2007年スクール・ウィキペディア・セレクション。 関連科目。 地理全般
英国海峡の衛星写真
英国海峡（仏． La Manche ( IPA: ), “袖”) は、グレートブリテン島とフランス北部を隔てる大西洋の一部で、北海と大西洋に合流する部分である。 長さは約563km、幅は最も広いところで240kmである。 ドーバー海峡はドーバーからキャップ・グリ・ネズまで34km (21 mi) しかない海峡の最も狭い部分で、英仏海峡の東端で北海に接する場所に位置する。
海峡は比較的浅く、最も広い部分で平均水深約120m、ドーバーとカレーの間で約45mに減少します。
海峡は比較的浅く、最も広い部分で平均水深約120m、ドーバーとカレーの間で約45mになります。そこから東に向かうと、東アングリアとローカントリーの間の旧陸橋の分水嶺上にあるブロードフォーティーンの約26mまで浅い海が続いています。 チャネル諸島はフランス側に近い海峡に位置しています。 イギリスのシリー島とフランスのウシャント島は海峡の西端をなしている。 海峡に突き出たコタンタン半島を含むフランスのマンシュ県は、周囲の海路にその名を由来している。
フォーメーション
英仏海峡の地図
10年ほど前のデベンシア氷河期（最も新しい氷河期）の終わりには、英仏海峡にある “ヴェニスの丘 “と呼ばれる丘の上に、”ヴェニスの丘 “が出現しました。000年前、イギリス諸島はヨーロッパ大陸の一部だった。 この時代、北海とイギリス諸島のほぼ全域が氷に覆われていた。 海面は現在より約120m低く、海峡は低地のツンドラが広がり、その中を西の大西洋に向かってライン川やテムズ川を流す川が流れていました。 氷床が溶けると、現在の北海の南部に大きな淡水湖が形成された。
紀元前 6500 年頃のある時点で、壊滅的な浸食により白亜が流されて英仏海峡ができ、ドーバーの象徴的な白い断崖が残されました。
歴史
この貴重な石は銀の海に置かれ、
壁の事務所でそれを提供し、
または家の堀の防御として、
より幸せではない土地の羨望に対抗しています。
そして、このような「禅の教え」は、「禅の教え」とも呼ばれています。 しかし、ローマ帝国のイギリス征服、1066年のノルマン・コンクエスト、1588年のスペイン艦隊、1944年のノルマンディー上陸作戦など、多くの侵略や侵略未遂がこの海峡で起きているのである。 海峡は、グッドウィン・サンズの戦い（1652）、ポートランドの戦い（1653）、ラ・フーグの戦い（1692）、USSキアサージとCSSアラバマの戦い（1864）など、多くの海戦の舞台となった。
海峡は、ローマ以前のケルト社会、ローマ文化、イギリスからの入植者によるブルターニュの基礎、アングロ・ノルマン国家など、共有する文化や政治構造を結びつける役割を担ってきた。
渡海と貿易
英国海峡（ドーバー海峡）を臨む。 Cap Gris-Nez (フランス) から見た「ドーヴァーの白い崖」
World’s Busiest Seaway
高いレベルの海峡横断交通に加えて、北ヨーロッパの経済と世界をつなぐ海峡を通過する非常に大きな交通があります。 このような海上交通を合わせると、海峡は世界で最も交通量の多い海路となり、世界の海上貿易の大きな割合を占めています（ある情報では、20％以上とされています）。
海港
海峡横断貿易は先史時代から海峡両岸の社会にとって重要な要素であり、イングランド（ドーバー、サザンプトン、プリマス、ウェーマス、ポーツマス、プール、ニューヘブン）とフランス（カレー、カーン（オイストラム）、ディエップ、ル・アーブル、シェルブール・オクトヴィル、ロスコフ、サンマロ）で多くの重要な海港やフェリーが発展してきたのです。
フェリー
重要なフェリー航路は以下の通りです。
- ドーバー-カレー
- ニューヘブン-ディエップ
- ポーツマス-ケーン（ウイストラム）
- ポーツマス-シェルブール
- Portsmouth->
チャンネルトンネル
現在では、。 多くの旅行者が英仏海峡の下を通るために、英仏海峡トンネルを利用している。 19世紀初頭に提案され、1994年にようやく実現したこの工事は、イギリスとフランスを鉄道で結ぶものである。
観光
ブライトンやドーヴィルなどの海峡の海岸リゾートは、19世紀初頭に貴族観光の時代を築き、それが世界中のリゾートを形成する海辺の観光へと発展したのである。 レジャー目的で海峡を横断する小旅行は、しばしばチャネルホッピングと呼ばれる。
Notable channel crossings
| Date | Crossing | Participant(s) | Notes |
|---|---|---|---|
| 7 January 1785 | First crossing by air (in balloon, from Dover to Calais) |
Jean-Pierre Blanchard (France) John Jeffries (U.S.) |
— |
| 15 June 1785 | First air crash (in combination hydrogen/ hot-air balloon) |
Pilâtre de Rozier (France) Pierre Romain (France) |
Attempted crossing similar to Blanchard/Jeffries |
| 25 August 1875 | First person to swim the channel (Dover to Calais, 21 hrs, 45 min) |
