Updated – May 4, 2017
The Massachusetts Department of Transportation (MassDOT), Massachusetts Department of Conservation and Recreation (DCR) and Town of Yarmouth has worked for many years for extend the Cape Cod Rail Trail (CCRT) into Yarmouth. CCRTはケープコッドの象徴であり、住民や観光客にとって素晴らしいアメニティとなっています。
ヤーマスの CCRT 延長は、添付の CCRT 延長図に示すように、3 つの段階に分かれています。 CCRT の最初のセグメントは完成間近です。 この区間は、デニスのルート 134 にある既存のトレイルヘッドから鉄道の権利道に沿ってバス川まで、ヤーマスのノース メイン ストリートからヤーマスのピーター ホーマー パークまでを通り、そこで既存のタウン パスウェイに接続されます。 この区間には、Dupont Avenueでの立体交差、Station Avenueに新しく設置された緑の橋、Station Avenueの東側（CVSの向かい側）にある97台の駐車スペースを持つトレイルヘッドが含まれます。 第1期工事は、2015年10月に工事を開始したローレンス・リンチ・コーポレーションが完成させており、契約完了日は2017年10月です。
そして、このような「崖っぷち」な状況下でも、「崖っぷち」でありながら、「崖っぷち」であるからこそ、「崖っぷち」であることを実感できるのです。 既存の60フィート幅の橋は、ルート6の下にある既存の開口部に合わせて160フィート幅に広げられる予定です。 これにより、バス川上流の生態系が改善されるとともに、水路が深くなり、橋の下の流速が減少することで航行が改善されます。 フェーズ2の契約はMASビルディング& Bridge Incに発注され、2017年5月に着工、2018年7月に契約完了予定である。 バスリバー橋は2017年末から2018年初頭に設置される予定です。
また、計画段階では、CCRTをPeter Homer ParkからBarnstableのMary Dunn Roadまで延長し、公有地を走行させる第3期も計画されています。 この改良には、2 つの立体交差 (Forest Road と West Yarmouth Road)、Willow Street と線路にかかる橋、および Higgins Crowell Road のラウンドアバウトの北にある 80 の駐車スペースを備えたトレイルヘッドが含まれます。 より詳細な設計計画と許認可に移る前に、2017年5月に修正した25％設計計画の再提出を行い、MassDOTによる審査を受ける予定です。 正式な公聴会は、2017年の晩春から初夏に予定されています。
地図
CCRT Ext Map Phases 1-3 11×17