Introdus pentru anul model 1960, Chevrolet Corvair a fost răspunsul General Motors la popularitatea tot mai mare a vehiculelor mici, importate, precum Volkswagen Beetle. Dispunând de un motor cu șase cilindri în linie montat în spate, răcit cu aer și cu șase cilindri în linie, vehiculul a fost disponibil într-o mare varietate de caroserii, inclusiv un sedan, un coupe, un vagon și o furgonetă.
Cu toate acestea, infamia Corvair-ului provine din apariția sa în primul capitol al cărții revoluționare a lui Ralph Nader, Unsafe at Any Speed (Nesiguranță la orice viteză) din 1965, care condamna siguranța vehiculelor contemporane.
Nader a susținut că suspensia spate cu axă oscilantă a Corvair-ului din 1960 până în 1964 (modelele ulterioare aveau un design diferit) ar putea face ca roata din interiorul unui viraj să intre în caroserie și să provoace supravirare. Faptul că nu avea o bară stabilizatoare frontală standard a făcut ca modelul să fie și mai potențial periculos.
General Motors nu a primit cu plăcere acuzațiile despre Corvair și ar fi încercat să îl hărțuiască. Nader a dat în judecată compania pentru încălcarea vieții private și a câștigat 425.000 de dolari în 1970 (aproximativ 2,7 milioane de dolari astăzi).
Nader a dat în judecată compania pentru încălcarea vieții private și a câștigat 425.000 de dolari în 1970 (aproximativ 2,7 milioane de dolari astăzi).