Tutto il tuo restauro fai da te dei fari dell’auto ha riguardato solo la parte esterna delle lenti dei tuoi veicoli? Questo può essere il motivo per cui si verifica ancora un faro ossidato appannato poco dopo un processo di restauro! I fari sono una delle caratteristiche più importanti di un’auto per molte ragioni. Sono gli occhi e la bellezza di un’auto. Senza di loro, guidare di notte sarebbe impossibile. Tuttavia, anche se ogni veicolo è dotato di un faro, la luminosità e la distanza che il fascio di luce può raggiungere dipendono da quanto sono chiari i fari.
Un faro dall’aspetto ossidato o appannato impedisce al conducente di vedere l’intera prospettiva e gli oggetti sulla strada. Questo può portare a seri rischi per la sicurezza del conducente, come la collisione o la ruota piegata a causa della guida in un fosso o in una buca. Con un restauratore di lenti per fari, la potenza originale del tuo fascio di luce è garantita, ma solo se pulisci sia la parte interna che quella esterna dei fari della tua auto. Pulire l’interno dei fari di un’auto può rappresentare una sfida, soprattutto quando le lampadine, le lenti e il riflettore si trovano in un alloggiamento sigillato.
Questi fari sigillati sono più convenienti e durevoli, ma c’è un problema! Nel caso di una lampadina rotta o di una bruciatura, dovrai sostituire l’intero faro su quella sezione. Quindi, come si pulisce l’interno di un faro sigillato? Il primo passo è determinare il tipo di faro della vostra auto.
Tipi di fari auto
Fari sigillati: Questi fari sono disponibili in un design da uno a quattro sistemi di luci. Ogni sistema di luci presenta sia gli abbaglianti che gli anabbaglianti a seconda del numero di lampadine. Per sapere se la vostra auto usa un faro sigillato, aprite il cofano della vostra auto e controllate se i bulloni stanno tenendo un pezzo di metallo piatto che copre il faro e i suoi dintorni. Se c’è, allora state usando fari sigillati.
Fari compositi: Il faro composito è stato introdotto subito dopo i fari sigillati. Questi fari presentano un sistema di illuminazione sostituibile. A differenza dei fari sigillati con alloggiamento in vetro, i fari compositi sono per lo più fatti di lenti in plastica con abbastanza spazio per i progettisti di auto per installare una luce di navigazione o un faro antinebbia.
Fari HID: I fari a scarica ad alta intensità (HID) sono rinomati per il loro fascio più luminoso. Contengono gas xeno e sono quattro volte più lunghi dei fari compositi. Questo perché consumano meno energia e richiedono un fusibile indipendente chiamato “ballast” per controllare la potenza che scorre verso la lampadina. Tuttavia, sono più costosi da sostituire rispetto ai fari sigillati e compositi.
Fari a proiettore: Come suggerisce il nome, il faro a proiettore è costruito per la messa a fuoco. Questo proiettore è dotato di uno scudo metallico davanti alla lampadina che si sposta verso il basso per permettere una messa a fuoco completa della direzione del faro. I fari a proiettore sono disponibili sia in versione HID che alogena. Questo li rende costosi da acquistare o sostituire rispetto ai suddetti fari.
Fari a led: I fari a led sono stati introdotti per la prima volta nelle auto di fascia alta come Mercedes Benz, Lexus e Audi. Questi fari sono più avanzati nella tecnologia e fanno uso di diodi che emettono luce invece di lampadine a filamento e gas. A causa della loro bassa richiesta di energia, possono essere usati anche su altre auto di bassa classe. Tuttavia, in termini di luminosità, non c’è molta differenza tra i fari alogeni e quelli a LED.
Cinque semplici passi su come pulire l’interno di un faro sigillato
Ora che sei a conoscenza del tipo di faro sul tuo veicolo, se possiedi un faro sigillato e sembra torbido, appannato o ossidato, segui i semplici passi per il restauro del tuo faro auto.
PASSO UNO: RIMUOVERE IL PORTAFARI.
