Principalii cumpărători de mașini noi încearcă să obțină cel mai bun preț de achiziție posibil de la un dealer prin negociere. Pentru a face o contraofertă bună la prețul afișat al mașinii, este util să cunoașteți costul de dealer al vehiculului: prețul real pe care dealerul l-a plătit producătorului pentru mașină. Ca regulă generală, acest cost al dealerului este atât de mic cât dealerul poate vinde mașina fără să piardă bani și reprezintă valoarea minimă a mașinii. Este dificil pentru oricine altcineva în afară de dealer să cunoască acest cost, deoarece acesta se modifică în funcție de o serie de variabile care diferă de la dealer la dealer.
Când determinați costul dealerului, ar trebui să începeți prin a ignora toate prețurile afișate pentru vehicul, cu excepția prețului facturat de dealer. Prețul de facturare servește ca punct de plecare pentru cercetarea costului, deoarece enumeră prețul în funcție de marca și modelul mașinii și de caracteristicile enumerate. Cu toate acestea, nu include nicio plată sau reducere oferită dealerului pentru vânzarea mașinii către un cumpărător.
Prima plată care va modifica prețul facturat de dealer listat este stimulentul dealerului. Aceasta este o plată în numerar oferită direct dealerului pentru o vânzare. Este echivalentul unei reduceri auto din partea dealerului și reduce costul pe care dealerul trebuie să îl plătească pentru vehicul. Mulți dealeri primesc, de asemenea, un dealer holdback, o sumă de bani pe care producătorul o oferă pentru a compensa costul de stocare și de publicitate a mașinilor noi.
Câțiva dealeri vor economisi, de asemenea, la costul vehiculelor prin intermediul programelor de bonusuri ale producătorului. Un dealer poate primi un bonus pentru vânzarea de vehicule pe care producătorul este interesat în mod special să le mute, sau prin vânzarea unui număr mare de vehicule. Dealerii pot fi chiar încurajați să vândă un autovehicul la o rată de finanțare scăzută aranjată de producător, care să ia locul unei reduceri pentru dealeri. În acest caz, suma economisită din rabat este scăzută din costul total al autovehiculului pentru dealer.
Câte o mică plată din partea producătorului scade costul autovehiculului pentru dealer, iar aceste economii pot fi transferate cumpărătorului ca un stimulent pentru cumpărare. Un cumpărător ar trebui să țină cont de faptul că, în timp ce prețul de achiziție al mașinii reprezintă valoarea curentă a acesteia pe acel lot de mașini, aceasta pierde o mare parte din această valoare prin deprecierea mașinii în momentul în care este scoasă din lot.
Costul dealerului este aproape imposibil de determinat pentru oricine altcineva în afară de dealer. Trebuie să știți cu exactitate ce înțelegeri de rambursare a încheiat dealerul auto cu producătorul pentru a cunoaște costul dealerului. Cu fiecare program pe care îl puteți identifica, vă apropiați mai mult de prețul real. Trebuie doar să începeți cu factura dealerului și să scădeți toate stimulentele dealerului pe care le întâlniți. Astfel veți obține un preț de bază bun pe care îl puteți folosi pentru a începe o negociere care poate duce la economii semnificative față de prețul afișat pe geamul mașinii.
.