私はいつも同じコードが表示されます。 このような場合は、「Skype」をご利用ください。 ガソリンキャップを変えてもそのままです。 私はチャコールキャニスターを壊したと思いましたが、目視検査の後、それは大丈夫のようです。 チャコールキャニスターの小さなフィルターも掃除したのですが、何の変化もありませんでした。 私はバキュームラインか何かに亀裂が入ったと思います。 エミッションの時期が来たら、それを心配することにします。 見つけたものをアップしてください。
PS. 私があまり深く調べていない理由はここにあります。 
MotorAlldata DTC diagnostic guideからコピー
P0455-EVAP PURGE SYSTEM LARGE LEAK
詳しい配線図はWiring Informationを参照してください。 を参照してください。 DiagramsElectrical
-When Monitored: エンジンが稼働している状態で、燃料レベルが12%以上、周囲温度が4℃～32℃（39°F～89°F）、燃料システムが閉ループの状態でのコールドスタートテスト時。 スモールリークテストが熟成しているときに実行される。
-設定された条件。 パワートレイン制御モジュール（PCM）は蒸発パージソレノイドを作動させて蒸発システムを真空に引き、蒸発システム完全性モニター（ESIM）スイッチを閉じます。 ESIMスイッチが閉じると、PCMは蒸発パージソレノイドをオフにして蒸発システムを密閉します。 較正された時間内にESIMスイッチが再び開くと、ラージリークエラーが検出される。 ツートリップ・フォルト。 MILをオフにするための3つの良いトリップ。
先に進む前に必ず事前診断トラブルシューティングの手順を実行してください。 参照してください。 Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection Initial Inspection and Diagnostic Overview Pre-Diagnostic Troubleshooting Procedure.
1. VEHICLE HISTORY AND SERVICE BULLETIN INVESTIGATION
1.Ignition on, engine not running.（イグニッション・オン、エンジンは作動していない）。
2.With スキャンツールは、DTC があれば、ビュー DTCs を選択し、関連するフリーズフレームのデータを記録します。
3.DTCs がアクティブであるかどうかにかかわらず、顧客の苦情をうまく修復するのを助けるかもしれない次の項目をチェックしたいと思います。
4.車両の修理履歴を確認します。
5.お客様の現在の苦情に関連する修理履歴がある場合、その修理内容を確認します。
6.アフターマーケットのアクセサリーが間違って取り付けられていないか、車両を点検する。
7.お客様の苦情やDTCに関連するサービスブリテンがないか確認します。
8.If a service bulletin applies, follow the instructions of the service bulletin.
次のシナリオのうち、最も当てはまるものを選択してください。
サービスレポートにより、顧客の不満を修理した。
テスト完了。
DTCが存在するか、サービス掲示板が適用されないか、またはサービス掲示板が顧客の不満を解決しなかった。
-Go To 2
2.ACTIVE DTC
注意：高温の車両は漏れを隠すことができるため、このテストは室温で行うのがベストです。
NOTE: ガスキャップの緩みにより、このDTCが設定された可能性があります。 ガスキャップが締まっていて、良い状態であることを確認してください。 ガソリン・キャップがOEMの仕様に合っていることを確認してください。
1.Start the engine.エンジンを始動します。
2.Allow the engine to idle.
3.Using the scan tool、ESIM FORCED MONITOR TESTを実行します。 テストが完了するのを待ちます。
4.With スキャンツール、表示 DTCs を選びます。
DTC はこの時に活動的ですか。
Yes
-Go To 3
No
-Perform the INTERMITTENT CONDITION diagnostic procedure（断続的な状態の診断手順）を実行します。 . 参照してください。 Powertrain Management/Computers and Control Systems/Testing and Inspection Initial Inspection and Diagnostic Overview Intermittent Condition Test
3. EVAPORATIVE SYSTEM INSPECTION
蒸発システムを点検し、以下のいずれかの状態を確認します。
穴や亀裂
シール箇所の緩み
破損または欠落した部品
ホースやチューブの不適切な配線
燃料キャップの緩みや欠落
燃料キャップシールの破損または欠落
燃料キャップの不適切な取り付け
燃料キャップやフィラーチューブのロックタブ
燃料キャップやフィラーチューブの破損したシール箇所
上記の状態が見つかりましたか。
はい
-必要に応じて修理してください。
-POWERTRAIN VERIFICATION TEST（パワートレイン検証テスト）を実施します。 参照してください。 Verification Tests ○Powertrain Verification Test.
No
-Go To 4
4. VERIFY EVAPORATIVE EMISSION LEAK
WARNING: 火のついたタバコ、火花、炎、その他の発火源をテストエリアから遠ざけ、爆発性ガスの発火を防止してください。 試験場は十分に換気してください。 これを怠ると、重傷または致命的な傷害を負う可能性があります。
1.Evaporative Emission Leak Detector (EELD) 8404A.