Matthew Webb (UK) | Attempted crossing on 12 August the same year; forced to abandon swim due to strong winds/rough sea conditions |
| 27 March 1899 | First radio transmission across the Channel (from ( Wimereux to South Foreland Lighthouse) |
Guglielmo Marconi (Italy) | |
| 25 July 1909 | First person to cross the channel in a heavier-than-air aircraft (the Blériot XI) (Calais to Dover, 37 minutes) |
Louis Blériot (France) | Encouraged by £1000 prize being offered by the Daily Mail for first successful flight across the channel |
| 23 August 1910 | First aircraft flight with passengers | John Bevins Moisant (U.S.) | Passengers were mechanic Albert Fileux and Moisant’s cat. |
| 12 June 1979 | First human-powered aircraft to fly over the channel (in 70-pound (32-kg) Gossamer Albatross) |
Bryan Allen (U.S.) | Won a £100,000 Kremer Prize; Allen pedaled for three hours |
| 1997 | First vessel to complete a solar-powered crossing using photovoltaic cells. | SB Collinda | — |
| 14 June 2004 | New record time for crossing in amphibious vehicle (the Gibbs Aquada, two-seater open-top sports car) |
Richard Branson (UK) | Completed crossing in 100 min 06 sec. Broke record by about six hours. |
| 26 July 2006 | New record time for crossing in hydrofoil car (the Rinspeed Splash, two-seater open-top sports car) |
Frank M. Rinderknecht (SUI) | Completed crossing in 194 min ( link with photos) |
By boat
William Murdoch’s The Caledonia became the first steamboat to carry out a cross-channel crossing.
マウントバッテン級のホバークラフトは1968年8月に商業運航を開始し、当初はドーバーとブローニュ間を運航していましたが、後にラムズゲート（ペグウェルベイ）からカレー間の航路も運航するようになりました。 ドーバーからブーローニュまでの所要時間は約35分で、ピーク時には1日6便が運航されました。
ボートで海峡を横断した最年少記録は、ヒューゴ・サヌックスとガイ・ハリソン15歳（フォーミュラ18カタマラン）です。
水泳で
海峡水泳の起源は、19世紀後半、マシュー・ウェブ船長が1875年8月24日から25日にかけて、イギリスからフランスまでドーバー海峡を21時間45分で泳いで渡り、観測と補助なしで初めて達成したことにさかのぼります。
1927年（当時は、この偉業を真似ることができたのは10人以下で、多くの疑わしい主張がなされていました）、英仏海峡を泳いだという泳者の主張を認証、承認し、横断時間を検証するために、海峡水泳協会 (CSA) が設立されました。 CSAは1999年に解散し、その後、2つの組織が引き継ぎました。 CSAは1999年に解散し、CSA (Ltd) とチャンネルスイミング＆パイロット連盟 (CSPF) (ウェブサイト) の2つの組織に引き継がれました。
2つの組織の水泳規則と規制は事実上同じですが、CSAはより大きく、より人気のあるCSPFの後援の下で行われた水泳を必ずしも承認する準備ができていません。
登録・検証されたすべてのソロ・スイムの総合リストは、http://home.btconnect.com/critchlow/ChannelSwimDatabase.htm
登録・検証されたすべてのソロおよびリレーのスイム総合リストは、http://www.doverlife.co.uk/channelswimming
チャンネル スイミング協会の規則に基づいてのみ登録し、その団体によって検証されたスイムのためのチャンネル スイミング協会記録のリストについては、こちらで入手することができます。
- 1875年8月24日から8月25日にかけて、Capt.
