ブラックスター・ライン (BSL) は1919年に汎アフリカ主義のマーカス・ガーベイ、United Negro Improvement Association (UNIA) のリーダーによって設立された蒸気船会社である。 この名前は、ホワイト・スター・ラインと呼ばれる英国の豪華な蒸気船会社からヒントを得たもので、非常に野心的で最終的には誤った経営を行っていた会社につけられたものです。 UNIAのニグロ工場公社と同様に、BSLは黒人の自決と経済的自立を促すガーベイの大きな取り組みの一環であった。 ガーベイは、世界中の黒人が搾取され、世界経済から取り残されていることを目の当たりにしました。 BSLは、遠く離れたアフリカン・ディアスポラの人々の間で物資の輸送を促進することで、その状況を一部改善し、自立的で弾力的な世界黒人経済の成長を促進するものでした。
ガーベイは1919年の会合で、UNIAのメンバーからブラック・スター・ラインのための資金を募り始め、すぐに会社を設立するのに十分な資金が集まりました。 BSLの株式は5ドルで販売され、ささやかな身分の黒人がUNIA最大の経済事業の一部を所有することを可能にしました。 1919年から1920年の間だけでも、UNIAは80万ドルを調達し、同年、BSLにとって最初の船となるヤーマス号を購入した。ヤーマス号は、第一次世界大戦で貨物船として最後に使われた30年前の船であった。 この船は、第一次世界大戦で貨物船として使われた30年前の船で、BSLがニューヨークで手に入れた時には、修理不能や乗組員による破壊工作が多発していた。 その後購入した2隻の船、ShadysideとKanawhaはYarmouthと同じような問題を抱えていた。 Shadyside号はハドソン川の上流と下流で乗客を運ぶのに使われたが、結局、氷嵐で継ぎ目が切れて沈没してしまった。
ブラック・スター・ラインの船は、黒人の自決、事業所有、経済的可能性を称え、人々の輸送やラテンアメリカの都市への主に象徴的な寄港に使用されることもありました。 船はパナマ、ジャマイカ、コスタリカ、キューバ、その他の国のさまざまな港を訪れました。
ブラック・スター・ラインには多数の声高な批評家や懐疑論者がいましたが、この蒸気船会社は短期間、UNIAの強力な勧誘手段として機能したのです。 しかし、最終的には、BSLは万国黒人改善協会の崩壊につながりました。 蒸気船会社経営の経歴も訓練も受けていないガーヴィーの仲間による航路の不始末に加えて、J・エドガー・フーバーの下で新たに設立された連邦捜査局（後のFBI）は、ガーヴィー運動を貶める証拠を見つけるために、UNIAに潜入する黒人捜査官を送り込みました。 1922年、ガーベイは、ブラックスター・ラインのまだ購入していない船の株を売ったとして、郵便不正の容疑で逮捕された。 1923年に有罪判決を受け、控訴の末、1925年に収監された。 その後、クーリッジ大統領から恩赦を受け、1927年に母国ジャマイカに強制送還された
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