NOTE: Evaporativeシステムを適切にテストするには、燃料タンクの容量が20%から80%の間である必要があります。
2.EELD の赤い電源リード線をバッテリーのプラス端子に、黒い接地リード線をバッテリーのマイナス端子に接続します。
3.サービスポートを使用する場合は、キャニスターのベントホースを塞いでください。
4.ショップエアをEELDに接続します。
5.Smoke/air コントロールスイッチを AIR に設定します。
6.テスターのAIR供給チップ（透明なホース）をテスターのコントロールパネルにある適切な校正オリフィス（DTCリークサイズに基づく）に挿入してください。
7.リモート煙/空気開始ボタンを押します。
8.エアフローメーターの赤い旗がインジケーターボールと一直線になるように位置を合わせます。
9.較正が完了したら、リモートボタンを離します。 EELDフローメーターは、PCMに設定されたDTCによって示されたサイズの漏れに対して、リットル/分で較正されました。
10.サービスポートアダプター8404-14を車両のサービスポートに取り付け、エバップキャニスターのベントホースを塞ぐ（装備されている場合）か、アダプター8404-ADPをフィルターラインに取り付けます。
11.EELDからの給気ホースをサービスポート（装備されている場合）またはアダプター8404-ADPに接続します。
12.Press the remote button to activate AIR flow.
NOTE: Larger volume fuel tank, low fuel level or if the vehicle is equipped with a Flow Management Valve may indicate high flow and will take 4 to 5 minutes to fill.
13.フローメーターインジケーターのボールの読みと赤旗を比較します。
14.Above the red flagは漏れがあることを示します。
15.BELOW the red flag indicates a sealed system.
Indicator ball is above the red flag?
Yes
-Go To 5
No
ステップ1で記録されたフリーズフレームのデータを参照してください。 DTCが設定されたとき、車両が動いていたことをデータが示している場合、すべてのホースが適切に接続されていることを確認します。
-POWERTRAIN VERIFICATION TEST（パワートレイン検証テスト）を実施します。 参照。 Verification Tests 参照。 SeePowertrain Verification Test.
5. EVAPORATIVE EMISSION LEAK DETECTION
注意：蒸発システムのホース、チューブ、接続部を徹底的に目視検査することで、診断の時間を短縮することができます。 接続部に物理的な損傷や湿潤の兆候がないかを確認します。 燃料蒸気の強い匂いも診断に役立つ場合があります。
1.To はテストを続けるために蒸発エミッションの漏出探知器 (EELD) 8404A を必要とします。
2.Air 供給ホースをサービス ポート（装備されている場合）またはアダプター 8404-ADP から取り外してください。
3.SMOKE供給チップ（黒いホース）をサービスポート（装備されている場合）またはアダプター8404-ADPに接続します。
4.Smoke/air コントロールスイッチを SMOKE に設定します。
注: フローメータインジケータボールは、スモークモードでは動きません。
5.Press the remote smoke/air start button.
NOTE: リモートスモーク/エアスタートボタンを押し続け て、煙が蒸発システムを満たしていることを確認し、車の燃料キャップを外し、 煙が出るのを待ちます。 煙が表示されたら、燃料キャップを再び取り付けます。
注意: 最適な性能を得るには、さらに 60 秒間システムにスモークを導入し、必要に 応じて 15 秒間隔でスモークを導入し続けます。
6.リモートスモーク/エアスタートボタンを押したまま、ホワイトライト8404-CLLを使用して蒸発システム経路をたどり、出る煙で示される漏れの原因を探します。
7.漏れが視界から隠されている場合 (例: 燃料タンクの上部)、リモート煙/空気開始ボタンを離し、紫外線 (UV) ブラックライト 8404-UVL と黄色のゴーグル 8404-20 を使用して、煙によって残された残留染料の痕跡を探します。
8.The exiting smoke deposits the residual fluid that is either bright green or bright yellow in color when viewed with a UV light.
