzvontatókat az ekék közvetlen vontatására használták, de az Egyesült Királyságban ehelyett a szántógépeket a kábeles vontatású szántáshoz használták. A gőzzel hajtott mezőgazdasági motorok a huszadik században is használatban maradtak, amíg ki nem fejlesztették a megbízható belsőégésű motorokat.

1892-ben John Froelich az iowai Clayton megyében megépítette az első gyakorlati benzinmotoros traktort, de csak kettőt adtak el belőle. Csak 1911-ben vált sikeressé, amikor a Twin City Traction Engine Company kifejlesztette a konstrukciót.

Britanniában az első feljegyzett traktoreladás az olajjal működő Hornsby-Ackroyd Patent Safety Oil Traction motor volt, 1897-ben. Az első kereskedelmi szempontból sikeres konstrukció azonban Dan Albone 1902-es háromkerekű Ivel traktora volt. 1908-ban a bedfordi Saundersons bemutatott egy négykerekű konstrukciót, és az Egyesült Államokon kívül a legnagyobb traktorgyártóvá vált.

Míg eleinte népszerűtlenek voltak, ezek a benzinmotoros gépek az 1910-es években kezdtek elterjedni, amikor kisebbek és megfizethetőbbek lettek. Henry Ford 1917-ben mutatta be a Fordsont, az első sorozatgyártású traktort. Az Egyesült Államokban, Írországban, Angliában és Oroszországban gyártott Fordson 1923-ra az amerikai piac 77 százalékát szerezte meg. A Fordson nélkülözte a vázat, és a motorblokk erejét használta a gép összetartására. Az 1920-as évekre a benzinüzemű belsőégésű motorral hajtott traktorok váltak általánossá.

A klasszikus mezőgazdasági traktor egyszerű, nyitott jármű, két nagyon nagy hajtókerékkel egy tengelyen, az egyetlen ülés alatt és kissé mögötte. Az ülés és a kormánykerék következésképpen a jármű közepén található. A motor a vezető előtt helyezkedik el, a két kormányozható kerék pedig a motortér alatt. Ez az alapkonstrukció néhány évig változatlan maradt, de a kezelő biztonsága és kényelme érdekében minden modern modellt zárt fülkével szereltek fel.

Eredetileg az ekéket és más berendezéseket vonórúddal vagy saját fejlesztésű összekötő rendszerrel kötötték össze; mielőtt Harry Ferguson szabadalmaztatta volna a hárompontos vonóhorgot. Nemrégiben lejárt a Bobcat szabadalma a homlokrakodó csatlakoztatására, és a kompakt traktorokat mostanában szerelik fel a homlokrakodók gyorscsatlakozós tartozékaival.

Működés

Egy kis piros traktor, amely egy teherkocsit vontat

A modern mezőgazdasági traktorok általában öt lábpedállal rendelkeznek a kezelő számára a traktor padlóján. A bal oldali pedál a tengelykapcsoló. A kezelő ezt a pedált nyomja meg, hogy kikapcsolja a sebességváltót akár a sebességváltáshoz, akár a traktor megállításához. A jobb oldali pedálok közül kettő a fék. A bal oldali fékpedál a bal hátsó kereket állítja meg, a jobb oldali fékpedál pedig ugyanezt teszi a jobb oldali kerékkel. Ez a független bal és jobb oldali kerékfékezés segíti a traktor kormányzását, amikor csak a két hátsó kerék van meghajtva. Ez általában akkor történik, amikor szűk kanyarban kell fordulni. Az osztott fékpedált sárban vagy puha talajon is használják a tapadásvesztés miatt kipörgő kerék szabályozására. A kezelő mindkét pedált együtt nyomja meg a traktor megállításához. A kiegészítő elsőkerék-hajtással rendelkező traktoroknál ez a művelet gyakran bekapcsolja a négykerék-záró differenciálművet, hogy segítsen megállítani a traktort, amikor közúti sebességgel halad.

