Come far uscire il tuo amplificatore dalla modalità di protezione

Ogni tanto riceviamo e-mail da lettori che cercano aiuto per determinare possibili problemi con i loro amplificatori. Una recente chiedeva: “Come posso far uscire il mio amplificatore dalla modalità di protezione?”.

Bene, per far uscire il vostro amplificatore dalla modalità di protezione avete bisogno di capire e isolare il problema che ha innescato la “modalità di protezione” in primo luogo.

Gli amplificatori entrano in modalità di protezione per diversi motivi, e capire la causa esatta richiede un po’ di risoluzione dei problemi per determinare dove il problema potrebbe trovarsi e per evitare che si ripeta.

Cos’è la modalità di protezione?

I transistor di potenza, essendo dispositivi semiconduttori (usati per amplificare o commutare segnali elettronici e potenza elettrica), costano un occhio della testa per essere sostituiti. Sono il componente più costoso di un amplificatore, e se falliscono andando in corto per qualche motivo, allora essenzialmente avete un amplificatore morto che non vale niente. Inoltre, gli altoparlanti dell’auto, specialmente quelli di marca, sono anche abbastanza costosi e un’alta tensione attraverso la loro bobina può facilmente farli saltare e renderli non operativi. Pertanto, è vitale per un amplificatore avere qualche forma di meccanismo di protezione per proteggere questi componenti costosi.

Per queste ragioni e molte altre, la maggior parte dei moderni amplificatori per auto sono dotati di circuiti di protezione per sovraccarico termico, sovratensione o sottotensione e cortocircuiti. Quando uno qualsiasi dei circuiti di protezione si impegna, l’amplificatore si spegne automaticamente e va in modalità di protezione fino a quando il problema viene corretto.

In sostanza, la modalità di protezione dell’amplificatore è uno stato di spegnimento che gli amplificatori moderni entrano in una serie di circostanze diverse. È progettato per evitare che l’amplificatore si autodistrugga.

Andare casualmente o costantemente in modalità di protezione è un segno rivelatore che qualcosa non va nel vostro sistema audio dell’auto. Quindi, anche se avere a che fare con un amplificatore in modalità di protezione può essere fastidioso, potrebbe effettivamente salvarvi da un mal di testa molto più grande lungo la strada.

Se il vostro amplificatore ha una luce di “protezione”, ed è accesa, allora ci sono buone probabilità che:

• L’amplificatore non è stato installato correttamente
• L’amplificatore è surriscaldato
• L’amplificatore è sovraccaricato – carico a bassa impedenza
• Sono stati usati fili di dimensioni non corrette
• Fili allentati

Come riconoscere un amplificatore in modalità di protezione

Beh, dipende dall’amplificatore, poiché non tutti gli amplificatori sono costruiti allo stesso modo. Quindi, la risposta noiosa ma pratica è quella di leggere il manuale d’uso del vostro amplificatore. Se l’avete perso, basta cercare su Google usando il numero di modello del vostro amplificatore.

I manuali degli amplificatori per auto contengono una miriade di informazioni strabilianti, quindi se siete sopraffatti, ecco le cose principali da cercare:

• Se c’è un LED di protezione sulla parte superiore dell’amplificatore
• Se il LED di protezione lampeggia in codice per dirvi qual è il problema
• Se il LED di protezione cambia colore per dirvi qual è il problema

La maggior parte degli amplificatori per auto – se non tutti – hanno un LED di accensione che vi farà sapere quando l’amplificatore è in funzione. Di solito sarà verde, ma può essere di altri colori. Controllare il manuale del proprietario di sapere per certo. Alcuni LED diventeranno arancioni o rossi quando qualcosa non va. Gli amplificatori moderni hanno anche un LED di “protezione” che diventa rosso quando l’amplificatore va in modalità di protezione.

Perché il mio amplificatore è in modalità di protezione?

Come abbiamo detto sopra, gli amplificatori per auto vanno in modalità di protezione per un certo numero di ragioni. Ecco alcuni dei più comuni.

• Amplificatore sovraccaricato (mismatch del carico): Un amplificatore per auto metterà fuori diverse quantità di wattaggio in base all’impedenza del carico che gli viene presentato. Collegando un subwoofer da 2 ohm a un amplificatore da 4 ohm, l’amplificatore sarà molto sollecitato e sovraccaricherà i suoi circuiti, innescando la modalità di protezione.

• Surriscaldamento (sovraccarico termico): Un amplificatore montato sotto i sedili, o in un altro spazio ristretto, si surriscalda facilmente a causa della mancanza di flusso d’aria. Se l’amplificatore diventa troppo caldo, entrerà in modalità di protezione per evitare che i suoi componenti interni si fondano.

