No Fuel

Se un motore non ha carburante, non funziona. I veicoli moderni usano un sistema di carburante pressurizzato per fornire carburante agli iniettori. Se c’è un guasto di questo sistema, il vostro motore non si avvia. Non posso coprire ogni produttore qui, ma coprirò le basi di come controllare il carburante se si ha una condizione di non-avvio.

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La prima cosa da controllare è la pressione del carburante. Si può effettivamente fare questo rapidamente su molti sistemi. Quando si gira la chiave in posizione ON, la pompa del carburante dovrebbe funzionare per circa tre o cinque secondi e poi si spegne. Dovete sapere questo per il vostro test in modo da non essere ingannati nel pensare che la pompa del carburante dovrebbe funzionare tutto il tempo con la chiave in posizione ON. Se il computer non vede un segnale di avviamento dopo l’accensione per tre-cinque secondi, spegne la pompa del carburante. Durante questo tempo, la pressione del carburante dovrebbe accumularsi nel sistema e rimanere per qualche tempo dopo che la pompa del carburante è stata spenta. Le informazioni sul sensore di manovella possono essere utili qui. Se avete uno scenario di partenza/spegnimento, potreste voler controllare il funzionamento del sensore di manovella. Se il computer non vede un segnale di manovella, spegne la pompa del carburante. Se la pompa del carburante si spegne, il motore non funziona.

Alcuni motori hanno una valvola Schrader nella guida del carburante che è possibile premere per controllare la pressione del carburante. Attenzione, questo è un controllo rapido della pressione del carburante e non dovrebbe essere preso come qualcosa di diverso da una verifica che c’è una certa pressione nel sistema, anche se potrebbe non essere sufficiente per far funzionare il motore. Alcuni motori non si avviano se non hanno una pressione esatta del carburante; se è bassa solo di un paio di PSI, il motore non si avvia. Quindi in nessun modo dovreste considerare questo test qualcosa di diverso da una verifica che la pompa del carburante può o non può accendersi e spostare il carburante. Se non si vede alcuno spruzzo di carburante quando si apre il sistema di alimentazione, allora si può iniziare a guardare nel circuito della pompa del carburante per vedere qual è il problema. Ecco un video che illustra ciò di cui sto parlando usando un veicolo Honda che non ha una valvola Schrader sulla guida del carburante.

Per controllare il circuito della pompa del carburante, prima iniziate a controllare il fusibile della pompa del carburante. I fusibili sono spesso trascurati e non dovrebbero esserlo, dato che sono probabilmente la causa più comune di guasti elettrici. Poi, c’è probabilmente un relè che controlla il funzionamento della pompa del carburante che dovrebbe anche essere controllato. Invece di andare in lunghe spiegazioni su come fare questa roba, questo video spiega il processo.

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