A közvetlenül az ülés előtt lévő ötödik pedál működteti a hátsó differenciálzárat (difflock), amely megakadályozza a kerekek megcsúszását. A differenciálmű lehetővé teszi, hogy kanyarban a külső kerék gyorsabban haladjon, mint a belső kerék. Vontatási körülmények között, puha felületen azonban ugyanez a mechanizmus lehetővé teheti, hogy az egyik kerék megcsússzon, megakadályozva ezzel a másik kerék vontatását. A differenciálzár ezt felülírja, így mindkét kerék azonos tapadást biztosít. Gondoskodni kell a differenciálzár feloldásáról, általában a pedál másodszori lenyomásával, kanyarodás előtt, mivel a traktor nem tud kanyart végrehajtani bekapcsolt differenciálzárral.

A jobbra legmesszebb lévő pedál a lábgázpedál. A személygépkocsikban alkalmazott beállítással ellentétben ez egy kézzel működtetett karról is vezérelhető (“kézi gázpedál”). Ez segít az állandó sebesség biztosításában a terepmunka során. Segít továbbá a folyamatos teljesítmény biztosításában olyan álló traktorok esetében, amelyek tengelyen vagy szíjon keresztül működtetik a munkagépet. A lábgázkarral a kezelő jobban szabályozhatja a traktor sebességét a közúti munkákhoz használt gépkocsihoz hasonlóan. Ez az újabb traktorok jellemzője; a régebbi traktorok gyakran nem rendelkeztek ezzel a funkcióval. Az Egyesült Királyságban kötelező a lábpedál használata a motor fordulatszámának szabályozására közúti közlekedés során. Egyes traktorok, különösen a sorközművelésre tervezettek, rendelkeznek egy “gázpedállal”, amely a személygépkocsi gázpedáljával ellentétes módon működik, azaz a pedált lenyomva lassítja a motort. Ez lehetővé teszi a traktor sebességének finom szabályozását, amikor a szántóföldeken a vetősorok végén manőverezik – a motor működési sebességét a kézi gázpedál segítségével állítják be, és ha a kezelő le akarja lassítani a traktort a forduláshoz, akkor egyszerűen csak meg kell nyomnia a pedált, el kell fordulnia, és a fordulás befejezése után fel kell engednie, ahelyett, hogy a manőver során kétszer kellene megváltoztatnia a kézi gázpedál beállítását.

Teljesítmény és erőátvitel

A modern mezőgazdasági traktorok nagy dízelmotorokat használnak, amelyek teljesítménye 18 és 575 lóerő (15 és 480 kW) között mozog. A traktorok általában kétkerék-meghajtásúak, kétkerék-meghajtásúak első kerékrásegítéssel, négykerék-meghajtásúak (gyakran csuklós kormányzással) vagy lánctalpas traktorok (két vagy négy hajtott gumilánccal). A klasszikus stílus változatai közé tartoznak az aprócska gyeptraktorok, valamint a nagyobb teljesítményű és robusztusabb felépítésű unokatestvéreik, a kerti traktorok, amelyek teljesítménye körülbelül 10 és 25 lóerő (7,5-18,6 kW) között mozog, és amelyeket kisebb mezőgazdasági feladatokra, fűnyírásra és tereprendezésre használnak. Méretük – különösen a modern traktorok esetében – és a lassabb sebesség miatt az autósok óvatosságra intenek, ha traktorral találkoznak az úton.

A traktorba csatlakoztatott melléktengely.

A legtöbb traktor rendelkezik olyan eszközzel, amellyel átvihető az energia egy másik gépre, például bálázóra, kaszálóra vagy fűnyíróra. A korai traktorok egy lendkerék köré tekert szíjakat használtak a helyhez kötött berendezések meghajtására. A modern traktorok egy mellékhajtóműtengelyt (PTO) használnak az álló vagy húzott gépek forgási teljesítményének biztosítására. Szinte minden modern traktor képes külső hidraulikus folyadékot és elektromos áramot is biztosítani.

