Diversi tipi di auto hanno diversi tipi di sospensioni. La maggior parte dei proprietari di auto ha sentito il termine “montante”, ma potrebbe non essere chiaro cosa siano esattamente i montanti su un veicolo o cosa facciano.
Per definizione più diretta, i montanti sono un componente strutturale della maggior parte dei moderni sistemi di sospensione indipendenti e servono come punto di connessione tra la ruota e il corpo del veicolo. Sono montati in cima al telaio nella parte anteriore della maggior parte dei veicoli a trazione anteriore. Tuttavia, i montanti non sono limitati alle configurazioni a trazione anteriore. Lo scopo principale dei montanti è quello di sostenere il peso del veicolo e allo stesso tempo assorbire gli impatti della superficie e garantire una guida fluida.
Un gruppo di montanti è composto da due elementi principali: la molla elicoidale, che sostiene l’altezza, il peso e la stabilità del veicolo; e l’ammortizzatore, che inghiotte i colpi e smorza le vibrazioni causate dalle irregolarità della strada.
Altri componenti della geometria dei montanti includono le sedi della molla, il cuscinetto del montante e il fuso dello sterzo. I puntoni sono tipicamente installati insieme alle ruote anteriori, ma a seconda dell’assetto e della trasmissione di un veicolo, possono anche essere montati sulle ruote posteriori. Proprio come ci sono diversi tipi di auto, ci sono diversi tipi di montanti. Il design più usato dai produttori di auto è noto come puntone MacPherson, che utilizza la parte superiore di un ammortizzatore telescopico come perno superiore dello sterzo. Un puntone MacPherson serve come ammortizzatore ma è anche progettato per gestire carichi laterali significativi, come quando il veicolo è in curva. Altri design di montanti comuni includono il montante coilover e il montante ad aria. Si possono facilmente confrontare le auto per determinare quali modelli hanno ogni tipo di montante.
“Urti” e “montanti” sono termini spesso usati insieme o in modo intercambiabile, ma questo può creare confusione. Ci sono grandi differenze tra i due componenti. Gli ammortizzatori, da soli, hanno una funzione primaria – assorbire gli urti su ogni ruota – ma non sono essenziali nel funzionamento di un’auto o di un camion. I montanti, d’altra parte, hanno funzioni multiple (compreso l’assorbimento degli urti) e sono essenziali per il funzionamento del veicolo. I montanti permettono il controllo e la manovrabilità del veicolo.
Quando i montanti funzionano correttamente, minimizzano il rimbalzo che un veicolo subirebbe altrimenti nella guida normale. Come risultato, gli occupanti sperimentano una guida più liscia e livellata, libera dalla maggior parte delle oscillazioni indesiderate e dai movimenti stridenti. I montanti sono importanti per il funzionamento generale del veicolo perché sono parte integrante delle sospensioni e dello sterzo. Oltre alla qualità generale della guida e al supporto del carico, hanno un impatto sulle prestazioni dei freni, sull’allineamento delle ruote e sulla capacità di svolta.
Alcuni veicoli utilizzano un rinforzo per la torre dei montanti, una barra rigida installata sulla parte superiore del telaio per aumentare la rigidità di un veicolo. Questo tipo di rinforzo migliorerà la dinamica generale del veicolo, specialmente nelle manovre ad alta velocità e in curva.
Assicurarsi che i montanti siano in buono stato di funzionamento richiede un controllo periodico da parte di un tecnico autorizzato. Molte officine meccaniche e garage offrono questo servizio gratuitamente insieme al controllo di pneumatici e freni. Per coloro che vivono in climi con precipitazioni più elevate, è importante far controllare i montanti specificamente per la ruggine e la corrosione. La sostituzione generale dei montanti è raccomandata tra 60.000 e 80.000 miglia, ma prima se il vostro veicolo trasporta regolarmente carichi pesanti o guida su superfici stradali non asfaltate. Queste condizioni possono causare l’usura dei montanti più rapidamente.
A parte il chilometraggio e la durezza dell’uso, ci sono numerosi indicatori che i vostri montanti potrebbero aver bisogno di una sostituzione. Questi includono uno qualsiasi dei seguenti sintomi: una guida complessivamente dura, una vibrazione notevole dopo aver superato un dosso, uno sterzo sordo o non reattivo, un’usura improvvisa del battistrada, un’oscillazione delle ruote durante la frenata, un’oscillazione o un eccessivo rollio del corpo quando si fa una curva, o qualsiasi prova di una perdita di fluido idraulico sotto il pozzo dei pneumatici.
Un semplice test che un proprietario di auto può eseguire è quello di spingere verso il basso il cofano del veicolo a mano per vedere se torna su e si sistema immediatamente. Se oscilla più di due volte prima di assestarsi, è probabile che i montanti non funzionino in modo ottimale.
Se i montanti devono essere sostituiti, il costo sarà generalmente nell’ordine dei 750-800 dollari per parti e manodopera. Most technicians can complete the replacement within two to three hours. Whether replaced by a professional or done by the car owner herself, having well-functioning struts remains imperative for the proper operation, performance and safety of a vehicle.
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