In un post precedente, ti abbiamo mostrato come leggere le tue candele.
Ora ti spiegheremo come leggere le valvole del tuo motore e i componenti correlati alle valvole e tradurre ciò che ti stanno dicendo. L’aspetto delle valvole di aspirazione e di scarico può indicare la condizione operativa attuale del vostro motore e preannunciare potenziali problemi di prestazioni.
Ecco cosa le vostre valvole possono cercare di dirvi:
I depositi di carbonio possono formarsi sulle vostre valvole per diversi motivi.
Spesso i depositi di carbonio sono il risultato di una miscela ricca di carburante. Può anche essere il risultato del passaggio dell’olio attraverso una guida delle valvole usurata. In questo caso, l’olio viene tirato attraverso la guida della valvola di aspirazione e nella camera di combustione, dove viene bruciato. Sul lato dello scarico, una guida della valvola usurata può permettere all’olio di entrare nel collettore di scarico/testata e parte dell’olio può colpire la valvola e formare depositi. Una perdita di compressione, una cattiva combustione da un’accensione difettosa o il funzionamento a freddo del motore possono anche causare la formazione di depositi sulle valvole di scarico.
Se vedete depositi di carbonio sulle vostre valvole, controllate le guide delle valvole per l’usura, assicuratevi che il vostro sistema di accensione funzioni correttamente e verificate una condizione di ricchezza. Se si formano troppi depositi, le valvole possono iniziare a incollarsi e causare un’accensione errata o un funzionamento irregolare del motore.
Rottura delle valvole
La rottura delle valvole è spesso il risultato di un gioco eccessivo della valvola o di una molla della valvola o di un fermo che forza la valvola da un lato ad ogni colpo. Ognuna di queste condizioni può causare ulteriore stress sulla valvola e portare alla fatica del metallo. Sostituite la valvola e poi ricontrollate il gioco e le tolleranze delle valvole.
Il calore eccessivo può causare l’allungamento e la rottura della valvola, quindi controllate il vostro sistema di raffreddamento e cercate passaggi di refrigerante intasati intorno alle sedi delle valvole. La rottura può anche essere il sottoprodotto della detonazione o della pre-accensione. In questo caso, dovrete aumentare il numero di ottani, regolare la fasatura dell’accensione e fare altre regolazioni tipiche per evitare queste condizioni.
Valvole piegate
Le valvole piegate di solito sono causate dal contatto con i pistoni. Questo accade spesso a causa di una cinghia/catena di distribuzione rotta o del montaggio errato di una nuova cinghia/catena. Altri possibili sospetti includono molle delle valvole deboli o rotte (ricordatevi di aggiornare le vostre molle se aggiornate la vostra camma) e insufficiente spazio tra pistone e valvola.
Valvole bruciate
Tipicamente un problema della valvola di scarico, le valvole bruciate sono solitamente il risultato di gas di combustione caldi che fuoriescono tra la valvola e la sede della valvola quando non sigillano correttamente. Una tenuta adeguata tra i due permette anche al calore della combustione di essere condotto dalla valvola e nella sede, evitando che la valvola si surriscaldi.
Il gioco della valvola non corretto o una molla della valvola debole possono impedire alla valvola di posizionarsi correttamente. Il problema può essere aggravato da un sistema di raffreddamento inadeguato o mal funzionante. Passaggi di refrigerante intasati intorno alle sedi delle valvole possono causare distorsioni delle sedi delle valvole e valvole surriscaldate/bruciate. Anche la detonazione e la pre-accensione possono causare temperature di combustione elevate e portare a valvole bruciate. Fate tutte le regolazioni necessarie alla fasatura dell’accensione, alla gamma di calore della candela e al numero di ottani del carburante per prevenire queste condizioni.
Un’altra causa di valvole bruciate è la recessione della sede della valvola. In questo scenario, la sede della valvola si consuma gradualmente dalla camera di combustione, alterando il gioco della valvola. Se la valvola non si chiude più completamente, la valvola e la sede si bruciano. Anche i depositi di carbonio possono impedire alla valvola di posizionarsi correttamente e portare a una condizione di valvola bruciata.
Altre possibili cause includono:
- Minima miscela aria/carburante (regolare di conseguenza)
- Troppo poco spazio per la trasmissione della valvola (controllare e regolare)
- Guida della valvola allentata (stringere come necessario)
- Molle della valvola bloccate o deboli (controllare e regolare)
Usura della faccia della valvola o dello stelo
L’eccessivo spazio per la trasmissione della valvola può rendere la sede della valvola con forte impatto, causando l’usura della faccia della valvola. Permette anche il pestaggio della punta della valvola, che provoca la fuoriuscita dell’estremità della punta. Controllare tutti i giochi e fare le regolazioni necessarie
Se l’usura eccessiva della trasmissione delle valvole non è il problema, l’usura della faccia della valvola può essere il risultato dello sporco sulla valvola e sulla sede. La cura potrebbe essere semplice come pulire o cambiare il filtro dell’aria.
Valvole che si bloccano
Questo riguarda più il comportamento della valvola che l’aspetto; tuttavia, una valvola che si blocca può dirvi che ci sono depositi di carbonio sullo stelo della valvola. Questo è probabilmente il risultato dei problemi che abbiamo menzionato sopra: gomma nel carburante, miscela aria/carburante troppo ricca, carbonio dalla cattiva combustione, o anche olio sporco. Se le vostre valvole si attaccano a causa di depositi, concentratevi su queste aree.
Le valvole che si attaccano possono anche essere semplicemente il sottoprodotto di un funzionamento a freddo. In questo caso, le valvole spesso funzionano liberamente quando il motore si riscalda. Altre possibili cause di valvole che si bloccano sono:
- Guide delle valvole usurate (vedi valvole bruciate sopra)
- Stelo della valvola strappato (di solito il risultato del surriscaldamento)
- Olio insufficiente (aggiungere olio)
La diagnosi corretta delle valvole del vostro motore può aiutare il vostro motore a raggiungere le massime prestazioni, una migliore efficienza del carburante e una vita più lunga.