A legtöbb mezőgazdasági traktor kézi sebességváltót használ. Ezek több sebességfokozatra osztott áttételkészlettel rendelkeznek. Az áttétel megváltoztatásához általában meg kell állítani a traktort. Ezek között sebességtartományt biztosítanak a földművelésre alkalmas kevesebb mint egy mérföld/órás sebességtől a közúti használatra alkalmas körülbelül 25 mérföld/órás (40 km/h) sebességig. Ráadásul a tolatáshoz általában nem szükséges sebességet váltani, egyszerűen csak egy kart kell választani. A régebbi traktorok általában megkövetelik, hogy a kezelő lenyomja a kuplungot a sebességfokozatok közötti váltáshoz (ez a sebességváltó egyenesre vágott fokozatainak korlátja), de sok modern traktor megszüntette ezt a követelményt az olyan technológiák bevezetésével, mint az 1960-as években a teljesítményváltó, és a modernebb fokozatmentes sebességváltók. Ezáltal a kezelő jobban és könnyebben szabályozhatja a munkasebességet, mint azt a gázpedál önmagában biztosíthatná.

A traktorral végzett legtöbb művelethez lassú, szabályozható sebességre van szükség. Segítségükkel a gazdálkodó nagyobb fokú irányítást kap bizonyos helyzetekben, például a szántóföldi munkáknál. A közutakon való közlekedés során azonban a lassú üzemi sebességek problémákat okozhatnak, például hosszú sorokat vagy torlódásokat, amelyek késleltethetik vagy bosszanthatják a többi úthasználót. A körülmények enyhítése érdekében egyes országokban (például Hollandiában) egyes utakon “tilos a mezőgazdasági traktorok közlekedése” feliratú közúti jelzőtáblát alkalmaznak. Egyes modern traktorok, mint például a JCB Fastrac, ma már sokkal elviselhetőbb, 80 km/h körüli közúti sebességre képesek.

Biztonság

A klasszikus Row Crop traktor (egy Allis-Chalmers WD). Figyeljük meg a borulásvédelmi rendszer hiányát.

A mezőgazdaság az Egyesült Államokban az egyik legveszélyesebb iparág, csak a bányászat és az építőipar előzi meg. Egyetlen más mezőgazdasági gépet sem azonosítanak annyira a termelő mezőgazdaság veszélyeivel, mint a traktort. A traktorral kapcsolatos sérülések a mezőgazdaságban bekövetkező halálos kimenetelű sérülések mintegy 32 százalékát, a nem halálos kimenetelű sérülések 6 százalékát teszik ki. Ezek több mint 50 százaléka a traktor felborulása miatt következik be.

A modern traktorok felborulás elleni védőszerkezettel (ROPS) rendelkeznek, amely megakadályozza, hogy a kezelőt a traktor felborulása esetén összezúzza a traktor. A ROPS és a biztonsági öv viselése esetén a két legfontosabb biztonsági eszköz, amely megvédi a kezelőt a traktor felborulásakor bekövetkező haláltól.

Nem szabad elfelejteni, hogy a ROPS nem akadályozza meg a traktor felborulását. Inkább azt akadályozza meg, hogy a kezelőt a borulás során összezúzzák. Ez különösen fontos a nyitott traktoroknál, ahol a ROPS egy acélgerenda, amely a vezetőülés fölé nyúlik. A vezetőfülkével rendelkező traktorok esetében a ROPS a vezetőfülke keretének része. A zárt fülkével ellátott ROPS tovább csökkenti a súlyos sérülések valószínűségét, mivel a kezelőt a fülke oldalai és ablakai védik.

