禁酒法がNASCARを生んだ

1955年にジュニア・ジョンソンが南部のダートトラックを切り裂き、NASCARサーキットで5勝を挙げた後も、ストックカーレースの新星は、ノースカロライナ州の山中に帰って家業の密造酒で働き続けました。

ジョンソンの祖先はウィスキーの反乱の時代から密造酒を作っており、彼が成長する間、家の中にはたくさんの酒ケースが詰め込まれ、毎晩ベッドにたどり着くためには、その山を越えなければならなかったほどでした。

後にNASCARの殿堂入りを果たし、チームのオーナーとなるジョンソンは、10代で密造酒を製造しているときに、初めて車の運転で自分の才能を発見したのです。 「

後にNASCARの殿堂入りを果たし、チームのオーナーとなるジョンソンは、10代の頃に密造酒を売っていた時に、車の後ろで自分の才能を発見しました。 「そのビジネスでは、非常に速い車を持っていなければならず、復讐者、ハイウェイパトロール、保安官など、あなたを逮捕しようと追いかけてくる人たちを出し抜かなければならなかったのです。「

実際、禁酒法時代から、地方から密造酒を運ぶドライバーやカナダから酒を不法に輸入していた彼らは、ヘアピンコーナーのある曲がりくねった裏道で当局から逃れるために、機知に富んだ車両の改造をしなければならなかったのでした。 「ウイスキーがなかったら、NASCARは誕生していなかったでしょう。

ストックカーレースのルーツはアパラチアにあり、自家製ウィスキーの生産と販売は、特にこの地域を特に厳しく襲った世界恐慌の間、致命的な貧困から逃れようとする家族経営の農場に液体の救済を提供したのです。 「

アパラチアの密造酒は、禁酒法が廃止された後も、乾燥した郡の存続と、多額の連邦酒税を逃れるための願望のおかげで、繁栄し続けました。 密造酒製造者は、税収や、ゼロから築き上げたこの事業を連邦政府と共有したくなかったのです」と、『Driving with the Devil』の著者、ニール・トンプソン氏は言います。

皮肉にも、禁酒法後の数年間、密造ビジネスに誰よりも貢献したのは敬虔な禁酒家だったのです。

「ブートレガーは、長い間、さまざまな車を実験してきましたが、彼らの好みに合わせて十分に速いということはありませんでした」とトンプソン氏は言います。 「

「フォードV-8で、突然、彼らの職業にマッチしたエンジンが存在することがわかりました。 「

整備士は比較的容易に、フォードV-8をスープアップして時速を数マイル上げることができました。 ボタンを押すだけで、煙幕、油膜、さらにはバケツいっぱいの鋲を放ち、追っ手のタイヤをパンクさせることができる装置など、密輸業者は、歳入庁や警察からさらに逃れるために、スパイ映画やルーニー・テューンズのアニメからそのまま出てきたような機能を自分の車に搭載して、車をだまし取りました。

1930年代、密造酒を扱う人々は、地元のフェアグラウンドやレーストラックでウイスキーカーのレースを始め、そこで、時には何万人もの人々が、彼らの運転技術を披露するために喜んでお金を払うことを知りました。 ストックカーレースとNASCARのほとんどの年代記作家が注目しなかったこと」と、ダニエル・S・ピアースは『リアルNASCAR』の中で書いています。

その中には、レイモンド・パークスも含まれていました。レイモンドは、「正式な、合法的なレーシングチームを結成した最初の人物」だと、トンプソンは述べています。 パークスは、14歳のときにジョージア州北部の山岳地帯の家から逃げ出し、父親のために酒を買ったために投獄された後、郡の刑務所で出会った密造業者の見習いになりました。 蒸留所で働き、アトランタ周辺にコーンウイスキーを運び、密造酒で財を成した。

Georgia bootleggerは、彼のレーシングチームに2人の才能あるドライバーを見つけるために遠くまで行く必要はなかったのです。 そのため、”崖っぷち “と呼ばれることもある。

1938年にアトランタのレイクウッドスピードウェイで行われた最初の大きなストックカーレースで、2万人のファンの前でシーが優勝し、ホールは1941年にナショナルストックカーチャンピオンに輝きました。 第二次世界大戦後の1945年9月にストックカーレースが再開されると、レイクウッド・スピードウェイでは、警察が酒気帯び運転違反で有罪判決を受けたホールを含む5人のレーサーを追放したため、暴動が起こりそうになりました。 しかし、3万人のファンが、16回も逮捕されて運転免許を剥奪されているホールを擁護する声を上げると、当局はこれを容認し、酒密造者たちをレースに参加させることにした。

しかし、アトランタは密造者を歓迎せず、ビル・フランスという別のトップドライバーは、バージニアとカロライナでレースするために密造者を勧誘し始めました。

パークスによって結成され、レッド・バイロンがハンドルを握るチームは、最初の2つのNASCARチャンピオンを獲得しました。 「

しかし、ビル・フランスは、NASCARをその密造酒の起源から遠ざけようとし、彼が組織をコントロールしたとき、その緊張は、1951年にNASCARを去り、レースカーを販売するというパークスによる決断に貢献しました。

「フランスは、NASCAR を家族向けのスポーツに発展させ、時間をかけてより多くのお金を稼ぐことができるようにする機会を得ました。 “彼は1950年代に、スポーツと密造酒のつながりを白紙に戻すために非常に迅速に働きました。”

最近、NASCARが穀物アルコールに最も近いのは、ガソリンタンクを満たすエタノールですが、スポーツの密造酒の歴史が認識され始めています。 2017年、パークスは、密造酒の展示とジュニア・ジョンソン自身が作った本物の密造酒スチルを備えているNASCARホール・オブ・フェイムに殿堂入りを果たしました。 逮捕から60年後、ジョンソンは再び家業に戻り、今度は合法的に、父親のウイスキーレシピが「Junior Johnson’s Midnight Moon Carolina Moonshine」として酒屋で販売されているからだ。

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