Prima di tutto! Per accedere ai tuoi fari sigillati, devi rimuovere qualsiasi cromatura, rifinitura metallica o cornice che può coprire il faro. Per fare questo, potrebbe essere necessario utilizzare un cacciavite speciale come il phillips-head o uno strumento pozidriv. Un anello di metallo a vite è usato per tenere il faro sigillato stesso, quindi dovrete svitarlo.
Se i vostri fari sono rotondi, saranno tenuti da tre viti. Le unità rettangolari sono tenute da quattro viti. Queste viti sono diverse dalle viti di puntamento dei fari. Le viti di puntamento sono in due pezzi per faro e si trovano in cima o in fondo al faro. Fate attenzione a non manometterle mentre rimuovete il faro.
DUE PASSI SPRAY LE VITI.
Prima di tentare di rimuovere le viti che tengono i fari, ti consiglio di spruzzarle con un solvente penetrante. Oppure ungerle con dell’olio. Questo per ridurre l’attrito quando le svitate per evitare di allargare il foro in cui passano le viti. Dopo aver ingrassato o spruzzato le viti, tieni il faro e rimuovi i restanti bulloni ad anello.
Una volta che hai finito, abbassa il faro con attenzione dal suo ricettacolo. Vedrete un connettore di cablaggio che spinge sui poli sul retro del vostro faro sigillato. Staccali e metti i tuoi fari a parte.
TERZO PASSO: LAVARE IL PROIETTORE CON UN SAPONE AUTOMOTIVE.
Con i fari sigillati della tua auto staccati e non sigillati con successo, usa la tua spugna e un buon sapone automobilistico specializzato per lavare completamente la superficie e l’interno dei fari della tua auto. Una volta finito, risciacquate accuratamente per assicurarvi che le particelle di sporco, i detriti e il sapone siano rimossi completamente dall’interno del faro. Poi, pulire il faro con un asciugamano morbido in microfibra per asciugare. Lascia circa 5 minuti per asciugare completamente i fari prima di tentare il quarto passo.
QUARTO PASSO: APPLICA UN RESTAURO PER LENTI
Apri il tuo starter kit e con la prima salvietta che trovi all’interno, pulisci bene i tuoi fari. Una volta che sei soddisfatto di averli puliti, asciuga i fari usando la carta che si trova nel kit.
Prima di procedere oltre, aspetta circa due minuti e assicurati che entrambi i tuoi fari siano completamente asciutti. Poi, aprite il secondo pacchetto che si trova nel vostro starter kit di restauro. Non aprire, semplicemente pulire entrambi i fari delicatamente per l’ultima volta. Per i migliori risultati, lasciate un tempo di attesa di circa 30 minuti dopo la prima passata e sarete stupiti da quanto incredibilmente puliti siano i vostri fari sigillati.
Dopo il restauro dei fari dell’auto, evita di bagnare i fari per almeno mezz’ora in modo che la formula del kit di restauro Clear Light Tech continui a lavorare e a rimuovere l’ossidazione che hai lasciato intatta dal faro.
Quinto passo rimonta i tuoi fari sigillati
Una volta che hai finito di pulire i tuoi fari, prima di ricollegare il connettore del filo sul retro del faro restaurato, usa un detergente per contatti elettrici aerosol per pulire qualsiasi corrosione dal connettore della presa. a
Attacca il connettore del filo con i poli.
Fissare nuovamente i fari nella loro rispettiva presa. Fate attenzione alle piccole protuberanze intorno al bordo esterno dei fari e assicuratevi che ognuna di esse sia allineata con le piccole aperture nella presa dei fari. Inoltre, assicuratevi che i fari e le loro lenti siano installati in posizione verticale.
Prossimo, tieni delicatamente il fascio di vetro sigillato e metti le viti di puntamento e le viti che tengono i fari al telaio dell’auto. Se notate che l’anello grassetto è danneggiato, dovreste comprarne uno nuovo. Dopo aver stretto le viti di puntamento, reinstallate il rivestimento metallico che copre la luce e teneteli insieme con la lunetta.
NB: non dovreste lavare la vostra auto per le prossime 24 ore per permettere un ciclo di restauro completo.
Infine, per assicurarvi che i vostri fari sigillati rimangano puliti, abbiano un aspetto nuovo e restino resistenti all’ossidazione per un altro paio d’anni, vi consiglio di pulirli e mantenerli regolarmente.
