大気汚染
香港の大気汚染は主に自動車、海洋船舶、発電所が寄与しています。 2つの最大の課題は、地域の街路汚染と地域のスモッグである。 ディーゼル車、特にトラック、バス、ライトバスは、街路レベルの汚染の主な原因である。 スモッグは、主に香港と珠江デルタの自動車、工業、発電所からの汚染物質の組み合わせによって引き起こされます。 環境局は2013年3月に「A Clean Air Plan for Hong Kong」を発表し、発電所、陸上・海上輸送、非道路移動機械からの大気汚染への取り組みや、広東省との連携強化による地域汚染への対応など、さまざまな施策を詳細に打ち出しました。 2017年6月には、その実施と成果に関する説明を行う進捗報告書が発表された
。 2018年現在、街頭汚染を減らすための包括的なプログラムにより、1999年と比較して、二酸化窒素、呼吸可能浮遊粒子、微小浮遊粒子、二酸化硫黄の街頭レベルをそれぞれ17%、57%、54%、74%低下させた。 香港の一般的な大気質目標（AQO）は、世界保健機関の大気質ガイドラインに基づく暫定目標と最終目標の組み合わせに対してベンチマークされ、2014年1月1日から施行されました。 AQOsを達成するために、政府は幅広い大気質改善策を打ち出しています。 環境局/環境保護部は、2018年末にAQOの見直しを完了しました。 公開協議の結果を受け、現行のAQOを強化する場合、環境局は立法手続きを開始する予定です。 さらに、香港特別行政区（HKSAR）と広東省政府は2012年11月、地域の大気質を改善する目的で、2015年と2020年の地域排出削減目標／範囲をそれぞれ承認しました
“A Clean Air Plan for Hong Kong” 詳しくはこちら “Clean Air Plan for Hong Kong (2013 – 2017 Progress Report) “More on “Review of Air Quality Objectives”