15 cele mai mari camionete din toate timpurile

Dacă ați fost atenți la camioane în ultima vreme, veți observa o anumită tendință la aproape toți producătorii de camioane: dimensiunile tot mai mari. Camionetele moderne au devenit mult mai mari decât modelele anterioare, până la punctul de a deveni impracticabile pentru o mulțime de locuitori din mediul urban și chiar suburban. Actualele Ram 1500 și Ford F-150 continuă să se vândă în număr astronomic, dar devin din ce în ce mai mari cu fiecare nouă generație.

Dar aceste camioane pălesc în comparație cu unii dintre adevărații mastodonți care au fost construiți de-a lungul istoriei camionetelor. Sigur, o mulțime de vehicule comerciale și semiremorci de cursă lungă eclipsează chiar și cel mai robust Super Duty, dar există câteva camionete legitime care ar putea rezista într-un meci în cușcă împotriva unui Peterbilt cu cabină de dormit.

Câteva dintre aceste camioane sunt versiuni supradimensionate ale unor camionete obișnuite. Altele se bazează pe echipamente comerciale mult mai mari, dar care sunt totuși disponibile pentru proprietate privată. Altele au încă motoare de la supermașini. Citiți mai departe pentru a vedea cele mai mari 15 camionete fabricate vreodată.

15 Hummer H2 SUT

Hummer H2 a fost, din multe puncte de vedere, o versiune domesticită și simplificată a Hummer-ului militar original, H1. H2 se baza pe o platformă Chevrolet Tahoe și folosea același V8 de 6.0l și transmisie automată ca și SUV-ul Chevrolet. Cu toate acestea, era mult mai robust. Deși versiunea pickup avea doar o platformă scurtă, camionul în sine era pur și simplu masiv, fiind unul dintre cele mai mari vehicule de serie atunci când a fost lansat la mijlocul anilor 2000.

14 Lamborghini LM002

Lamborghini LM002 este unul dintre cele mai cool camioane, dacă nu chiar unul dintre cele mai cool vehicule, în general, care a apărut în anii 1980. A fost proiectat pentru un contract militar, dar, din păcate, nu a fost selectat din cauza dimensiunilor sale și a trenului de rulare complex.

Este posibil ca acest lucru să fi avut legătură cu motorul acestui camion: V12 de 5,2l de la un Countach. Da, Lambo Rambo avea sub capotă un motor de supercar legitim. Aceste lucruri devin acum extrem de rare și căutate, iar valorile lor continuă să urce.

13 Hummer H1 Pickup

Pentru o mulțime de pasionați de off-roading și Hummer, H1 este singurul Hummer „adevărat”. Acesta este așezat pe un șasiu construit special care ascunde componentele mai sus, oferind atât protecție împotriva terenului, cât și a exploziilor.

Utilizează suspensii independente și punți portal pe fiecare roată. Are un sistem centralizat de umflare a anvelopelor și un V8 turbodiesel GM de 6,6 l (în unele aplicații). Important pentru această listă, însă, este faptul că a fost disponibil în varianta civilă ca o camionetă cu două uși și platformă lungă și face de rușine chiar și cel mai dur camion modern.

12 Dodge Ram 3500 Mega Cab

Dacă unele dintre camioanele din această listă au fost construite pentru o fiabilitate robustă, cu specificații militare, altele au fost proiectate pentru un scop singular: capacitate de tractare și remorcare fără efort. Aici intervine Ram 3500 HD Mega Cab.

„Mega Cab” se referă la o secțiune suplimentară adăugată în partea din spate a cabinei pentru o capacitate interioară mai mare, fără a afecta capacitatea patului, care era disponibilă în versiuni lungi și scurte. Mega Cabs sunt unele dintre cele mai lungi camioane de producție fabricate vreodată, cu unele dintre cele mai mari interioare din fabrică.

11 Ford F-450 Super Duty

Probabil că majoritatea consumatorilor nu realizează că Ford construiește camionete mai mari decât F-350. Într-adevăr, F-450 este următorul pas în sus, în cazul în care deja masivul F-350 nu poate ține pasul cu munca grea pe care trebuie să o facă. La fel ca Ram 3500, F-450 este în primul rând un transportor, cu o punte față mai largă pentru stabilitate și mai multă putere din partea motorului pentru a oferi o capacitate de tractare de 37.000 de lire sterline.

10 Hennessey Velociraptor 6×6

De la un transportor de jucării la, ei bine, o jucărie foarte mare: Hennessey Velociraptor 6×6. Hennessey se ocupă de mult timp de tuningul vehiculelor americane, în special a primei și celei de-a doua generații de F-150 Raptor. Acesta, însă, merge mult mai departe decât un simplu tuning, Hennessey a adăugat o a treia punte în spate, făcând din el un camion cu 6 roți. Chiar dacă nu se bazează pe un camion Super Duty, acest 6×6 este totuși un monstru absolut de neoprit.

9 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Velociraptor 6×6 nu este singura mașină cu 6 roți de pe această listă, iar următoarea ar putea să o trimită acasă cu coada între picioare. AMG G63 6×6 este încă o versiune civilă a unui vehicul militar.