Mielőtt a traktorokra kötelezővé tették a ROPS használatát (az 1960-as évek előtt), néhány gazdálkodó meghalt, amikor a traktorok átgurultak rajtuk. A sorközművelő traktorok a ROPS előtt különösen veszélyesek voltak a “háromkerekű” kialakításuk miatt, mivel a két első kerék szorosan egymás mellett helyezkedett el, és a talaj felé befelé dőlt. Néhány gazdálkodó a traktorok meredek lejtőkön történő üzemeltetése közben halt meg borulás következtében. Others were killed while attempting to tow or pull an excessive load from above axle height, or when cold weather caused the tires to freeze down, in both cases causing the tractor to pivot around the rear axle.

For the ROPS to work as designed, the operator must stay within the protective frame of the ROPS. This means the operator must wear the seat belt. Not wearing the seat belt may defeat the primary purpose of the ROPS.

Farm tractor rear turnover.

Applications

An unusual application: a road roller powered by a tractor-drive.

Farm implements can be attached to the rear of a tractor by either a drawbar or three-point hitch. The latter, invented by Harry Ferguson, has been standard since the 1960s. A hárompontos vonószerkezethez csatlakoztatott eszközök hidraulikusan, egy vezérlőkarral emelhetőek vagy süllyeszthetőek. A hárompontos vonószerkezetre szerelt berendezéseket általában teljes egészében a traktor támasztja alá. A munkagépek rögzítésének másik módja a hárompontos vonószerkezethez csatlakoztatott gyorscsatlakozó. Ez lehetővé teszi, hogy egy személy gyorsabban rögzítse a munkagépet, és a személyt kisebb veszélynek teszi ki a munkagép rögzítésekor.

Egyes mezőgazdasági típusú traktorok a gazdaságokon kívül más helyeken is megtalálhatók: A nagy egyetemek kertészeti tanszékein, a közparkokban és az autópálya-építési munkálatokon, ahol a traktor oldalára forrasztópisztoly-hengereket szíjaznak, és egy pneumatikus fúró-levegő kompresszort rögzítenek állandóan az erőátvitel fölé. Ezeket gyakran fű (gyep) abroncsokkal szerelik fel, amelyek kevésbé károsítják a puha felületeket, mint a mezőgazdasági abroncsok.

Precíziós mezőgazdaság

A tértechnológia a mezőgazdasági traktorokba opcionálisan beszerelt GPS-eszközök és robusztus, fedélzeti számítógépek formájában jutott el a mezőgazdaságba. Ezeket a technológiákat a modern, precíziós gazdálkodási technikákban használják. Az űrverseny melléktermékei tulajdonképpen megkönnyítették a szántás automatizálását és az autosteer rendszerű drónok használatát a traktorokon, amelyeket ember vezet, de csak a sor végén irányítanak. Az ötlet lényege, hogy elkerüljék az átfedéseket, kevesebb üzemanyagot használjanak, és ne hagyjanak csíkokat az olyan munkák elvégzésekor, mint például a talajművelés.

Kompakt segédtraktor

Kubota és New Holland kompakt traktorok homlokrakodóval felszerelve.

Középen egy 24 lóerős (18 kW) dízel CUT, amely szemlélteti a kis mezőgazdasági és kerti traktorok közötti méretkülönbséget.

A kompakt segédtraktor (vagy CUT) a mezőgazdasági traktorok kisebb változata, amelyet elsősorban kertépítési és birtokrendezési típusú feladatokra terveztek, nem pedig kereskedelmi méretű ültetésre és betakarításra. A tipikus CUT-ok teljesítménye 20 és 50 lóerő (15-37 kW) között mozog, a rendelkezésre álló mellékhajtás (PTO) teljesítménye pedig 15 és 45 lóerő (11-34 kW) között mozog. A CUT-okat (különösen a 40 lóerő (30 kW) alattiakat) gyakran középre szerelt mellékhajtással és szabványos hátsó mellékhajtással is felszerelik. A középre szerelt mellékhajtás tengelye általában 2000 fordulat/perc körüli fordulatszámon forog, és jellemzően olyan munkagépek meghajtására szolgál, mint a középre szerelt fűnyíró, az elölre szerelt hófúvó vagy az elölre szerelt forgóseprű. The rear PTO is standardized at 540 rpm for the North American markets, but in some parts of the world a dual 540/1000 rpm PTO is standard, and implements are available for either standard in those markets.

