Caro guru del parcheggio,
Grande fan qui. Mi hai fatto sembrare più intelligente di quello che sono su un argomento che unisce i sanfrancesi di tutte le forme e dimensioni!
Non ho mai visto questo argomento trattato prima, così ho pensato di chiedere. Quando rientro in città da Oakland, non riesco mai a capire se posso usare la corsia di carpooling. Alcuni cartelli dicono “Carpool Lane M-F”, altri cartelli dicono solo “3 persone richieste per il carpool”. Se è un sabato e ho 2 persone, posso usare la corsia? O devo avere 3 persone? O non devo pagare con 3 persone ma con 2 persone? A volte sono tentato di fare come Larry David e prendere un “amico” sulla via del ritorno da Oaktown solo per sfrecciare nella corsia di carpooling e risparmiarmi 20 minuti di miseria.
Grazie Guru!!!!!
JR
Caro JR,
Grande domanda. Cercherò di ridurre le miglia di regole e regolamenti pubblicati sul sito web della Bay Area Toll Authority. Ma rimanendo fedele alla forma, le risposte non sono bianche e nere, e la versione ridotta supererà molto probabilmente il limite di 500 parole richiesto dai miei editori molto comprensivi e accomodanti. Le risposte non dipendono solo dal giorno e dall’ora, ma anche da altri fattori come: Da dove vieni, che tipo di veicolo stai guidando, e quale tipo di corsia di carpooling vuoi usare (sì, tutte le corsie di carpooling sul Bay Bridge non sono uguali, e scegliere quella sbagliata potrebbe costarti diverse centinaia di dollari… anche se sei un carpooling).
Per semplicità, inizierò con una situazione di base, e poi entrerò nelle situazioni extra-credit del Bay Bridge che il nostro istruttore di guida non ci ha detto che dovevamo studiare.
Immaginiamo che siate diretti da Oakland un sabato e che vi dirigiate verso SF attraverso la 580 e arriviate nella zona a poche centinaia di metri dal casello che avete chiamato in modo abbastanza toccante “cluster-f”. Tutti stanno cercando di capire dove sono le corsie Fastrak, ma anche quelle corsie non si muovono perché tutti hanno Fastrak ora. Ma, all’estrema sinistra, il traffico scorre nella corsia di carpooling a diamante che più tardi, piuttosto che imbottigliare, espande il flusso in due corsie.
Molte auto che viaggiano vicino a te sono effettivamente dei carpools di 3+ persone. Ma alcune auto hanno solo 2 persone. Alcune hanno solo una persona. WTF? Posso usarlo o no? Perché la maggior parte degli altri che guidano da soli sono seduti nel traffico fermo?
Quelli che guidano da soli stanno sfrecciando nella corsia del carpooling:
A) I trasgressori?
B) Quelli che corrono rischi e che hanno meno recettori di adrenalina della maggior parte di noi e hanno bisogno di più rischio per sentirsi stimolati?
C) Le persone di tipo A+ che si sentono in diritto di tagliare la testa della fila in ogni situazione?
D) O i cittadini rispettosi della legge che sanno qualcosa che voi non sapete e che arrivano a SF molto prima di voi?
La risposta è “D”. Le corsie di carpooling, una volta che ci si avvicina al Bay Bridge, sono normali corsie di carpooling governate dai tipici cartelli che indicano i giorni e gli orari in cui le regole del carpooling sono in vigore, e quante persone sono necessarie per considerare il veicolo un carpooling.
Hai ragione nel notare che alcuni cartelli dicono “Carpool lane M-F”, altri cartelli dicono solo, “3 persone richieste per il carpooling”. Sono entrambi veri, e la tua confusione è dovuta al fatto che probabilmente sei un lettore veloce. Alternano i cartelli perché tutti non possono assorbire tutte le informazioni se fossero su un solo cartello quando si guida a 60 mph. Quindi, se è sabato o domenica, e stai guidando da solo, sei libero di usare la corsia di carpooling, ma devi pagare la tariffa normale. E se è M-F, e stai guidando da solo e non è 5am-10am o 3pm-7pm sei anche autorizzato a usare la corsia di diamante.
Ora per l’informazione bonus che potrebbe farvi risparmiare $271. Se state guidando sulla 580 da Berkeley, o la 880 dal Coliseum diretta a SF, ci sono uscite con rampe separate che bypassano il casello del tutto con questi 2 cartelli affissi:
Questi cartelli sono interpretati così: Queste corsie sono solo per gli autobus pendolari! Se sei un car pooling, puoi usare queste rampe di aggiramento solo dalle 5 alle 10 e dalle 15 alle 19 M-F e devi avere Fastrak. Se usi queste rampe in qualsiasi altro momento, e non stai guidando un autobus, anche se hai 5 persone in macchina, anche se è sabato, c’è una buona probabilità che un poliziotto motociclista del CHP ti stia aspettando in cima alla rampa. Voi direte: “Ma c’è scritto car pooling solo M-F, quindi posso usare questa corsia il sabato, giusto? E lui dirà: “No. Solo gli autobus possono usarla il sabato”. Voi direte: “Come faccio a saperlo? E lui dirà: “Perché lo dice la segnaletica ambigua”.
Ma si può andare sulle corsie di carpooling nella zona cluster-f, e sulle autostrade quando si affiggono solo i normali segnali alternati.
Un buon consiglio quando il tempo è giusto per risparmiare un po’ di tempo è quello di sincronizzare l’orologio della vostra auto con l’ora del pedaggio del Bay Bridge. In un giorno in cui non è troppo affollato, paga in contanti e ottieni una ricevuta. Su quella ricevuta ci sarà l’ora esatta secondo il sergente del pedaggio. Questo è importante perché la sentenza di qualsiasi violazione contestata si basa su “l’orologio o il dispositivo di conservazione del tempo al punto di riscossione del pedaggio”.
Sincronizza il tuo orologio su quell’ora. Nei giorni in cui si avvicina la fine degli orari del carpooling, potete andare in quella corsia sapendo che non sarete in violazione.
Infine, ci sono circostanze speciali che vi qualificano come carpooling anche se avete solo 1 o 2 persone in macchina:
Se siete su una moto, se siete un veicolo ibrido che mostra un adesivo idoneo rilasciato dalla DMV, o avete un veicolo a due posti con 2 persone dentro. Spero che questo vi chiarisca le idee.
Per altre spiegazioni circuitali, ma accurate delle regole della strada della Bay Area, cliccate qui.