La tua auto fa un rumore stridente quando accelera? Ecco la soluzione

Che cos’è un’onomatopea?

È una parola che imita il suono o l’azione della cosa che descrive.

Se stai leggendo questo perché il tuo veicolo fa un rumore stridente, ci dispiace che tu non possa imparare in un altro modo. Cosa fa sì che un’auto faccia un rumore stridente quando accelera?

Ci sono 5 motivi principali per cui un’auto può stridere quando accelera. Questi includono:

1. Problemi alla trasmissione
2. Problemi al differenziale
3. Cuscinetto ruota difettoso
4. Giunto CV danneggiato
5. Montante motore usurato

Ognuno di essi si manifesta in modo leggermente diverso, e ognuno ha la sua unica soluzione.

Grazie a Dio, in questa utile guida, copriremo tutto quello che c’è da sapere su ognuno dei problemi sopra citati, compreso come risolverli.

La tua auto macina quando accelera? 5 possibili cause e come risolverle

Cause #1 – Transmission Issues

Ci sono un sacco di suoni diversi che una trasmissione può fare, la maggior parte dei quali suggerisce che si sta spegnendo. Tuttavia, se si sente un rumore di rettifica provenire da essa, è probabile che sia già troppo tardi.

Un rumore di rettifica della trasmissione automatica mentre si accelera suggerisce che il sistema di ingranaggi planetari è usurato. Se sapete come funziona il sistema, allora dovreste essere facilmente in grado di capire come anche il più piccolo danno possa mandare le cose fuori sincrono.

Se non lo sapete, guardate il video qui sotto per una spiegazione visiva.

In parole povere, deriva dalla velocità delle ruote che non sono sulla stessa pagina del motore. Può macinare per tutto il tempo in cui state accelerando, o può farlo solo in una marcia specifica.

In ogni caso, questo non è sicuramente un problema da ignorare, a meno che non vi piacciano le bollette alte per le riparazioni (noi non la pensiamo così).

Come risolvere

Come uno dei componenti più complessi di un’auto, lavorare su un cambio automatico da soli non è consigliato. Se la vostra auto fa un rumore stridente mentre accelerate e finisce per essere la trasmissione, dovrete portarla da un professionista.

Molto probabilmente, dovrete farla sostituire. Controlla il nostro precedente articolo per uno sguardo approfondito sulle riparazioni della trasmissione e quanto costano.

Cause #2 – Differential Problems

Un differenziale è la parte della trasmissione che permette alle ruote di muoversi a velocità diverse. Se questo non fosse possibile, la gestione della vostra auto sarebbe imprevedibile e pericolosa.

In pratica, un differenziale prende la potenza fornita dal motore e la divide tra ciascuna delle ruote, permettendo loro di girare a velocità diverse. Quando non funziona correttamente, si potrebbe notare un suono lamentoso. Quando peggiora, però, può iniziare a macinare (specialmente quando si accelera o si gira).

Quando questo accade, significa che gli ingranaggi interni del differenziale sono usurati e si sono spenti.

Come risolvere

Sfortunatamente, se è già in fase di macinazione, molto probabilmente dovrete sostituire l’intero differenziale. Se sta solo facendo un rumore lamentoso, potrebbe essere a corto di liquido differenziale, che fornisce la lubrificazione in modo che gli ingranaggi non raschino l’uno contro l’altro.

Per maggiori informazioni sulle riparazioni e i costi del differenziale, controlla il nostro precedente articolo qui.

Cause #3 – Bad Wheel Bearing

Un cuscinetto ruota è parte del gruppo ruota, che è ciò che collega la ruota all’asse. In parole povere, è un insieme di sfere d’acciaio che si trovano all’interno di un anello di metallo. Permettono alle ruote di girare senza creare troppo attrito.

Se uno dei vostri cuscinetti ruota è usurato o danneggiato, potreste notare un’usura irregolare degli pneumatici o una scarsa sterzata e maneggevolezza. L’altro indicatore? Un rumore stridente (specialmente durante l’accelerazione o la svolta).

Ignorare un cattivo cuscinetto della ruota può portare al suo bloccaggio, che mette voi stessi, i vostri passeggeri e quelli intorno a voi in pericolo. Inoltre, se lasciato solo, può causare ulteriori danni alla trasmissione, ai giunti CV e ai mozzi delle ruote.

Come risolvere

Se si determina che avete un cuscinetto della ruota difettoso, la cosa migliore è semplicemente sostituirlo. Fortunatamente, non è un lavoro complicato, il che significa che potete farlo da soli se vi sentite a vostro agio. Assicuratevi di controllare questo video per una guida passo dopo passo.

Altrimenti, avere un negozio per eseguire la sostituzione dovrebbe essere di circa 300 dollari (questo può variare a seconda della marca e del modello della vostra auto).

Cause #4 – Damaged CV Joint

I giunti omocinetici (conosciuti anche come CV) sono ciò che collega la trasmissione alle ruote. Sono usati principalmente sui veicoli a trazione anteriore.

Se la vostra auto fa rumore quando si accelera a basse velocità e si prende una curva stretta (di solito un clic, un bussare o un suono stridente), è probabile che stia cedendo. Se ignorate un cattivo giunto CV, potreste non essere in grado di uscire dalla posizione di parcheggio, che, come avrete capito, è piuttosto cruciale.

Potreste anche notare vibrazioni durante la guida, o grasso sul bordo interno delle gomme. Dovreste riconsiderare la guida di un veicolo con un cattivo giunto omocinetico perché potreste perdere il controllo del tutto.

Come ripararlo

Se il giunto omocinetico è usurato, l’unica opzione è sostituirlo. Mentre la parte in sé non è molto costosa ($150-$500), il costo del lavoro lo è ($500-$800 extra). Per questo motivo, se siete disposti a fare lo sforzo, dovreste essere in grado di sostituirlo da soli.

Cause 5 – Worn Motor Mounts

Il motore medio di una berlina pesa circa 300 libbre – e i supporti motore sono ciò che lo tiene in posizione. Sono fatti di metallo, però, quindi sono suscettibili alla corrosione, che li lascia vulnerabili a rompersi o separarsi.

Quando questo accade, la vostra auto potrebbe fare un rumore stridente quando si accelera da uno stop mentre il motore si sposta. Questo può far sì che la cinghia a serpentina (se il vostro veicolo ne è dotato) sfreghi sul lato inferiore del tubo del vortice.

Come avrete capito, se il vostro motore non è fissato, porterà rapidamente a riparazioni estese poiché il peso di esso poggia su altri componenti.

Come risolvere

Fortunatamente, avere un supporto motore riparato è piuttosto conveniente. Un negozio dovrebbe essere in grado di saldare l’area problematica per meno di un’ora di lavoro. Tuttavia, se avete bisogno di sostituirlo, preparatevi a spendere fino a $800 per un negozio per farlo.

Farlo da soli non è troppo difficile, e dovrete spendere solo tra $100-$300 per le parti. Guarda questo video per una guida passo dopo passo.

Mind The Grind? Get Rid Of It

Hai notato il tema comune in questo articolo? Se la vostra auto fa un rumore stridente quando si accelera, e voi lo ignorate – siate pronti per un costoso conto di riparazione.

Se la vostra auto fa un rumore sferragliante quando si accelera invece di un rumore stridente, date un’occhiata al nostro precedente articolo qui per uno sguardo dettagliato a ciò che potrebbe significare.