Howse brand modular Subsoiler attached to a tractor.

Broadcast seeder mounted to a Kubota Compact Utility Tractor.

One of the most common attachments for a compact utility tractor is the front end loader or FEL. Like the larger agricultural tractors, a CUT has an adjustable three-point hitch with hydraulic controls. Typically, a CUT has a four-wheel drive (more correctly, a four-wheel assist). A modern kompakt segédtraktorok gyakran rendelkeznek hidrosztatikus sebességváltóval, de a sebességváltók számos változata is elérhető, az olcsó, egyszerű fogaskerekes sebességváltóktól a szinkronizált sebességváltókon át a fejlett, csúszókapcsolós sebességváltókig. A mezőgazdasági traktorokhoz hasonlóan minden modern CUT rendelkezik a kormány által előírt borulásvédelmi szerkezettel (ROPS). Bár ritkábban, de kompakt kotrógépek is csatlakoztathatók kompakt segédtraktorokhoz.

JD 71 Flexi Planter 20 és 35 lóerős traktorokhoz.

A kompakt segédtraktorok speciális, kisebb munkagépeket igényelnek, mint a teljes méretű mezőgazdasági traktorok. A gyakori munkagépek közé tartozik a dobozkés, a gréderkés, a tereprendező gereblye, a posztólyukásó (vagy posztólyukcsiga), a rotációs vágó (más néven slasher vagy bozótvágó), a középre vagy hátra szerelt célkasza, a szórt vetőgép, az altalajművelő és a rototiller (vagy rotációs talajművelő). Hidegebb éghajlaton nagyon gyakori a hátulra szerelt hómaró. Sokkal több munkagépmárka létezik, mint traktormárka, így a CUT-tulajdonosok széles választékból választhatnak.

A kisüzemi gazdálkodáshoz vagy a nagyüzemi kertészkedéshez vannak CUT-okhoz méretezett tányérozó és betakarító munkagépek. Általában kaphatók egy- és kétsoros ültetőberendezések, valamint kultivátorok, permetezőgépek és különböző típusú vetőgépek (rés-, forgó- és cseppvetőgépek).

Hátrakodó rakodó

Egy gyakori kotrórakodó. Balra a kotró, jobbra a vödör/lapát.

A klasszikus mezőgazdasági vontató legelterjedtebb változata a kapa, más néven kapásrakodó vagy kotró-rakodó. Ahogy a neve is mutatja, elöl egy rakodóegységgel, hátul pedig egy kotróval rendelkezik. A kotrógépek a mezőgazdasági vagy ipari traktorok 3 pontos vonószerkezetéhez csatlakoznak. Az ipari traktorok gyakran nehezebb felépítésűek, különösen a sziklák elleni védelemre szolgáló acélrács és az építőipari gumiabroncsok használata miatt. Ha a kotrógépet állandóan rögzítik, a gép általában olyan üléssel rendelkezik, amely hátrafelé elfordítható, hogy a kapa kezelőszervei felé nézzen. A levehető kotrófelszerelések szinte mindig külön üléssel rendelkeznek a tartozékon.

A kotrórakodók nagyon elterjedtek, és sokféle feladatra használhatók: Építőipari munkák, kisebb bontások, könnyű építőanyag-szállítás, építőipari berendezések meghajtása, gödrök ásása, teherautók rakodása, aszfaltbontás és útburkolás. Egyes vödröknek behúzható alja van, így gyorsabban és hatékonyabban üríthetik ki a rakományt. A visszahúzható aljú vödröket gyakran használják homok osztályozására és lekaparására is. Az elülső szerelvény lehet levehető vagy állandóan rögzített tartozék. Gyakran a vödör más eszközökre vagy szerszámokra cserélhető.

