Revisione video & Installazione
Sono Ryan di extremeterrain.com, e questa è la mia recensione dell’ARB Deluxe Winch Bumper, adatto a tutti i JKs 2007 e superiori. Oggi, vi parleremo attraverso l’installazione di questo paraurti, ma anche discutere la costruzione e alcune delle caratteristiche. questo paraurti sta per essere per quelli di voi che vogliono un paraurti di larghezza completa che ha un supporto winch affondato costruito in esso proprio fuori dalla scatola ed è molto alta qualità. Con tutta questa qualità e tutte queste caratteristiche aggiuntive viene un cartellino del prezzo più alto, quindi si sta andando ad essere preparati a spendere un po’ di più su questo paraurti che un sacco di quelli sul mercato. Qualcos’altro che imposta questo paraurti a parte un sacco di altri paraurti sul mercato è il fatto che questo è compatibile con airbag, e richiede di utilizzare le lattine di cotta di fabbrica nell’installazione.per quanto riguarda la costruzione va, questo è un paraurti di larghezza completa molto ben costruito. Tutto, dalle curve alle saldature a tutti i tasselli che si possono vedere sul lato posteriore, fanno di questo un paraurti molto robusto. L’intero paraurti è coperto da ARB integrato in polvere nera testurizzata finitura, che significa che questo sta andando a stare bene e tenere contro la ruggine e la corrosione per un tempo molto lungo. Come ho detto, questo paraurti ha diverse caratteristiche che mi piacciono molto. Uno è il fatto che ha una piastra verricello incorporato a destra fuori dalla scatola, quindi non dovrete acquistare qualsiasi hardware aggiuntivo se si decide di eseguire un verricello sul tuo paraurti. E questo paraurti ARB mette il verricello giù un po’ più basso di alcuni degli altri paraurti sul mercato, quindi nasconde molto di più del corpo verricello, dando un aspetto molto più pulito, a mio parere. Questo paraurti vi permetterà anche di utilizzare i vostri fendinebbia di fabbrica, che è sempre una bella caratteristica. Hai già quegli alloggiamenti fendinebbia, tutto è cablato per esso, e avete l’interruttore di fabbrica, così integrando quelli in questo paraurti aftermarket è una vittoria. È anche possibile installare qualsiasi fendinebbia aftermarket che è progettato per montare nel tuo paraurti di fabbrica. Questo paraurti include anche un paio di punti di traino, ma invece di averli proprio sulla parte anteriore del paraurti, questo lo fa sul lato inferiore. Cambia solo un po’ il look. Infine, gli angoli di questo paraurti sono progettati per consentire di eseguire un pneumatico da 37 pollici, e questo è importante se si decide di eseguire un grande pneumatico. Un sacco di voi potrebbe pensare, “devo andare con una larghezza media o un paraurti stubby al fine di spremere un 37 sotto il mio JK senza quelle grandi gomme sfregamento sul paraurti”. Ma gli angoli di questo paraurti sono progettati specificamente per consentire di eseguire un 37, supponendo che avete componenti di sospensione e sterzo che sarà anche in grado di gestire quei grandi tires.Now, come ho detto prima, l’altra cosa che rende questo paraurti e un sacco di paraurti ARB un po’ unico è il fatto che sono progettati per lavorare proprio con il vostro sistema airbag fabbrica. Per fare questo, dovete tagliare il vostro paraurti anteriore di fabbrica, rimuovendo quelle lattine di schiacciamento di fabbrica e reinstallandole in questo paraurti. Tuttavia, questo significa che, se si dispone di qualsiasi tipo di impatto con eventuali ostacoli, sia su strada o fuori strada, gli airbag stanno andando a lavorare esattamente come dovrebbero dalla fabbrica senza alcun effetto negativo di avere un grande, pesante paraurti in acciaio imbullonato direttamente sul vostro frame.As far as the installation for this bumper goes, sto andando a dare questo un due su tre chiavi. Ora, generalmente, un paraurti anteriore installare sul vostro JK sta andando essere uno molto semplice. Tuttavia, questo richiede il taglio, non solo del paraurti di fabbrica per rimuovere quelle lattine di cotta di fabbrica che abbiamo parlato, ma questo richiede anche