2021 Honda NC750Xは、エンジンやギアボックスを改良し、新しい装備とともに前モデルから多くの変化を遂げています
Honda NC750Xは2014年に初めて世界に導入されて、アメリカやヨーロッパ市場では万能なバイクとして有名なんだそうです。 2021年モデルでは、このモーターサイクルは、機械的な面だけでなく、機能面でも多くの変更が加えられています。 745ccのパラレルツインエンジンはこれまでと同じだが、より高い出力（58.5PS、69Nm）を出すために手を加えられた。
改良型エンジンでは中域が強くなり、ホンダはギアボックスも作り直した。
改良型エンジンは中速域が強化され、ギアボックスも見直され、最初の3速は従来よりも短くなり、市街地での扱いやすさが向上し、最後の3速は高くなり、巡航性能と燃費が改善されました。
2021年型NC750Xにはライドバイワイヤースロットルも採用され、スポーツ、レイン、スタンダード、カスタムというライディングモードも加わり、より使いやすいバイクとなった。
2021年モデルのNC750Xはそのデザインを踏襲しつつ、これまでより若干背が低くなっている。 サスペンションのトラベルは、フロントで18mm近く、リアで30mmも減っています。 一部のオフロードファンにとっては残念なことかもしれませんが、サスペンションを下げたことにより、シート高も30mm下がって800mmになりました。
そのため、背の低いライダーは以前よりも楽にバイクに乗ることができるようになりました。 2021年型NC750Xは、23リットルの収納スペース（フェイクタンク内）も大きくなり、そこにUSBスマートフォン充電ポートが設置されました。 フロントガラスも大きくなり、ライティングシステムはすべてLEDで構成され、このバイクのプレミアム感を高めています。 バイクの縁石重量も6kg減り、214kgになりました
2021ホンダ NC750XとNC750X DCTの価格設定は発表されていません。 現行モデルに関しては、その価格は英国で7,499ポンド（約7.14万ルピー）からで、新型はほんの少し高くなるはずです。 ホンダがインドでBigWingディーラーに力を入れていることもあり、NC750Xは将来的にインド市場に投入される可能性がある。