• Componente difettoso: Un componente difettoso può attivare la modalità di protezione in un amplificatore collegato. Per esempio, se il filo di un altoparlante va in corto circuito, o se si collega un amplificatore a un’unità principale difettosa, l’amplificatore potrebbe spegnersi per evitare che il problema si diffonda.

• Amplificatore difettoso: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.

Troubleshooting amplifier protect mode

Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.

1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:

• There was an installation problem
• The remote turn-on wire doesn’t have power
• The amp is wired incorrectly
• Loose speaker wire
• Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
• Blown fuse
• Improper gauge wire
• The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
• Poor ground connection
• The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
• The amp is busted

2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:

• The amp got too hot/overheated
• Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
• Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier

3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:

• The wires weren’t secured tightly
• Loose or shorted wire
• Speaker connections in contact with bare metal

How to get your amp out of protection mode

To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.

1. Unplug the speakers

The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Scollegate tutti i cavi dei diffusori e i cavi RCA e lasciate collegati solo i cavi di alimentazione, terra e telecomando, quindi riaccendete l’amplificatore e vedete se è ancora in modalità di protezione. Se notate che la spia della modalità di protezione si spegne a quel punto, è una scommessa abbastanza sicura che uno dei vostri diffusori è saltato.

Prossimo, ispezionate visivamente i vostri diffusori uno per uno. Se notate che uno di loro è saltato, o è collegato a terra al telaio del veicolo, il vostro amplificatore cercherà comunque di alimentarlo. Quando lo fa, “vede” una condizione che lo fa surriscaldare rapidamente e alla fine si spegne.

Utilizza un multimetro per controllare la risposta elettrica del tuo altoparlante. Se la tensione è inferiore a 12V con il motore acceso, allora c’è una buona possibilità che l’altoparlante sia danneggiato.

Per un doppio controllo, imposta il multimetro su ohm, e tocca il cavo del multimetro ai terminali dell’altoparlante. Se il multimetro legge 1,0 ohm, l’altoparlante non è bruciato. Un altoparlante completamente bruciato avrà un’impedenza infinita.

Inoltre, controllate la tensione tra i terminali più (+) e negativo (-) con un multimetro. Dovrebbe essere circa lo stesso di quello che si legge sulla batteria quando si controlla attraverso i terminali positivo (+) e negativo (-) della batteria.

2. Scollegare l’unità principale

. Scollegare l’unità principale

Scollegare l’unità principale dall’amplificatore e provare ad accenderlo. Se si avvia normalmente, allora c’è una buona probabilità che il colpevole sia l’unità principale o il cablaggio.

3. Controlla se il tuo amplificatore è caldo

Gli amplificatori possono diventare molto caldi e spegnersi per diverse ragioni. Quattro delle più comuni sono: Altoparlanti soffiati/messi a terra, connessioni di alimentazione e/o di terra scadenti, carico di impedenza troppo bassa o impostazioni di controllo Gain/Punch Bass troppo alte.

Inoltre, montare il vostro amplificatore in uno spazio ristretto come sotto i sedili farà surriscaldare l’amplificatore a causa della mancanza di flusso d’aria.

Detto questo, considerate di aumentare il traferro tra la parte superiore, inferiore e i lati dell’amplificatore per aiutare ad aumentare il flusso d’aria. Anche spostare l’amplificatore in una posizione ben arieggiata può aiutare con i problemi di surriscaldamento.

Se hai risolto tutti i problemi che possono far surriscaldare un amplificatore, ma non riesci a fermare il surriscaldamento del tuo amplificatore, puoi optare per una ventola di raffreddamento; questa soffierà via il calore dal tuo amplificatore mantenendolo in funzione come dovrebbe.

4. Controlla i cavi, i terminali e i fusibili. Controlla i cavi, i terminali e i fusibili

Va da sé che tutti i cavi devono essere ben fissati. Se il vostro amplificatore è andato in modalità di protezione subito dopo averlo installato, vorrete iniziare a controllare i cavi di alimentazione e di terra oltre ai cavi patch. Vorrai anche controllare se ci sono fusibili in linea e verificare che nessuno dei fili sia allentato, corroso o in cortocircuito da qualche parte.

5. Assicurati di avere una buona connessione di terra

Utilizzare i giusti cavi di alimentazione e di terra è importante quanto scegliere il giusto amplificatore per auto. Per funzionare in modo efficiente, un amplificatore ha bisogno che i suoi cavi di alimentazione e di terra siano abbastanza grandi da soddisfare la sua richiesta di corrente elettrica.

Detto questo, se i vostri cavi di alimentazione o di terra sono troppo piccoli per il vostro amplificatore, allora c’è una buona possibilità che l’amplificatore vada in modalità di protezione quando i bassi colpiscono forte, il che a sua volta farà tagliare i vostri bassi.