Viszonylag kis vázuk és pontos vezérlésük miatt a kotrórakodók nagyon hasznosak és gyakoriak a városi mérnöki projektekben, például építkezéseknél és javításoknál olyan területeken, amelyek túl kicsik a nagyobb gépek számára. Sokoldalúságuk és kompakt méretük az egyik legnépszerűbb városi építőipari járművé teszi őket.

Műszaki traktorok

Traktorgyár Cseljabinszkban a Szovjetunióban, sz. 1930.

A traktorok tartóssága és motorteljesítménye kiválóan alkalmassá tette őket műszaki feladatokra. A traktorok felszerelhetők olyan mérnöki szerszámokkal, mint a buldózerpenge, a vödör, a kapa vagy a szaggató. Ha a traktort mérnöki szerszámokkal szerelik fel, akkor mérnöki járműnek nevezik.

A buldózer egy lánctalpas traktor, amelyhez elöl egy lapátot, hátul pedig egy kötélhúzót szerelnek fel. A buldózerek nagyon erős traktorok, és kiváló talajfogással rendelkeznek, mivel arra építették őket, hogy dolgokat toljanak vagy húzzanak a talajon.

A buldózereket az idők során tovább módosították, hogy olyan új gépek szülessenek, amelyek olyan módon képesek dolgozni, ahogyan az eredeti buldózer nem tudott. Ilyen például a rakodó traktorok gyártása, amelyekben a lapátot egy nagy térfogatú vödörre és hidraulikus meghajtású karokra cserélték, amelyek képesek a vödröt felemelni és leengedni, így a vödröt föld, szikla és hasonló laza anyagok felkaparására tették használhatóvá, hogy azt teherautókra rakodják. Alternatívaként a buldózert raklapvillával vagy bálakaparóval is felszerelhetik.

Az eredeti buldózer további módosításai közé tartozik a gép kisebbé tétele, hogy kis munkaterületeken is működhessen, ahol a mozgások korlátozottak. Léteznek apró kerekes rakodók is, amelyeket hivatalosan csúszókormányos rakodóknak neveznek, de az eredeti gyártó után a “Bobcat” becenevet kapták, és amelyek különösen alkalmasak szűk területeken végzett kisebb földmunkákhoz.

Kerti traktorok

A kerti traktorok (más néven minitraktorok) olyan kicsi, könnyű és egyszerű traktorok, amelyeket házi kertekben való használatra terveztek. Általában fűnyírásra tervezték őket, mivel vízszintesen forgó vágóasztalokkal vannak felszerelve.

A kerti traktor és a felnyitható fűnyíró között gyakran nehéz különbséget tenni. Általában a kerti traktorok robusztusabb felépítésűek, erősebb vázzal, tengelyekkel és sebességváltókkal rendelkeznek. A kerti traktorok általában alkalmasak más munkagépek, például eke, kultivátorok/rotavátorok, seprőgépek, hengerek és buldózerpengék felszerelésére. A fűnyírókhoz hasonlóan a kerti traktorok is általában vízszintesen elhelyezett motorral rendelkeznek, amely szíjhajtással kapcsolódik egy transaxle típusú (általában négy- vagy ötfokozatú, bár egyesek kétfokozatú reduktív sebességváltóval vagy hidraulikus sebességváltóval is rendelkezhetnek) sebességváltóhoz. A motor általában egy- vagy kéthengeres benzinmotor (benzinmotor), bár dízelmotoros modellek is kaphatók, különösen Európában.