NOTE: Evaporative System is divided into three zones. これらのゾーンのいずれかから漏れがあると、このDTCが設定される可能性があります。 以下のリストは、その特定のゾーンで起こりうる漏れ箇所を特定するものです。 詳細については、以下のゾーン識別チャートを参照してください。
ゾーン1
-燃料キャップ
-再循環チェックバルブ
-蒸気再循環ライン
-FVM用信号蒸気ライン
-フロー管理バルブ
-燃料タンクからキャニスタへの蒸気ライン
-燃料タンクベント（チェックバルブ）
-蒸気ラインからキャニスタへの蒸気ライン
-燃料タンクベント（チェックバルブ）
-燃料タンクからキャニスタへの蒸気ライン
-燃料タンクからキャニスタへの蒸気ライン
-燃料タンクからキャニスタへの蒸気ライン キャニスター
-流量制御オリフィス
-制御バルブ
-液体トラップ
-燃料タンク
-チェックバルブ
-燃料充填チューブ-タンクコネクタ
-燃料充填チューブ
ゾーン2
-フィルター
-蒸発システム完全性モニタースイッチ
-キャニスターベントライン
-蒸発キャニスター
-シャシーパージバルブ
-燃料タンクからキャニスターベーパーラインへの接続
-蒸発パージソレノイド接続
ZONE3
-蒸発パージ真空ライン
-シャシーラインへの接続
-キャニスターへの接続
-シャーシパージライン
-エバップパージソレノイドの真空ライン
-エバップパージソレノイドハーネスへの接続
-シャーシ蒸発パージラインのエンジン真空への接続
-エバップパージバルブ
-サービスポート
注意事項：
-1． 蒸発キャニスターのベント側を注意深く点検してください。 キャニスターのフィルタリングシステムにより、煙はそれほど濃くないかもしれません。 キャニスターのフィルタリングされた側に煙を導入すると、漏れの場所を特定するのに役立つ場合があります。
以下のリストの中から適切な回答を選択してください。
ガスキャップまたはフューエルフィラーチューブから漏れた場合
-Go To 6
エバップシステムゾーンの一つまたは複数から漏れた場合
ホース接続部から漏れた場合、ホースを取り外し、再度接続して漏れをチェックします。 その他の漏れは、必要に応じて修理してください。
-POWERTRAIN VERIFICATION TEST（パワートレイン検証テスト）を実施します。 参照してください。 Verification Tests Powertrain Verification Test.
No leaks were detected
-Go To 7
6.LEAK AT GAS CAP
1.Remove the SMOKE supply tip (black hose) from the service port (if equipped) or to the adapter 8404-ADP.The LEAK at GAS CAP
1.Remove the SMOKE supply tip (black hose) from the service port (if equipped) or the adapter 8404-ADP.
2.Leak Check Adapter 8382 (1/4 turn cap) or Fuel Tank Adapter 6922 (screw on cap) and Leak Check Adapter 8399 (secondary seal depressor) を取り付け、ステップ5を繰り返します。
注：ガスキャップアダプターは既知の良いキャップとして使用されているものです。
ガスキャップアダプターから漏れが見つかりましたか？
はい
-フューエルフィラーチューブアセンブリを交換します。
-POWERTRAIN VERIFICATION TEST（パワートレイン検証テスト）を実施します。 を参照してください。 Verification Tests ◇Powertrain Verification Test◇
No
-ガス・キャップを交換してください。
-Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST.を実行します。 参照してください。 Verification Tests Powertrain Verification Test.
7. EVAP PURGE SOLENOID OPERATION
NOTE: エバップパージソレノイドの真空接続を外した後、ラインとソレノイドにエバップキャニスターからの汚染の兆候がないかを点検してください。
1.イグニッションをオフにします。
2.Disconnect the Evap Purge solenoid Vacuum hose at the Throttle Body.
NOTE: 真空ラインをスロットルボディで切断しているので、Evap Purge solenoidでの真空接続を妨害することはありません。
3.EELDのリモートスモーク/エアスタートボタンを押します。
4.リモートスモーク/エアスタートボタンを押しながら、煙がスロットルボディのエバップパージソレノイド真空ホースから出るかどうかを確認します。 これはパージバルブの内部に漏れがあることを示します。
注：以下は、EELDが使用できない場合に、パージバルブの漏れをチェックするオプションの方法です。
5.Turn the ignition off.
6.Evap Purgeソレノイドでバキュームホースを外します。
7.Using a hand vacuum pump, apply 10 in Hg to the “CAN” side of the Evap Purge solenoid.
NOTE: Monitor the vacuum gauge for least 1-five seconds.
8.
EELDを使用した場合、エバップパージソレノイドの真空ホースから煙が見えますか、または真空を保持しませんか？
Yes
– エヴァップパージソレノイドを交換してください。
-POWERTRAIN VERIFICATION TEST（パワートレイン検証テスト）を行ってください。 参照してください。 Verification Tests Powertrain Verification Test.
No
-Go To 8
8. EVAP SYSTEM MONITOR SWITCH
1.Using the wiring diagram/schematic as a guide, inspect the wiring and connectors between the Evap System Monitor Switch and the Powertrain Control Module (PCM).
2.擦り切れたり、穴が開いたり、つまんだり、部分的に壊れたりしているワイヤーがないか確認します。
3. 端子の破損、曲げ、押し出し、腐食がないかを確認します。
4.Switch とパワートレイン制御モジュールのコネクタで、良好なピンとターミナルの接触があることを確認します。
5.Technical Service Bulletinsが適用される可能性がある場合、それを実行します。
何か問題が見つかりましたか？
はい
-必要に応じて修理してください。
– POWERTRAIN VERIFICATION TEST（パワートレイン検証テスト）を実施します。 を参照してください。 Verification Tests ◇Powertrain Verification Test◇
No
– ESIM Switchを交換します。
-Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TESTを実行してください。 See: Verification TestsPowertrain Verification Test.
-パワートレイン検証テストを実施します。