車を回すときに持続するような研削音を診断しようとしているなら、この記事を読むと参考になりますよ。
車は、時に制御するのが難しい獣になることがあります。 すべての人がそうであるように、車も時間とともに独自の癖や特質を持つようになります。 長い間一緒に過ごしていると、どんなドライバーでも、自分のコントロールに反応する方法にユニークな個性があることを理解します。 クルマが正常に機能しているときに発生する音には、システム的なものもありますが、異常の兆候を示すものもあり、できるだけ早く改善することが必要です。
診断
私は個人的に、専門のメカニックが、エンジンがアイドリング状態に落ち着く、または 1、2、3 速にハミングする音を聞くだけで、車の問題を診断しているのを見たことがあります。 回転時の研削音やポンコツ音の原因となっているものを切り分けるには、音の発生源を特定する必要があります。 曲がるときに音が聞こえたら、それが後ろからなのか前からなのかを測ってみてください。 右側か左側か？
考えられる原因
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加速時や旋回時の気になるガリガリ音の原因について、広く調べ、専門の自動車整備士にも相談しました。 その結果、次のようなことがわかりました。
ホイールベアリングの不良
あなたの車が曲がるときに音がして、それが研削タイプである場合、最も可能性の高い原因は、ホイールベアリングの不良または磨耗です。
車軸と車輪の間の緩衝材として設計されており、2つの可動部分の摩擦を防ぐ。 しかし、ホイールベアリングが摩耗していると摩擦が生じ、カーブを曲がるときにガリガリ音がするようになります。 この音は、車が加速しているときにも持続します。
ブレーキの問題
ノイズのもう一つの最も可能性の高い原因は、ブレーキアセンブリの問題である可能性があります。
CVジョイント関連の問題
CVアクスルまたはジョイントに問題があると、旋回時にこの種のノイズを引き起こす可能性があります。 ドライブシャフトの一部で、曲がるときに活躍するのです。
どのような種類の音であっても、それは摩擦を表しており、どんな車でも引き裂くような破壊的な力を持っています。
いかなる種類の音も、摩擦を意味し、それはどんな車でも引き裂く破壊力です。したがって、車の内部機構からのいかなる異常な音も、無視してはならないことが不可欠です。 Get all the possible causes checked as soon as possible, to get things back to normal.
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