Se avete prestato attenzione ai camion ultimamente, si noterà una particolare tendenza tra quasi tutti i produttori di camion: la loro dimensione sempre crescente. I pickup moderni sono diventati molto più grandi dei modelli precedenti, al punto da diventare impraticabili per molti residenti urbani e anche suburbani. Gli attuali Ram 1500 e Ford F-150 continuano a vendere in numeri astronomici, eppure stanno diventando sempre più grandi con ogni nuova generazione.
Ma questi camion impallidiscono in confronto ad alcuni dei veri colossi che sono stati costruiti nel corso della storia del pickup. Certo, un sacco di veicoli commerciali e semirimorchi a lungo raggio nanizzano anche il Super Duty più robusto, ma ci sono alcuni pickup legittimi là fuori che potrebbero reggere il confronto in una gabbia contro un Peterbilt con cabina letto.
Alcuni di questi camion sono versioni sovradimensionate di pickup ordinari. Altri sono basati su attrezzature commerciali molto più grandi, ma ancora disponibili per la proprietà privata. Altri ancora hanno motori di supercar. Continuate a leggere per vedere i 15 pickup più grandi mai realizzati.
- 15 Hummer H2 SUT
- 14 Lamborghini LM002
- 13 Hummer H1 Pickup
- 12 Dodge Ram 3500 Mega Cab
- 11 Ford F-450 Super Duty
- 10 Hennessey Velociraptor 6×6
- 9 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
- 8 Chevrolet Apache 38 6×6
- 7 Ford F650 6-Door Pickup
- 6 Chevrolet C4500 Kodiak Pickup
- 5 International CV515 4×4 Pickup
- 4 International CXT
- 3 Freightliner SportChassis
- 2 Mercedes-Benz Unimog U5000
- 1 Rainbow Sheikh’s 1950 Dodge Power Wagon
15 Hummer H2 SUT
L’Hummer H2 era, per molti versi, una versione domestica e semplificata dell’originale Hummer militare, l’H1. L’H2 era basato su una piattaforma Chevrolet Tahoe e utilizzava lo stesso 6.0l V8 e la stessa trasmissione automatica del SUV Chevy. Era, tuttavia, molto più robusto. Anche se la versione pick-up aveva solo un letto corto, il camion stesso era semplicemente enorme, uno dei più grandi veicoli di produzione quando fu lanciato a metà degli anni 2000.
14 Lamborghini LM002
La Lamborghini LM002 è uno dei camion più cool, se non uno dei veicoli più cool, in generale, ad uscire dagli anni ’80. È stato progettato per un contratto militare, ma sfortunatamente non è stato selezionato a causa delle sue dimensioni e del suo complesso equipaggiamento.
Questo potrebbe aver avuto qualcosa a che fare con il motore di questo camion: il 5.2l V12 di una Countach. Sì, la Rambo Lambo aveva un legittimo motore da supercar sotto il cofano. Queste cose stanno diventando estremamente rare e ricercate, e i loro valori continuano a salire.
13 Hummer H1 Pickup
Per molti appassionati di fuoristrada e Hummer, l’H1 è l’unico “vero” Hummer. Siede su un telaio appositamente costruito che nasconde i componenti più in alto, fornendo sia la protezione dal terreno che dalle esplosioni.
Utilizza sospensioni indipendenti e assi a portale su ogni ruota. Ha un sistema centrale di gonfiaggio dei pneumatici e un 6.6l GM turbodiesel V8 (in alcune applicazioni). Tuttavia, cosa importante per questa lista, era disponibile in assetto civile come pickup a due porte e a letto lungo, e fa vergognare anche il camion moderno dall’aspetto più duro.
12 Dodge Ram 3500 Mega Cab
Se alcuni dei camion di questa lista sono stati costruiti per l’affidabilità robusta e militare, altri sono stati progettati per uno scopo singolare: trasporto e capacità di traino senza sforzo. Questo è dove il Ram 3500 HD Mega Cab entra in gioco.
Il “Mega Cab” si riferisce a una sezione extra aggiunta alla parte posteriore della cabina per una maggiore capacità interna, senza mangiare nella capacità del letto, che era disponibile in versioni lunghe e corte. I Mega Cab sono alcuni dei camion di produzione più lunghi mai realizzati, con alcuni dei più grandi interni di fabbrica.
11 Ford F-450 Super Duty
La maggior parte dei consumatori probabilmente non si rende conto che Ford costruisce pick-up più grandi dell’F-350. Infatti, l’F-450 è il passo successivo, se il già massiccio F-350 non riesce a stare al passo con il duro lavoro che deve fare. Come il Ram 3500, l’F-450 è prima di tutto un trasportatore, con un asse anteriore più largo per la stabilità e più potenza dal motore per fornire una capacità di traino di ben 37.000 libbre.
10 Hennessey Velociraptor 6×6
Da un toy hauler a, beh, un giocattolo davvero grande: l’Hennessey Velociraptor 6×6. Hennessey ha messo a punto veicoli americani per molto tempo, in particolare i Raptor F-150 di prima e seconda generazione. Questo, tuttavia, lo porta molto più in là di una semplice messa a punto, Hennessey ha aggiunto un terzo asse al posteriore, rendendo questo un camion a 6 ruote. Anche se non può essere basato su un camion Super Duty, questo 6×6 è ancora un mostro assolutamente inarrestabile.