- 1923年8月12日、Enrico Tiraboschiがフランスからイギリスまで英仏海峡を初めて横断しました。
- 1926年8月6日、Gertrude Ederleは男性の記録を2時間短縮し、女性として初めて海峡を泳いだ人となりました。
- 1927年11月24日、英国女性初のメルセデス・グライツがロレックス・オイスターを着用して英仏海峡を泳ぎ渡った。
- 確認されている男性の最年長横断者は、アメリカのジョージ・ブランスタッドで、2004年8月27日と28日に15時間59分かけて横断し、70歳と4日目だったそうです。
- 海峡水泳協会の規則で横断した最も古い男性スイマーはオーストラリアのクリフォード・バットで、1987年8月19日に67歳と240日、18時間37分かけて横断しています。
- 女性で最も速く泳いだのは、2006年のYvetta Hlaváčová（イヴェッタ・フラヴァーチョヴァ）です。
- チャンネルスイミング協会のルールのもとで行われたチャンネル最速スイミングは、1994年9月27日にアメリカのチャド・ハンデビーが行ったものです。
- 「海峡の王」と「海峡の女王」という称号は、最も成功した横断者たちによって持たれ、水泳界では真剣に受け取られており、他の人の泳ぎを認めることを拒否する人たちによっていくつかの論争が起こっています。
- 誰もが認める「海峡の女王」はアリソン・ストリーターMBEで、3泳法1回、2泳法3回を含む43回の横断を達成しています。
- 「海峡の王」のタイトルはケヴィン・マーフィーが持っており、3度のダブルを含む34回の横断を達成しています。
- チャンネルスイミング協会の「キング・オブ・ザ・チャンネル」のタイトルは、CSAによって認証されたイギリス海峡を最も多く横断した男性スイマーに与えられるもので、33回の横断を果たしたマイケル・リードが保持します。
- チャンネルスイミング協会の「クイーン・オブ・ザ・チャンネル」の称号は、CSAが認定した英仏海峡の横断回数が最も多い女性スイマーに与えられるもので、アリソン・ストリーターMBEが39回の横断を記録しています
- その他の水泳横断には次のようなものがあります。
- その他の水泳での横断には、ヴィッキー・キース（初のバタフライ泳法による横断）、フローレンス・チャドウィック（女性初のイギリス海峡横断、両方向）、モンセラット・トレセラス（イギリス海峡横断、女性初の両方向泳法、チャンネルスイミング協会が検証）などがいます。 マリリン・ベル（1955年までの最年少者）、アメリア・ゲイド・コルソン（最初の母親、2番目の女性）、メルセデス・グライツ（最初のイギリス人女性、1927年10月7日）、ブロジェン・ダス、最初のアジア人（1958年8月23日）、チャンネルを泳いだ芸人 ドゥーン・マッキチャン、デヴィッド・ワリアムズのBBCのレポートです。
最も多く泳いだチームは、インターナショナル・スリ・チンモイ・マラソン・チームで、25人のメンバーで35回（2005年まで）泳ぎました。
2005年末までに、811人がCSA、CSA (Ltd)、CSPF、Butlinsのルールのもと、検証された1185回の横断を完了しました。
2005年までにチャンネルスイミング協会によって実施、承認された横断の総数：665人による982回の成功です。
2004年に認定された水泳の総数は、675人（男性456人、女性214人）が948回の横断を成功させたもので、これには24回の2ウェイ横断と3回の3ウェイ横断が含まれています。 2方向通行は16件（男性9件、女性7件）。 3方向からの横断は3件（男性2件、女性1件）。 (この最後のデータが包括的なものか CSA 限定なのかは不明です。)
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