Kawasaki ZRX1200 バイク

Kawasaki ZRX1200 バイク概要

世紀末のことだ。 カワサキは1997年にZRX1100を発売し、ネイキッドマッスルバイクの分野で強力な競争相手となった。 しかし、2001年にはヤマハXJR1300などとの競争にさらされることになった。

明らかな変更はエンジンで、1,052ccから1,164ccに排気量アップし、20数馬力アップして125馬力になりました。 しかし、キャブレターと5速ギアボックスはそのままで、2001年当時としてはややローテクな部類に属するものであった。

シャシーは一見すると1100と同じで、鋼管クレードルフレームにブレース付ツインショックと6ピストンのブレーキが装備されています。 しかし、スイングアームはより強固なダブルチューブブレース設計となり、異なっている。

もう一つの大きな変化は、用意されたモデルの多様さである。 1200には、丸いヘッドランプとフェアリングがないベースのZRX、1100と同じノーズコーンを持つ「R」バージョン、そしてフレームに取り付けられた大きなビキニスタイルのハーフフェアリングを持つ、新しい「S」バージョンの3種類がありました。 ZRX1200 Sは、ツーリングや長距離通勤に適したモデルとなっている（防錆ステンレスエキゾーストシステムを採用し、冬場の走行にも対応した）。

ZRX 1200はキャブエンジンが排ガス規制強化に対応できないことから2008年からほとんどの市場で販売中止となりました。 The 2003-on Z1000 took over the role of a big-engined naked roadster, but it didn’t offer quite the same retro style of the ZRX.

Nowadays, the ZRX1200 makes a handsome everyday machine – the S variant is still a solid option for longer trips, but most folk prefer the R or base variant with the single headlight and nosecone option – indeed, many S models are being converted back to retro style R spec.

Take a look at the ZX1200R in action…