Questa estate, il MBTA ha rotolato fuori i piani per rinnovare il busway della stazione di Harvard – il terzo più trafficato della T – entro la fine dell’anno.
Ma con le temperature che iniziano a scendere, i passeggeri iniziano a preoccuparsi perché una delle corsie degli autobus rimarrà chiusa, portando a fermate temporanee a livello della strada. Idealmente, le due corsie sotterranee verrebbero riaperte prima dell’inverno di Boston.
“Questi lavori di ristrutturazione sono molto necessari, ma spero che siano pronti a riaprire presto entrambi i livelli, perché non voglio dover aspettare l’autobus 71 per strada”, ha detto Sandra Hatch di Watertown.
Hatch dovrebbe essere in grado di aspettare il suo autobus all’interno per la maggior parte dell’inverno, dato che il progetto è in programma e la carreggiata superiore dovrebbe riaprire lunedì, secondo la MBTA. L’MBTA sta progettando di avere entrambi i livelli riaperti entro la fine dell’anno.
Mentre la costruzione si sta concludendo al livello superiore, il livello inferiore rimane aperto. Quando la costruzione del livello superiore è completa, lo stesso processo sarà invertito per rinnovare il livello inferiore.
Quando la corsia superiore riapre, sarà dotata di una carreggiata migliorata priva di buche e solchi, ha detto l’MBTA. Inoltre, la segnaletica è stata migliorata in tutto il busway per soddisfare i più recenti standard di orientamento. L’accessibilità è stata migliorata per includere porte automatiche scorrevoli, che è qualcosa che Samantha Roberson, 33 anni, di Somerville, sarà contenta di vedere.
“Quando prendo l’autobus ora con mio figlio nel passeggino, è difficile passare attraverso le porte che hanno ora”, ha detto.
Secondo la MBTA, il busway non è stato rinnovato dal 1980. La stazione a due livelli serve 16.000 passeggeri all’anno ed è una fermata per nove linee di autobus.
Con Harvard Square che è la terza fermata più frequentata della rete, la folla nelle ore di punta è la norma. Tuttavia, diversi passeggeri hanno detto di non aver notato un aumento anche con una linea di autobus fuori servizio.
“Voglio dire che era affollata durante l’ora di punta prima dei lavori di ristrutturazione, quindi non ho davvero notato una grande differenza”, ha detto Daisy Wong di Cambridge. “In realtà penso che la MBTA abbia fatto un buon lavoro nel pianificare questa costruzione in modo che non ci siano fermate all’aperto nei mesi invernali. Spero solo che si attengano a questo.”
Ma lo stato attuale di entrambi i busway superiore e inferiore lascia molto a desiderare, anche con le ristrutturazioni previste, secondo il residente di Medford David Batista.
“Queste ristrutturazioni sono sicuramente necessarie, ma devono anche mantenere la manutenzione”, ha detto. “In questo momento mi sembra che a volte le stazioni possano essere lasciate sporche e con un cattivo odore. Quindi, mentre è bello vedere la MBTA fare passi avanti per renderla più bella, penso che il giorno per giorno sarà più importante.”
La strada inferiore, e quindi l’intero percorso degli autobus, dovrebbe essere riaperto in tempo entro la fine dell’anno.
Josh Rothstein è uno studente di giornalismo della Boston University che scrive come parte di una collaborazione tra il Cambridge Chronicle e BU News Service.