あなたの車は定期的にオーバーヒートしていますか
温度計がダッシュボード上でレッドゾーンに急上昇しています。 クラスタの情報ディスプレイが点灯し、エンジンが高温であることを知らせます。 このような運転がしばらく続くと、車はオーバーヒートしてしまいます。
ボンネットの下から蒸気が出始めます。
ボンネットの下から蒸気が出て、エンジンの下の地面にクーラントが垂れたり、たれたりする。
車がオーバーヒートしたときの対処法
車のオーバーヒートの原因はさまざまですが、車がオーバーヒートしたときにすべきことはただひとつ、「冷やすこと」です！
車のオーバーヒートの原因はさまざまですが、車を冷やすことは、「冷やすこと」と「冷やすこと」です！
車がオーバーヒートしたときの対処法は、「冷やすこと」と「冷やすこと」です。
このような状況下でも、「このままではいけない」という思いがあるのであれば、「このままではいけない」という思いがあるのであれば、「このままではいけない」という思いがあるのであれば、「このままではいけない」という思いがあるのであれば、「あるべき姿」に向かって進んでください。 一旦、車がオーバーヒートすると、高価で不都合なダメージとが起こり始めます。 あなたの車がオーバーヒートするのを許せば許すほど、ダメージはひどくなります。 それはまた、修理費が急騰することを意味します。
より速く動くことができれば、エンジンはすぐに冷えることがあります。
時には、高速道路に乗ればエンジンがすぐに冷えることもあります。 高速道路でラジエーターに空気をたくさん送り込めば、エンジンは早く冷えます。
一度でもオーバーヒートを起こしたら、再び起こる可能性が高いということをご存知でしたか？
オーバーヒートした車を修理する費用は、最も高額な修理費のひとつで、時には車の価値を超えてしまいます。
オーバーヒートした車をお持ちの場合は、カーブレーンに売却して、高額な冷却装置やエンジンの修理費用や煩わしさを避けましょう。
なぜ私の車はオーバーヒートするのか
ほぼ常に、あなたの車がオーバーヒートするのは現実問題がある場合です。
車のオーバーヒートの原因
車のエンジンのオーバーヒートは、次のような原因で起こります:
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ウォーター ポンプの故障です。 ウォーターポンプがエンジンの冷却水を循環させ、内部から過剰な熱を除去していない
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ラジエーターの詰まり。 不凍液がラジエーターを通って流れなければ、熱は本来のように空気中に分散されません。
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サーモスタットの詰まり。 サーモスタットは、エンジンの温度を調節しています。
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エンジンのクーラントレベルが低い。
- 内部または外部からのエンジンクーラントの漏れは、システム内のレベルを下げ、適切な冷却を妨げます。 ヘッドガスケットは、車のオーバーヒートの問題の原因または結果になることがあります。
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ヒーターコアが詰まった。 寒い日に体を温めてくれる車内の熱交換器は、エンジンのオーバーヒートの原因になることがあります。 ヒーターコアが詰まっていると、冷却水の流れが制限されます。
車のオーバーヒートの修理費用
車のオーバーヒートの修理費用は、損傷の程度により異なります。 警告灯に気づいたらすぐにエンジンを止めるように注意していれば、被害を最小限に抑えることができたかもしれません。
軽度の修理には、ヒーターホースの交換、サーモスタットの交換、冷却ファンの配線の修理、および不凍液の洗浄が含まれます。
主要な修理は、大規模なエンジン作業を含むかもしれません。
主要な修理は、大規模なエンジン作業を伴うことがあります。ウォーターポンプの交換、ヒーターコアの交換、ラジエーターの交換、ヘッドガスケットの交換は、多くの車で 500 ドルから 1,500 ドルが一般的です。
エンジンがひどく過熱した場合、シリンダーヘッドは圧力テストされ、ゆがみがないか検査される必要があります。 極端な熱や温度変化の下では、エンジンブロックが割れるので、これも見ておく必要がある状態です。 長時間オーバーヒートしていると、エンジンが焼き付き、完全なリビルドや交換が必要になることがあります。 これらの問題はすべて、修理に数千ドルかかり、修理費に見合わないことがよくあります。
私の車が熱いにおいがするが、オーバーヒートしていない場合はどうでしょうか
あなたの車が、温度計では熱いにおいがするがオーバーヒートしていない場合、やはり検査する必要があります。 それは、排気管に付着したビニール袋や、前回のオイル交換時にこぼれた少量のオイルのような単純なものかもしれません。 もっと深刻な問題で、熱いにおいが発生することもあります。
あなたの車はオーバーヒートしていますか？
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