Az Egyesült Államokban a lovas fűnyíró kifejezés ma a közép- vagy hátsómotoros gépekre utal. Az elsősorban fűnyírásra és könnyű vontatásra tervezett, első motoros traktoros elrendezésű gépeket gyeptraktoroknak, a nagy teherbírású, gyakran tengelyhajtású gyeptraktorokat pedig kerti traktoroknak nevezik. A gyeptraktorok és a kerti traktorok közötti elsődleges különbség a váz súlya, a hátsó kerekek (a kerti traktorok szinte mindig több rögzítőcsavarral rendelkeznek, míg a legtöbb gyeptraktor egyetlen csavarral vagy kapoccsal a kerékagyon), valamint az olyan talajbeavatkozó berendezések, mint az eke vagy a tárcsás eke használatának lehetősége.

EPA tractor

A Ford that was rebuilt to produce an EPA tractor.

A Volvo Duett that was rebuilt to produce an EPA tractor. The intended use is no longer as a farm vehicle.

An “A tractor” based on Volvo 760. Notice the “slow-vehicle” triangle and longer boot.

During World War II, a shortage of tractors in Sweden led to the invention of a new type of tractor called the EPA tractor. (EPA was a chain of discount stores and the name was often used to signify something of lower quality.) An EPA tractor was simply an automobile, truck, or lorry, with the passenger space cut off behind the front seats, equipped with two gearboxes in a row. Ha egy régebbi, létravázas autót ilyen módon átalakítottak, az eredmény nem volt más, mint egy traktor, és úgy is lehetett használni.

A háború után is népszerű maradt, de nem mint mezőgazdasági jármű, hanem mint lehetőség a jogosítvánnyal nem rendelkező fiatalok számára, hogy valami autóhoz hasonlót birtokoljanak. Mivel jogilag traktornak számított, 16 éves kortól lehetett vezetni, és csak traktoros jogosítványra volt szükség. Végül a jogi kiskaput bezárták, és nem gyárthattak több új EPA traktort, de a megmaradtak továbbra is legálisak maradtak – ez vezetett a magas árakhoz és az emberek tiltakozásához, akik jobban szerették az EPA traktorokat, mint a közönséges autókat.

1975. március 31-én egy hasonló járműtípust vezettek be, az A traktort, az arbetstraktor (munkagép) szóból. A fő különbség, hogy az A traktor végsebessége 30 km/óra. Ezt általában úgy érik el, hogy két sebességváltót szerelnek egymás mellé, és az egyiket nem használják. Sokáig a Volvo Duett volt az elsődleges választás EPA- vagy A-traktorrá való átalakításhoz, de mióta a kínálat elapadt, más autókat használnak.

A traktorok egyéb típusai

A traktor (USA és Kanada) vagy traktoregység (Egyesült Királyság) kifejezést alkalmazzák a következőkre is:

közúti vontató, vontatóegység vagy vontatófej. Nagy motorral és több tengellyel rendelkező, nagy teherbírású járművek. E vontatók többségét hosszú félpótkocsik vontatására tervezték, leggyakrabban valamilyen áru jelentős távolságra történő szállítására (mint a félpótkocsis teherautó). Angliában az ilyen típusú “vontatót” gyakran “artic cab”-nak nevezik, és a pótkocsihoz egy nyergesvontatóval csatlakozik. Kisebbségben van a ballasztvontató, amelynek rakományát egy vonórúdról húzzák. Mozdonyvontatók (motorok) vagy vasúti kocsimozgatók A vasúti járművek vontatási komponensét alkotó gépek, elektromos generátorok, vezérlők és eszközök összessége Tüzérségi vontatók Különböző súlyú tüzérségi lövegek vontatására használt járművek.

A szó egyéb felhasználásai

A repülésben

A repülőgépeknél a vontató konfiguráció arra utal, hogy a légcsavarok a törzs vagy a szárny előtt vannak. Ezzel szemben, ha hátul van, akkor toló konfigurációnak nevezik.

A NASA és más űrügynökségek nagyon nagy traktorokat használnak a hordozóeszközök, például a hordozórakéták és az űrsiklók hangárból a kilövőállásig (és ritka esetekben a kilövőállásig) történő szállítására.

