“Customer of Size” policies (US Domestic Airlines)
いわゆる「サイズのあるお客様」に対する航空会社のポリシーは航空会社によって異なり、警告なしに頻繁に変わり、もどかしくもほとんど一貫性がありません。
以下は2019年5月にまとめられた、アメリカで最も人気の航空会社の太ったフライヤーのためのポリシーです。 あなたが調べている航空会社の最新のポリシーを表示していることを確認するためにリンクをたどってください。 なお、ポリシーが明確な場合でも、フライトクルーがそのポリシーを実行するためのトレーニングや経験を積んでいない場合もあるので、どの航空会社もギャンブルになる可能性があります。
ユナイテッド航空。 ユナイテッド航空（および最近買収した子会社のコンチネンタル）は、太った乗客に2席目の購入を要求することがあり、事前に購入していない場合、その乗客は当日のフェアを請求されることになります。 追加座席の購入を拒否した場合、ユナイテッド航空は搭乗を拒否します。
サウスウエスト航空。 サウスウエスト航空では、全額返金可能なセカンドシートを提供しており、他の航空会社とは異なり、カスタマーサービスに電話して特別な手配をすることなく、オンラインで予約することが可能です。
アラスカ航空。 アラスカ航空とその小型航空会社であるホライゾン航空は、肘掛けを下ろした座席に「快適に座ることができない」お客様には、2席目の購入を義務付けています。
デルタ航空: 旅行が完了した後に払い戻しを要求することができます。 デルタ航空では、セカンドシートの購入は必要ありませんが、苦情があった場合は、乗客を移動させます。
アメリカン航空…座席はオンラインで購入できます。 現在、オンラインで公開されているポリシーはありません。 2017年現在、スカイスキャナーは、最終的にセカンドシートの購入を必要とする複雑なポリシーを報告しており、これはオンラインではなく電話でしか完了できない。
スピリット・エアラインズ：。 スピリットは、太った乗客と体の不自由な乗客のために、セカンドシートの購入を要求しています。
ハワイアン航空。
ハワイアン航空は、「肘掛けを下げた座席に快適に座ることができない」乗客のために「適切な代替手段を見つけるよう努力する」としています。 もし「適切な代替案」が見つからない場合、ハワイアン航空は& 輸送チケットの太った乗客の搭乗を拒否するそうです。
フロンティア・エアラインズ。 フロンティア航空は、「両方の肘掛けを下げることができない、および/または、隣接する座席や通路の一部を損なう」場合、旅行前に2席購入する必要があります。 フロンティア航空は、座席の払い戻しが可能かどうか、乗客が搭乗を拒否することができるかどうか、または追加のスペースを「妥協」することの構成について言及していません。
ジェットブルー。 ジェットブルーは現在、方針を発表していませんが、乗客がオンラインで2つ目の座席を購入することは可能です。 (個人的なことですが、ジェットブルーは、太った乗客として私の最悪の経験を受け入れた航空会社です。)
アレジアントエア。 (
アレジアント航空は、「肘掛を下げることができない、および/または、隣の座席の一部を譲ることができない」乗客のために、2つ目の座席の購入を要求しています（サイズの規定はページの一番下に掲載されています）。
シートベルト エクステンダー
現在、エクステンダーを要求する乗客にセカンドシートの購入を要求する航空会社のポリシーはありませんが、過去にはいくつかの航空会社で要求されていました。 希望する場合は、Amazon で独自のシートベルト エクステンダーを購入できます。 ほとんどのエクステンダーは複数の航空会社で使用できますが、サウスウエスト航空のシートベルトには特別なエクステンダーが必要です。
厄介なことに、Runway Girl Networkによると、シートベルト延長装置は安全エアバッグを作動させない可能性があり、延長装置を使用する乗客は乱気流や緊急着陸の際に安全上のリスクが高まる可能性があるとのことです。
座席のサイズ、通路の幅 & シートベルトの長さ
座席のサイズは、ピッチ（足元の広さを示す対角線の距離）と幅（一方のアームレストの内側からもう一方までの距離）の 2 つの方法で測定されます。 どちらの距離も、航空会社や飛行機、キャビンによって異なります。
シートベルトの長さは、かなり一貫性がなく、ほとんどの航空会社は、現在、シートベルトの長さをウェブサイトで公開していません。 TripSavvyによると、2018年現在、最も短いシートベルトは、ユナイテッド航空、ジェットブルー、デルタ航空で見られました。
連邦航空局 (FAA) は、航空機が運ぶ乗客の数に基づいて通路のサイズを規制しています。
連邦航空局（FAA）は、航空機の乗客数に応じて通路の広さを規定しており、ほとんどの商業便では、通路の最小幅は15インチ（床から2フィート& 下）、その上は20インチ（約15cm）となっています。
バスルームのサイズ
航空会社は通常、バスルームのサイズに関する情報を提供していませんが、特定の航空機の寸法は入手できる場合があります。 (注意: 航空機のメーカーとモデルは、予約プロセスで定期的に提供されるので、ググると役に立つかもしれません。
しかし、ワシントン ポストによると、大手航空機メーカーは、最新の航空機のトイレのサイズを劇的に縮小しているとのことです。
政策の歴史 & シート サイズの変化
いいえ、気のせいではありません – 航空会社のシートは時間とともに縮小しています。 USA Today では、航空会社ごとに、長年にわたる座席の幅とピッチを比較したチャートを提供しています。
ニューヨークタイムズによると、航空会社は、あらゆる方法で座席を縮小し続ける予定です。 NPRも同意見です。 最低座席サイズを設定しようとする議会の努力にもかかわらず、2018年、FAAは座席サイズの規制を拒否しました。
航空会社のポリシーも、頻繁に、そしてしばしばファンファーレなしに変更されます。 比較のために、2017年、2015年、2012年の過去の「サイズのあるお客様」政策をまとめてみました。
法的手段情報
障害者法（ADA）は、2016年時点の8巡回裁判所によると、「身体障害」を証明できなければ、現在、太った人には適用されないそうです。 障害者のための航空会社アクセスを規制する Air Carriers Access Act には、私が見つけた限りでは、サイズに関する判例はありません。
体重差別は 49 州で完全に合法なので、ミシガン州以外では、ストレートな法的手段を期待しないほうがよいでしょう。
体重差別は49の州で完全に合法であるため、ミシガン州以外では、直接的な法的手段は期待できません。