Ho recentemente acquistato una nuova Mazda6 in un concessionario fuori dallo stato. Le trattative sono andate bene, mi sento come ho ottenuto un prezzo equo, ma ancora dato loro spazio sul tavolo. Poiché sono anche un militare in servizio attivo, ho chiarito fin dall’inizio che avevo intenzione di registrare il veicolo nel mio stato di residenza. Dichiarano che non è un problema, e che il loro sistema di registrazione elettronica gestisce anche le registrazioni fuori dallo stato; e fa pagare solo le stesse tasse della DMV nel mio stato di residenza. Siamo d’accordo, e mi dirigo di nuovo nell’ufficio finanziario, discutiamo il prezzo, e tira fuori le tasse per la registrazione elettronica. Tiro fuori la tabella delle tasse per il mio stato e vedo subito che è completamente sbagliata. Stanno sovrastimando le tasse per la targa, facendo pagare una tassa di elaborazione di 85 dollari e una tassa di spedizione di 50 dollari, oltre ai costi gonfiati. È una differenza di circa 170 dollari. Dico loro che non vedo la necessità di pagare quel tipo di premio quando posso facilmente spedire i moduli cartacei e l’MSO da solo e risparmiare quei soldi. L’ufficiale finanziario si blocca per un secondo, ma poi è d’accordo. Rimuove tutte quelle tasse dal contratto e scrive una nota che la registrerò io stesso. Calcoliamo il prezzo finale, lo firmiamo e io scrivo un assegno. (Tutto in contanti, senza fianacing). Chiedo l’MSO, e l’ufficiale finanziario dice che siccome era un trasferimento da una concessionaria sorella (l’hanno portata qui perché aveva il colore specifico che volevo), avrebbero dovuto ottenere l’MSO cartaceo dall’ufficio finanziario della filiale principale quando hanno aperto il lunedì successivo, e mi chiameranno quando arriva.
È passata una settimana senza alcun contatto, così ho richiamato; e ora lui dice che non riescono a capire come ottenere l’MSO e il suo manager gli sta dicendo che non possono dare l’MSO e che deve usare il sistema elettronico. Anche se nessuno l’ha detto esplicitamente, presumo che sia come un titolo vero e proprio; e il concessionario può ottenere un MSO elettronico o un MSO cartaceo dal produttore; ed è possibile che ci sia un processo da seguire per convertire il MSO elettronico in uno cartaceo.
Non ho problemi a pagare i 155,05 dollari che il mio stato mi dice che costerà la registrazione direttamente al rivenditore, a patto che accettino di rinunciare al resto delle tasse fasulle. Ma sento che sono altrimenti legalmente responsabili per farmi avere il MSO per registrare legalmente l’auto che ho acquistato, al prezzo che abbiamo concordato.