Cause
Ci sono diversi fattori che possono causare un codice generico P0137 OBD-II. Questo può essere dovuto al fatto che l’ECM percepisce il problema di bassa tensione, innescando l’accensione della spia del Check Engine. Potrebbe anche essere dovuto al fatto che l’ECM utilizza altri sensori O2 per cercare di controllare l’iniezione di carburante e i loro valori. Questo problema e questo codice di difficoltà può anche essere innescato da perdite nello scarico.
Sintomi
Ci sono alcuni sintomi chiave che dovreste cercare che vi aiuteranno ad indicare se è presente un codice di difficoltà P0137. Il motore girerà ricco nel momento in cui si sta testando il sensore per un problema. Come con la maggior parte di questi codici, il codice P0137 dovrebbe causare l’accensione della spia del motore di controllo. Se questo è in effetti il problema specifico che state affrontando, potreste notare che lo scarico perde appena prima o vicino al sensore O2 che è in questione.
Diagnosi
È molto importante quando state confermando un codice generico P0137 OBD-II che seguiate ciascuno dei seguenti passi per diagnosticare il problema diligentemente e in ordine:
- Scan codici e documenti. Assicurati di congelare i dati e poi cancella i codici per verificare il fallimento.
- Monitorare i dati del sensore O2 per vedere se la tensione sta passando avanti e indietro tra basso e alto. Si dovrebbe guardare per vedere se questo sta accadendo ad un tasso più veloce rispetto ad altri sensori.
- Controllare i collegamenti del cablaggio del sensore O2 e il cablaggio per qualsiasi corrosione nei collegamenti.
- Prossimo, controllare il sensore O2 per qualsiasi danno fisico o contaminazione del fluido.
- Esaminare da vicino le perdite di scarico che si verificano prima del sensore.
- In caso di dubbio, seguire i test specifici del produttore per ulteriori diagnosi.
Errori comuni
Se si seguono i passaggi precedenti, non si dovrebbero avere problemi nel diagnosticare correttamente un codice generico P0137 OBD-II. Assicuratevi di seguire queste semplici linee guida per evitare una diagnosi errata del problema:
- Riparare eventuali perdite di scarico prima del sensore. Questo impedirà all’ossigeno in eccesso di entrare nel flusso di scarico, che causa le letture di bassa tensione.
- Controlla il sensore O2 per contaminanti di refrigerante o olio che potrebbero sporcare il sensore.
- Ripara qualsiasi cablaggio che è danneggiato correttamente. Questo eviterà letture erratiche che si possono rilevare dai sensori.
- Controlla il sensore O2 rimosso per danni da un catalizzatore rotto. Sostituite il catalizzatore se si è rotto.
Quanto è grave?
Anche se un P0137 può non causare problemi immediati o danni al vostro veicolo, alla fine può portare a questo. Se si lascia che il problema non venga affrontato, può portare al fallimento prematuro di alcuni componenti del motore. Questo è il motivo per cui è imperativo che si ottiene questo problema risolto prima che poi.
- L’uscita di tensione dal sensore O2 può essere presente a causa di perdite di scarico che causano i sensori O2 per dare basse tensioni di uscita.
- L’ECM non può controllare correttamente il rapporto carburante-aria della miscela di carburante del motore se qualsiasi sensore O2 è malfunzionante. Questo porterà ad una scarsa resa chilometrica e ad un possibile guasto prematuro di alcuni componenti del motore.
Quali riparazioni possono risolvere il codice?
Ci sono alcune riparazioni chiave che possono risolvere il codice P0137.
- Assicurarsi di sostituire il sensore O2 per la banca 1, sensore 2.
- Riparare o sostituire il cablaggio o la connessione al sensore O2 per la banca 1, sensore 2.
- Riparare tutte le perdite di scarico prima del sensore.
Codici correlati
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Conclusione
Se si crede che un veicolo stia sperimentando sintomi che sono indicativi di un codice P0137, è possibile utilizzare questo come una guida per confermare il problema e le vostre scoperte. Anche se questo codice non rende il veicolo inutilizzabile, può causare ulteriori danni a certi componenti del motore, rendendo le riparazioni più costose e più frequenti in futuro.