ドバイ(Dubayy)とも表記される、アラブ首長国連邦(旧トルコ国または旧オマーン)の構成首長国である。 また、「ドバイ」とも表記される。ペルシャ湾に面し、ほぼ長方形をしている。 首長国の首都はドバイと呼ばれ、連邦最大の都市である。 州内北東部の小さな小川に面している。 首長国の人口の9割以上が首都とその近郊の既成市街地に住んでいる。 ドバイは、南と西をアブダビ首長国、東と北東をアル・シャリカ首長国に囲まれている。 また、ドバイ本国に最も近い領土から25マイル(40km)以上離れたワディ・Ḥattáにあるアル・Ḥajaraynという小さな飛び地(離島部分)が州に属している。
ドバイ市の入植は1799年から知られています。 当時小国であった首長(アラビア語:シェイク)は、イギリスが提唱した一般平和条約(1820年)に署名したが、1833年までアブダビに依存していたようである。 この年、真珠漁を主とするバニー・ヤースの不動明王一族が対立抗争でアブダビを離れ、ドバイの町を抵抗なく占拠した。 それ以来、ドバイは地元では強大な国家となり、かつての支配者たちとたびたび対立した。 カワスィム海賊団はその支配権を握ろうとしたが、その支配者たちは近隣の首長国を互いに翻弄することで独立を保った。 1835年にイギリスと海上休戦協定を結び、1853年には恒久的な海上休戦協定を結んだ。 1892年の排他的協定によって、首長国の外交はイギリスの管理下に置かれることになった。 1971年に英国がペルシャ湾から撤退すると、ドバイはアラブ首長国連邦の重要な創設メンバーとなった。
ドバイの首長族は、その近隣諸国の多くとは異なり、長い間貿易と商業を育んできました; 20世紀の初めにはドバイは重要な港になっていたのです。 多くの外国人商人(主にインド人)が定住し、1930年代までは真珠の輸出で知られていた。 最近では、ドバイ(クリークの対岸にある双子の都市で商業の中心地であるデイラーを含む)は、この地域の主要な西洋製品輸入港となった。 アラブ首長国連邦の銀行や保険会社のほとんどがここに本社を構えている。 ガルフ・ルピーの切り下げ(1966年)後、ドバイはカタールとともに新しい通貨単位リヤルを設定した。 1973年には他の首長国と共にディルハムという国家通貨を制定した。 ドバイ首長国は金の自由貿易を行っており、金の輸入が制限されているインドに向けて金のインゴットの密輸入が盛んに行われている。
ドバイは観光、交通、産業の促進を目的とした幅広い開発・建設計画に集中しています。 1972年にラーシッド港(首長の名を冠した深海港)が開港し、1979年には超大型タンカー用のドライドックが完成した。 1980年代初頭には、産業投資を促進するため、ジャバル・アリ(Jebel Ali)港と工業地帯を自由貿易地域に指定し、多くの国際企業が好意的に受け入れて施設を建設した。 ラーシッド港とジャバルアリ港を管理するプロジェクトは、1990年代初頭に設立されたドバイ港湾局に引き継がれた。 首長国にはドバイ国際空港があり、1980年代半ばにドバイ政府によってアラブ首長国連邦のナショナルキャリアであるエミレーツ航空が設立された。
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In the early 21st century a range of transportation and construction projects were under way, including light- and urban-rail systems, a sports complex, luxury hotels, and island developments. ドバイでは、外国人労働者によるストライキに阻まれながらも、ブルジュ・ドバイタワー(通称:ドバイタワー)の建設が進んでいました。 2010年1月、ブルジュ・ハリファとして正式にオープンしたこのビルは、内部は未完成ながら、世界一の高さと独立した建築物としての高さを誇っている。 しかし、このタワーをはじめとする数々の豪華なプロジェクトへの投資は多額の借金を伴うものであり、その前年の世界金融危機の深刻化に伴い、首長国は多額の負債と買い手のつかない大量の不動産に悩まされることになった。 そのため、アブダビ首長国のシェイク・ハリーファー・イブン・ザーイード・アート・ナヒヤーンに敬意を表して、ブルジュ・ドバイの名称を開業の際に変更するという驚きの決断がなされたのである。 人口 (2014年推定)首長国, 2,270,128.
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