il taglio delle corna del telaio. Quindi, se non siete a vostro agio nel fare tagli, specialmente sul telaio della vostra Jeep, vi consiglierei di portarlo in un negozio per farlo installare. Il primo passo in questa installazione è, naturalmente, la rimozione del paraurti anteriore di fabbrica, che può essere fatto rimuovendo gli otto dadi che lo tengono in posizione, rimuovendo il paraspruzzi di fabbrica e la copertura del telaio di fabbrica. Dopo aver fatto tutto questo, vorrete assicurarvi che il cablaggio dei fendinebbia sia scattato fuori dalla strada e che i fendinebbia siano scollegati, e poi potrete rimuovere il vostro paraurti anteriore. Da lì, è possibile rimuovere quei fari antinebbia di fabbrica e installarli nel vostro nuovo paraurti ARB, e poi si arriva al taglio. Questo è dove rimuoverai quelle lattine di cotta di fabbrica dal tuo paraurti anteriore di fabbrica e installarle nel tuo nuovo paraurti. da lì, dovrai seguire le istruzioni molto attentamente per segnare dove avrai bisogno di tagliare quelle corna del telaio di fabbrica. Dopo che il taglio è finito e il telaio è dipinto, si può andare avanti e reinstallare il nuovo paraurti sulla tua Jeep. Si sta andando a utilizzare tutto l’hardware incluso per ottenere questo avvitato su, e da questo punto in avanti, è praticamente come qualsiasi altra installazione del paraurti. Andrete avanti e collegare i fari antinebbia in luogo, installare il verricello se avete intenzione di essere l’installazione di uno, e installare qualsiasi altre luci ausiliarie che si può desiderare. Questo paraurti ha un paio di fori nella parte superiore, così qualche illuminazione supplementare può essere installata. per ottenere questa installazione finito, si sta andando ad avere bisogno di una ruota cut-off o un Sawzall, può essere entrambi, qualche vernice spray per finire quel metallo appena incompiuto dopo aver fatto i vostri tagli e, naturalmente, alcuni strumenti manuali tradizionali. Questo paraurti è anche piuttosto pesante, quindi vi consiglio di avere un secondo set di mani quando si sposta in giro, o è possibile utilizzare alcuni alti jack stand o anche un paranco motore. L’intera installazione probabilmente vi porterà circa due ore, forse un po’ di più, a seconda di quanto attento sei quando stai facendo il tuo cut.From un prezzo contro prospettiva di qualità, direi che questo paraurti è sicuramente vale il prezzo che devi pagare per esso. Tuttavia, quel prezzo sta per metterlo fuori da alcuni dei vostri budget. Quando si prende uno sguardo a questo paraurti, ci sono un sacco di componenti diversi, e ognuno di quelli è progettato individualmente, piegato e saldato su questo paraurti. Quando si ottiene uno sguardo a questo dal lato posteriore, ha un sacco di soffietti, e tutto il design che vanno in rendendo questo un paraurti compatibile con airbag significa che questo prende un sacco di ore di uomo più per mettere insieme, quindi è certamente andando ad essere più costoso di alcuni degli altri paraurti sul mercato. Si combina questo con la qualità di queste saldature, la qualità della finitura, e si ha un paraurti che dovrebbe costare più di un sacco di altri. Tuttavia, se non stai cercando qualcosa che ha tutte queste caratteristiche o cercando qualcosa abbastanza come alta qualità o che è compatibile con airbag, ci sono un sacco di altre opzioni per paraurti disponibili, qualsiasi cosa da Barricade a Rugged Ridge a Smittybilt a un sacco di altre marche che sono disponibili che stanno per avere verricello monta e luce monta e punti di recupero, ma potrebbe non avere la stessa qualità di finitura o la stessa qualità di costruzione. Quindi, se stai cercando un paraurti davvero di alta qualità a tutta larghezza che ha una tonnellata di caratteristiche costruite in esso, vorrei sicuramente consigliare dando un’occhiata a questo paraurti da ARB, supponendo che avete il budget per esso. Quindi questa è la mia recensione del paraurti ARB Deluxe Winch, adatto a tutti i JK dal 2007 in su, che potete trovare proprio qui su extremeterrain.com.
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