A számítógépekben

A számítógépes nyomtatóknak az a része is traktor, amely a papírt a készülékbe húzza vagy tolja. Ez általában egy fogazott fogaskerékpár, amely a papír szélei közelében lyukakba lyuggatott lyukakba illeszkedik, vagy egy gumival vagy más nagy súrlódású felülettel ellátott szíj vagy kerék, amely érintkezik a papírral.

A fúrás alatti olajkutak adatrögzítésében

A traktor olyan eszköz, amelyet fejlett műszerek kútfúrásokba történő szállítására használnak mérési és adatrögzítési célokra. A készüléket kerekek, láncok vagy vontatószíjak segítségével hajtják a burkolt vagy nyitott kútfúrásokon keresztül, és általában egy héjházból, egy (elektromos vagy folyadékhajtású) motorból, egy meghajtó mechanizmusból/átvitelből, mérőberendezésekből és a felszínnel való interfészből áll.

Jegyzetek

Houghton Mifflin, The American Heritage Dictionary of the English Language. Letöltve 2008. május 16-án.
Living History Farm, Traktorok az 1930-as években. Retrieved May 16, 2008.
www.cdc.gov, Munkavédelem. Retrieved May 16, 2008.
K. Donham, D. Osterberg, M. L Meyers és C. Lehtola, Zárójelentés a traktorok kockázatcsökkentéséről és ellenőrzéséről: The policy conference, September 10-12, 1997 (Iowa City: The University of Iowa).
Colorado State University, Farming. Retrieved May 16, 2008.
A Wheel Horse (ma már a Toro része) kerti traktorok függőlegesen elhelyezett, szíjhajtású motorral rendelkeznek.

Ertel, Patrick W. 2001. Az amerikai traktor: A Century of Legendary Machines (A legendás gépek évszázada). Osceola, WI: MBI Pub. Co. ISBN 0760308632.
Glastonbury, Jim. 2003. A traktorok végső útmutatója. Edison, NJ: Chartwell Books. ISBN 0785816879.
Pripps, Robert N. 2001. A mezőgazdasági traktorok nagy könyve: A traktorok teljes története 1855-től napjainkig, plusz prospektusok, gyűjtemények és hiedelmek. Vancouver: Raincoast Books. ISBN 0896584712.
Sanders, Ralph W., and Bob Feller. 2007. A mezőgazdasági traktor: Az észak-amerikai traktorok 100 éve. St. Paul, MN: MBI Pub. Co. and Voyageur Press. ISBN 9780760330746.

Az összes link 2020. március 15-én került lekérdezésre.

A mezőgazdasági traktorok összes márkáját és modelljét tartalmazó adatbázis
Nebraska Tractor Test Laboratory
Történelmi traktor tesztjelentések és gyártói irodalmi jelentések 400+ modellről 1903-2006)
Case Report:

Credits

A New World Encyclopedia írói és szerkesztői a New World Encyclopedia szabványainak megfelelően átírták és kiegészítették a Wikipédia szócikket. Ez a szócikk a Creative Commons CC-by-sa 3.0 License (CC-by-sa) feltételei szerint, amely megfelelő forrásmegjelöléssel használható és terjeszthető. A licenc feltételei szerint, amely mind az Újvilág Enciklopédia munkatársaira, mind a Wikimédia Alapítvány önzetlen önkéntes közreműködőire hivatkozhat, elismerés jár. A cikk idézéséhez kattintson ide az elfogadható idézési formátumok listájáért.A wikipédisták korábbi hozzájárulásainak története itt érhető el a kutatók számára:

Traktor története

A cikk története az Újvilág Enciklopédiába való importálása óta:

A “Traktor”

Figyelem: Egyes korlátozások vonatkozhatnak az egyes képek használatára, amelyek külön licenc alatt állnak.