Collis P. Huntington, per esteso Collis Potter Huntington, (nato il 22 ottobre 1821, Harwinton, Conn, Stati Uniti – morto il 13 agosto 1900, Raquette Lake, N.Y.), magnate americano delle ferrovie che promosse l’estensione della Central Pacific Railroad attraverso l’Ovest, rendendo possibile la prima ferrovia transcontinentale nel 1869.
Nato in una famiglia povera, Huntington lavorò come venditore ambulante e divenne un prospero mercante a Oneonta, N.Y., prima di trasferirsi a Sacramento, in California, nell’anno della corsa all’oro del 1849. Lì divenne socio di Mark Hopkins in un’azienda di successo all’ingrosso e al dettaglio specializzata in forniture per minatori. Alla fine degli anni 1850 si interessò a un piano per collegare la California con gli Stati Uniti orientali per ferrovia, e si unì a Hopkins, Leland Stanford e Charles Crocker (un gruppo poi conosciuto come i Grandi Quattro) nella loro costituzione congiunta della Central Pacific Railroad nel 1861, che fu presto designata come la parte occidentale della progettata ferrovia transcontinentale.
Durante l’effettiva costruzione (1863-69) della Central Pacific Railroad, Huntington fece pressioni per la compagnia a est, lavorando per assicurare finanziamenti e leggi favorevoli dal Congresso e dal governo federale. Nel 1865 i Grandi Quattro formarono la Southern Pacific Railroad, che costruì linee ferroviarie lungo la California meridionale e attraverso il sud-ovest fino a New Orleans, sempre con Huntington che serviva come principale lobbista politico e finanziario. Huntington aiutò ad espandere la Southern Pacific Railroad in una linea di 9.600 miglia (15.450 chilometri) che fu la base del servizio ferroviario in California e il collegamento occidentale per una rotta ferroviaria transcontinentale del sud. Ha anche esteso le linee della Chesapeake and Ohio Railway, che aveva acquistato nel 1869, per collegarsi con la Southern Pacific, formando una linea continua di 4.000 miglia (6.440 chilometri) da San Francisco a Newport News, Va.
Huntington divenne presidente del sistema ferroviario Southern Pacific-Central Pacific nel 1890 e controllò così un vasto impero di linee ferroviarie e terreni agricoli in California fino alla sua morte.