Mercedes a început inițial să fabrice G-wagons cu 6 roți pentru armata austriacă, iar apoi a luat decizia nebunească de a vinde publicului versiuni civile, cu o serie de îmbunătățiri față de un G-wagon standard. Printre acestea se numără a treia punte, punți portal pe fiecare roată, umflarea centralizată a anvelopelor și o platformă de camion.

8 Chevrolet Apache 38 6×6

Nu se știu prea multe despre acest camion special. A fost construit în Columbia Britanică, pe baza unui camion militar GM care, probabil, a fost folosit pentru exploatare forestieră, dar se pare că proprietarul a lăsat o cabină și un pat de camion Chevy clasic pe cadrul camionului militar modificat. Folosește un motor Chevy V8 și o transmisie automată Turbo 400 cu 4 trepte, și are chiar și o banchetă electrică de la un Cadillac, conform acestui anunț.

7 Ford F650 6-Door Pickup

Această conversie cu 6 uși este unul dintre numeroasele pachete disponibile de la Supertrucks, un carosier personalizat care realizează camionete de consum din șasiuri comerciale Ford F-650. Aceștia pornesc de la cadrul și cabina care vin de la Ford, le extind pentru un set suplimentar de uși și apoi montează în spate un pat de la un F-350 dually. Aceste lucruri sunt ostentative și cu adevărat gigantice, dar pentru clientul potrivit, cel mai mare camion este cel mai bun camion.

6 Chevrolet C4500 Kodiak Pickup

Acesta este un concept similar cu Ford F-650 de mai sus, doar că fără transformarea ușilor suplimentare. Aceste conversii ale pickup-urilor sunt mult mai apropiate de C4500 Kodiak-urile din fabrică, care sunt vândute și ele ca șasiu-cabină, iar patul este montat de un carosier.

Cabina mai mică și patul mai lung fac de fapt din acesta un pickup mai practic și mai utilizabil decât F-650 cu 6 uși, chiar dacă puțin mai puțin aspectuos. Cu toate acestea, încă se înalță peste aproape orice altceva de pe șosea și este unul dintre cele mai mari pickup-uri pe care le puteți cumpăra.

5 International CV515 4×4 Pickup

Acesta, la fel ca și cele două camioane de mai sus, este un alt șasiu-cabină modificat, echipat cu un pat de la un camion de serie. Cu toate acestea, în loc să se bazeze pe un vehicul de la o marcă de consum, acesta este un adevărat camion International, construit de aceeași companie care produce unele dintre cele mai rezistente și mai durabile camioane comerciale fabricate vreodată. Acesta pare să împrumute o mulțime de piese GM și, în unele privințe, ar putea fi considerat un Silverado supradimensionat.

4 International CXT

International CXT din 2004 până în 2008 este momentul în care a început tendința „supercamionului”. Spre deosebire de toate celelalte de mai sus, acesta a fost construit integral din fabrică ca un pick-up. Se bazează pe un cadru de semiremorcă International, cu o cabină extinsă pentru echipaj și, evident, o platformă de camionetă. A păstrat chiar și sistemul de frânare pneumatică de la semiremorcă.

Acestea erau cele mai mari și mai rezistente camionete pick-up pe care le puteai cumpăra noi la acea vreme, deși depășeau cu mult 100.000 de dolari și încă mai impun această sumă și astăzi.

3 Freightliner SportChassis

Acest pickup Freightliner de la SportChassis este cea mai bună mașină personală de mare tonaj. Acestea au fost construite în primul rând pentru ca fermierii să își tracteze efectivele de animale sau alte obiecte în remorci mari pe distanțe lungi. Cu toate acestea, ele erau însă rezervate doar celor mai prosperi fermieri, costând mult mai mult decât un pick-up convențional. Sunt propulsate de aceleași motoare diesel Cummins și folosesc aceleași transmisii ca și semiremorcile Freightliner.

2 Mercedes-Benz Unimog U5000

Unimogurile sunt întruchiparea supremă a unui camion militar adaptat pentru uz civil. Acestea sunt cunoscute pe scară largă ca fiind cele mai rezistente și mai capabile camioane pe care banii le pot cumpăra. O mare parte din tehnologia off-road folosită la acești monștri s-a strecurat în alte produse Mercedes, în special în G-wagon 4×4 Squared și AMG 6×6, ambele folosind punți portal care au fost dezvoltate pentru prima dată pe Unimog. De asemenea, pe Unimog există o priză de putere completă de la motor, ceea ce îi permite să facă să funcționeze lucruri precum pompe hidraulice și macarale direct de la motor.

1 Rainbow Sheikh’s 1950 Dodge Power Wagon

Acest mastodont la propriu este una dintre multele mașini supradimensionate din colecția șeicului „Rainbow” din Arabia Saudită. După cum se arată în imagine, anvelopele sale au o înălțime de două ori mai mare decât a unui adult în toată firea și poate trece peste camioanele de serie obișnuite fără să le zgârie. Se pare că este complet funcțional, deși este îndoielnic că este legal să fie condus pe stradă. Still, in Saudi Arabia, at least there’s no shortage of wide-open spaces to try to drive this giant…thing.