エンジンはさまざまな部品から構成されており、エンジンの重量は車のタイプによって大きく異なります。
小型車の場合、エンジン重量は150kg/330ポンドと思われますが、大きなV8ディーゼルでは350kg/771ポンド以上になる場合があります。
これらの重量からトランスミッションを除くと、車のエンジン重量を約600ポンドまで押し下げることが可能です。
ほとんどの F1 マシンは非常に高速ですが、使用されるエンジンは軽く、100 kg または 210 ポンドです。
ブガッティ ヴェイロンのエンジン重量は 400 kg で、マクラーレン F1 は 266 kgです。 シボレー スモール ブロック エンジンは 575 ポンド、GM 2.0 リッターは 300 ポンドです。
車の重量を減らす方法
人はしばしばエンジン重量を減らすように自分の車に変更を加えます。 これは、車にさらなる重量を加える可能性のある不要な電気部品を取り外すことによって行われます。 これには、エアコンのコンプレッサーの取り外しが含まれます。 これにより、さらに 10 kg 軽量化することができます。
また、エアコンとステレオを取り外せば、既存のバッテリーをより軽いものに交換することもできます。
車をレースカーに改造する場合、後部座席を取り外す必要がありますが、これは約25kgの軽量化になり、スペアホイールとジャッキを処分することになります。 電動シートは 1 つで約 35 kg あるので、より軽いシートに交換できます。
外装部品
しかし、車の節約のほとんどは、外装部品をより軽い部品に交換することで達成されます。 ボンネット、ドア、フェンダー、ルーフなど、ほとんどの車の部品はアルミニウムでできています。
窓
ガラス窓は、より軽量なポリカーボネートに置き換えることができます。 また、車輪もより軽いものに交換できます。 ホイールが軽いということは、回転質量が減るということであり、サスペンションにかかる圧力が減ります。
燃料タンクの燃料の量を減らせば、かなりの節約になります。
今日、多くの車がカーボンファイバーでできたボンネットを装備しています。 これは車に似合いますが、品質がよく、他の車のパーツを引き立てるものを探す必要があります。 後部座席をはずし、窓をポリカーボネート製のものに取り替えたら、次はロールケージをつけることです。 これで軽量化した車の剛性を保ちつつ、同時に安全性も確保できます。
穴あけ
極端なケースでは、金属部品に穴をあけて車の重量を減らそうとする人がいます。 しかし、これでは車の剛性が下がり、横転する確率が高くなります。
車が動くために、すべてのエンジン部品が必要なわけではありません。 エンジンブロック自体が重いので、そこに手を加えることはわずかしかありません。 しかし、エアコンの恩恵を受けずに運転することを選択することができます。 オルタネーター、フライホイール、ウォーターポンプはエンジンの重量をかなり増加させますが、これらは必要不可欠な部品です。 純正のオルタネーターを軽いものに交換すれば、数ポンド節約できます。
エンジンの重量対性能
一般にはエンジンは大きいと性能がよくなると言われていますが、実際はどうでしょう。 大きなエンジンは高性能な車に搭載されることが多く、加速や最高速度が速くなります。 しかし、重いエンジンは、ブレーキ性能、ハンドリング、コーナリングにも影響を与えます。
大きなエンジンは、その重量を制御するために、より大きなスプリングを必要とします。
大きなエンジンには、重量を制御するための大きなスプリングが必要です。
大きなエンジンは、その重量を制御するために大きなスプリングを必要とし、その結果、車は重くなります。
大きなエンジンを生産する代わりに、現在ではターボに適合させ、より効率的にしています。 メーカーはより小さなエンジンを生産していますが、より多くの馬力を得ることができます。
米国エネルギー省の研究によると、車両の重量を減らすと、100ポンドあたり1～2％の燃料消費量の減少につながります。 重い車を動かすには、より多くの燃料が必要です。 車の重量を減らしたいなら、軽量な部品を探しましょう。 小さな車と重い車の2台がある場合、小さな車の方が100ポンド（約1.5kg）軽くなるごとにスピードが上がります。 荷物のブラケットを取り外すと、クルマの空力特性が向上します。 また、燃料消費量を最大 17% 削減できます。
結論
車のエンジンの重量はさまざまですが、ほとんどのセダンの平均は約 300 ポンドです。 エンジンブロックは、ウォーターポンプ、トランスミッション、電気部品など、効率よく動作させるために他の部品と接続されており、エンジン全体の重量を増加させる可能性があります。 多くの自動車愛好家は、軽い車は速い車であることに気づいています。
車の窓をポリカーボネートに交換することで、数ポンドを節約することができます。 ほとんどのレーシングカーでは、車の高級部品が取り除かれています。 エアコン、後部座席、スペアタイヤ、ジャッキ、合金ホイールなどがそうです。
エンジンが大きければ大きいほど、性能がよくなると考えられていますが、メーカーは小さなエンジンでより多くの馬力を得ています。 また、ターボチャージャーを取り付けることで、エンジン出力を上げることができます。
内燃機関は、空気と燃料の混合気を燃焼させて働きます。
より多くの空気がチャンバーに入れば、より大きなパワーが得られます。 You will need to modify the air intake parts to accommodate the turbocharger. Car owners are advised to reduce the use of the external load compartment if they want to achieve fuel savings. This is because the cargo holders affect the aerodynamics of the car. Avoid carrying excess cargo or passengers as this will affect the aerodynamics of the car.
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Hi, I’m Magnus, the owner and the writer of Mechanic Base. I have been working with cars for 10 years, specialized in diagnostics and troubleshooting. I created this blog because I was tired of finding false information on the web while looking for repair information. I hope you enjoy my content!