Make Sure You Use the Right Engine Oil
L’olio motore si addensa quando fa freddo, rendendo più difficile per il motore girare. Le auto moderne usano un olio multi-peso che è adatto a un’ampia gamma di temperature, ma alcuni produttori raccomandano gradi specifici di olio per specifici intervalli di temperatura. Controllate il vostro manuale del proprietario e pianificate i vostri cambi d’olio in modo che il vostro motore abbia il giusto grado di olio per il giusto periodo dell’anno.
Se prevedete di sperimentare temperature estremamente basse, potete far installare un riscaldatore a blocco nel motore. Quando è collegato a una presa elettrica domestica, impedisce all’olio del motore di diventare freddo e denso.
Controlla il tuo sistema di raffreddamento
Il freddo estremo può far sì che le parti in gomma diventino fragili e falliscano. Quando il motore è freddo, controllate i tubi del radiatore e del riscaldamento per verificare che non ci siano crepe, perdite o contaminazioni da olio o grasso. I tubi devono essere solidi ma flessibili quando li si schiaccia. Sostituiteli se si sentono fragili o troppo morbidi.
Per la maggior parte dei veicoli, il sistema di raffreddamento dovrebbe essere lavato almeno ogni due anni (controllate il vostro manuale del proprietario). Questo aiuta a non far accumulare la corrosione nel sistema. Se un lavaggio è quasi dovuto, fatelo prima che arrivi il freddo. Il sistema dovrebbe essere riempito con una miscela di antigelo e acqua, in genere in un rapporto 50/50. (Il refrigerante può essere acquistato a piena potenza o premiscelato; assicuratevi di sapere cosa state comprando). Questo manterrà il vostro refrigerante dal congelamento fino a ben sotto lo zero. Condizioni più fredde, tuttavia, possono richiedere rapporti di 60/40 o 70/30. Controllate il vostro manuale del proprietario o il retro del contenitore dell’antigelo. In nessun caso si dovrebbe usare un rapporto antigelo-acqua più alto di quello specificato dal produttore.
Prevenire i congelamenti
L’acqua può entrare nelle serrature delle porte e del bagagliaio e poi congelare, bloccandovi fuori dal veicolo. Per prevenire questo, lubrificate le serrature con uno spray al silicone o un lubrificante per porte. Se sono già congelate, usate un prodotto antigelo per serrature per scongelarle.
Protezione per dentro e fuori
Lo sporco e il sale dell’inverno possono attaccare la vernice della vostra auto. Per proteggerla, date all’auto una mano di cera fresca prima che la neve voli e lavatela regolarmente durante i mesi invernali. Con i veicoli moderni, la ruggine non è più un grande problema come una volta, ma è ancora una buona idea avere i passaruota e il sottoscocca lavati regolarmente per prevenire l’accumulo di sale stradale. Se il vostro veicolo ha cerchi in lega, applicate uno strato di cera su di essi per aiutare a prevenire la vaiolatura e la corrosione.
Se non avete già dei tappetini nella vostra auto, dovreste prenderne un paio. Anche quelli economici proteggeranno la moquette dell’auto dall’acqua e dal fango che tendono a essere trascinati nel veicolo. Per la massima protezione, un set di tappetini in gomma per tutte le stagioni manterrà la neve salata dal filtrare attraverso il tappeto e nelle assi del pavimento dell’auto. Se comprate tappetini aftermarket, assicuratevi che non interferiscano con il funzionamento dei pedali.
Lasciate che il motore si riscaldi
Negli anni passati, le auto tossivano, stentavano e si bloccavano se non veniva dato il tempo sufficiente per riscaldarsi. Le auto moderne possono essere messe in marcia e guidate appena avviate, ma questo non significa che si debba saltare completamente il riscaldamento. Un breve periodo di inattività prima di guidare dà all’olio la possibilità di riscaldarsi, diluirsi e scorrere più agevolmente, e vorrete che questo accada prima di chiedere al vostro motore di fare qualsiasi lavoro serio. Lasciare l’auto al minimo mentre si spazzola via la neve dovrebbe essere sufficiente. (A proposito, non c’è bisogno di far girare il motore; si riscalderà bene al minimo). Se l’auto gira al minimo più del normale quando viene avviata per la prima volta, aspettare che la velocità del minimo scenda prima di mettere la macchina in moto farà risparmiare l’usura del cambio automatico.
Guida dolcemente fino a quando l’indicatore della temperatura inizia a muoversi dal piolo inferiore o fino a quando la spia del motore freddo (di solito blu) si spegne. Ricordate, le auto possono ancora surriscaldarsi in inverno, specialmente se la griglia del radiatore è intasata dalla neve.