9 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
Il Velociraptor 6×6 non è l’unico 6 ruote su questa lista, e il prossimo potrebbe mandarlo a casa con la coda tra le gambe. L’AMG G63 6×6 è ancora un’altra versione civile di un veicolo militare.
Mercedes originariamente ha iniziato a produrre vagoni G a 6 ruote per l’esercito austriaco, e poi ha preso la decisione folle di vendere versioni civili al pubblico, con una serie di aggiornamenti rispetto a un vagone G standard. Questi includono il terzo asse, gli assi a portale su ogni ruota, il gonfiaggio centrale dei pneumatici e un letto per camion.
8 Chevrolet Apache 38 6×6
Non si sa molto su questo particolare camion. È stato costruito nella Columbia Britannica, sulla base di un camion militare GM che è stato presumibilmente utilizzato per il disboscamento, ma sembra che il proprietario abbia lasciato cadere la cabina e il letto di un classico camion Chevy sul telaio del camion militare modificato. Utilizza un motore Chevy V8 e un cambio automatico Turbo 400 a 4 velocità, e dispone anche di un sedile a panca alimentato da una Cadillac, secondo questo annuncio.
7 Ford F650 6-Door Pickup
Questa conversione a 6 porte è uno dei tanti pacchetti disponibili da Supertrucks, un carrozziere personalizzato che realizza pickup consumer su telai commerciali Ford F-650. Iniziano con il telaio e la cabina che vengono da Ford, lo estendono per una serie extra di porte, e poi montano un letto da un F-350 duale nella parte posteriore. Queste cose sono ostentate e veramente gigantesche, ma per il cliente giusto, il camion più grande è il camion migliore.
6 Chevrolet C4500 Kodiak Pickup
Questo è un concetto simile al Ford F-650 di cui sopra, solo senza la conversione porta extra. Queste conversioni di pickup sono molto più vicine ai C4500 Kodiak di fabbrica, che sono venduti anche come cabinati e il letto è montato da un carrozziere.
La sua cabina più piccola e il letto più lungo lo rendono effettivamente un pickup più pratico e utilizzabile del F-650 a 6 porte, anche se un po’ meno vistoso. Continua a sovrastare quasi tutto il resto sulla strada ed è uno dei più grandi pick-up che si possano comprare.
5 International CV515 4×4 Pickup
Questo, come i due camion che lo precedono, è un altro telaio cabinato modificato dotato di un letto di un camion di produzione. Tuttavia, invece di essere basato su un veicolo di un marchio di consumo, questo è un vero camion internazionale, costruito dalla stessa azienda che produce alcuni dei camion commerciali più resistenti e duraturi mai realizzati. Questo sembra prendere in prestito un sacco di parti GM, e in qualche modo potrebbe essere considerato un Silverado sovradimensionato.
4 International CXT
L’International CXT dal 2004 al 2008 è dove è iniziata la tendenza del “supertruck”. A differenza di tutti gli altri precedenti, questo è stato completamente costruito come un pick-up dalla fabbrica. È basato su un telaio di un semi-camion International, con una cabina estesa e, ovviamente, un letto di camioncino. Ha anche mantenuto il sistema di freno ad aria del semirimorchio.
Questi erano i più grandi e più duri pickup che si potevano comprare nuovi di zecca all’epoca, anche se erano ben oltre i 100.000 dollari e ancora oggi comandano quel tipo di denaro.
3 Freightliner SportChassis
Questo pick-up Freightliner di SportChassis è l’ultimo veicolo personale a lungo raggio. Questi sono stati costruiti principalmente per gli allevatori per trainare il loro bestiame o altri oggetti in grandi rimorchi su lunghe distanze. Erano, tuttavia, riservati solo ai ranchers più facoltosi però, costando molto di più di un pickup convenzionale. Sono alimentati dagli stessi motori diesel Cummins e usano le stesse trasmissioni dei semirimorchi Freightliner.
2 Mercedes-Benz Unimog U5000
Gli Unimog sono l’ultima incarnazione di un camion militare adattato per uso civile. Sono ampiamente conosciuti come i camion più resistenti e capaci che il denaro possa comprare. Molta della tecnologia off-road usata in questi mostri è passata in altri prodotti Mercedes, in particolare la G-wagon 4×4 Squared e l’AMG 6×6, entrambi i quali usano assi a portale che sono stati sviluppati per la prima volta sull’Unimog. Anche sull’Unimog c’è una presa di forza completa dal motore, che permette di far funzionare cose come pompe idrauliche e gru direttamente dal motore.
1 Rainbow Sheikh’s 1950 Dodge Power Wagon
Questo colosso letterale è una delle tante auto sovradimensionate della collezione dello sceicco saudita “Rainbow”. Come si vede nell’immagine, i suoi pneumatici sono alti il doppio di un adulto, e può guidare sopra i camion di produzione ordinaria senza nemmeno raschiarli. A quanto pare è perfettamente funzionante, anche se è dubbio che sia legale guidare in strada. Still, in Saudi Arabia, at least there’s no shortage of wide-open spaces to try to drive this giant…thing.