You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.

As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.

Wire Gauge Size	Total Amplifier RMS Wattage
0/1 AWG	1000+ Watts
4 AWG	400-1000 Watts
8 AWG	200-400 Watts
10 AWG	100-200 Watts

Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. Non volete che il filo di terra tocchi la vernice o qualsiasi dado o bullone preesistente.

6. Impostare correttamente il guadagno del tuo amplificatore

In un sistema audio per auto amplificato, impostare correttamente il guadagno del tuo amplificatore è fondamentale per godere meglio dell’impatto della tua musica e sentire chiaramente i dettagli e le note emozionanti, sia ad alto che a basso volume.

Se non sapete cosa significa il guadagno e cosa fa su un amplificatore, fate riferimento a questo articolo dove spieghiamo tutto questo in dettaglio.

In sostanza, lo scopo del controllo del guadagno è quello di far corrispondere il livello di ingresso di un amplificatore all’uscita del ricevitore. Impostando correttamente il guadagno si riduce il rumore di fondo e si evita che l’amplificatore vada in “clipping”.

Il settaggio errato del guadagno dell’amplificatore non è una causa diretta dell’entrata in modalità di protezione. Tuttavia, può portare a tutti i tipi di problemi che si possono pensare incluso ma non limitato alla distorsione, rumore di fondo, surriscaldamento, danni agli altoparlanti …ecc, che a sua volta può fare un amplificatore per andare in modalità di protezione.

7. Controllate il carico di impedenza del vostro amplificatore

Uno dei problemi più comuni che abbiamo incontrato più volte è il cablaggio di due woofer da 4-Ohm in parallelo per un carico di 2-Ohm, poi il ponte dell’amplificatore a quel carico – ma l’amplificatore è progettato per 4-Ohms, non per 2-Ohms. Quello che succede in questo caso è che l’amplificatore “vede” un’impedenza molto bassa – che è più bassa di quella che il produttore dell’amplificatore raccomanda – e cerca di stare al passo con essa, ma si riscalda velocemente a causa della potenza extra che sta cercando di pompare fuori. Una volta che diventa troppo caldo, si spegne e va in modalità di protezione.

Detto questo, se avete un subwoofer o più sub nel vostro sistema, assicuratevi che il loro carico di impedenza complessivo sia all’interno della capacità del vostro amplificatore.

8. Sostituire i transistor di uscita difettosi

I transistor di uscita bruciati sono considerati uno dei guasti più comuni negli amplificatori e sono anche la causa più comune di un amplificatore che va in modalità protetta.

Se il vostro amplificatore va in protezione senza cavi RCA o di potenza collegati o se l’amplificatore continua a far saltare il fusibile subito dopo aver collegato il cavo di accensione a distanza, è molto probabile che il vostro amplificatore abbia dei transistor di uscita in cortocircuito.

Sostituire i transistor di uscita difettosi è un lavoro facile per la maggior parte. È anche relativamente poco costoso. Potete aspettarvi di pagare tra i 50 e i 100 dollari per amplificatori fino a ~150 watts/canale. Comunque, i costi salgono significativamente a seconda di quanto è grande l’amplificatore.

Perché i grandi amplificatori usano più transistor, ci si può aspettare che la riparazione costi un bel po’ di soldi.

P.S: In generale, riparare un amplificatore è un argomento altamente tecnico, e sicuramente è meglio lasciarlo a un professionista.

Come bypassare la modalità di protezione dell’amplificatore

Se per “bypassare” intendi continuare a usare l’amplificatore anche se è ancora in modalità di protezione, temiamo che non ci sia un modo (almeno per quanto ne sappiamo).

Anche se ci fosse un modo per bypassare la modalità di protezione, non lo raccomanderemmo, semplicemente perché questa modalità – come abbiamo detto sopra – è lì per una ragione, e cioè per proteggere la tua attrezzatura dai danni finché il problema che l’ha innescata non è risolto.

Pensieri finali

Tutto sommato, se avete provato tutti i consigli che abbiamo elencato qui e nessuno di loro sembra aiutarvi a far uscire l’amplificatore dalla modalità di protezione, vorrete assicurarvi che quest’ultimo sia fisicamente isolato da qualsiasi contatto di metallo nudo con il veicolo. Dal momento che i componenti metallici del corpo di un veicolo agiscono tutti come una terra, permettendo al vostro amplificatore di toccare il metallo nudo può causare ogni sorta di problemi.

Se il vostro amplificatore non sembra funzionare dopo aver attraversato tutti i suggerimenti elencati sopra, potrebbe essere necessario un viaggio al negozio di riparazione. Se è in garanzia, assicurati di seguire la procedura corretta stabilita dal produttore. Chiama il produttore se non sei sicuro.