Last Updated on January 13, 2021
In this article, we’re going to talk about one part in the engine system called the „Idle Air Control Valve” or in some country also known as idle speed control valve (ISCV) or idle speed stabilizer. I hope after read this article, you will know the basic function, bad symptoms, the average replacement cost and tips to clean. Here we go:
Looking for a good online repair manual? Click Here for the 5 best options.
Table of Contents
How an Idle Air Control Valve Works
The idle air control valve is a component of the internal combustion engine. Funcția acestei supape este de a gestiona turația motorului la ralanti, astfel încât să se mențină în limitele unui număr normal de rotații pe minut (RPM).
De exemplu, ori de câte ori opriți sau parcați autovehiculul, motorul va continua să funcționeze. Este important ca motorul să funcționeze la o turație undeva în jur de 700 și 1.100 RPM în timp ce este la ralanti. Acest lucru ajută la prevenirea blocării motorului sau la evitarea consumului de combustibil mai mult decât este necesar
Dacă turația motorului la ralanti depășește 1.100 RPM sau este mai mică de 700 RPM, supapa de control a aerului la ralanti funcționează fie pentru a reduce, fie pentru a crește turația; respectiv. Astfel, turația poate rămâne în intervalul adecvat de turații.
Supaapa de control a aerului la ralanti este conectată la colectorul de admisie al vehiculului. Modulul de control al motorului gestionează supapa de reglare a ralantiului pe baza informațiilor pe care le primește de la alți senzori din vehicul.
În principiu, odată ce unitatea de control a motorului cunoaște sarcina sistemului electric și temperatura motorului, va putea gestiona în mod corespunzător supapa de reglare a ralantiului, astfel încât turația de ralanti să crească sau să scadă.
Relaționat: Codul P0507 (RPM al sistemului de control al vitezei de ralanti mai mare decât se aștepta)
Top 3 simptome ale unei supape de control al vitezei de ralanti defecte
Când supapa de control al vitezei de ralanti a autovehiculului dumneavoastră începe să se strice, veți putea observa câteva simptome ciudate. Multe dintre aceste simptome vor avea un impact asupra capacității dumneavoastră de a conduce și de a opera vehiculul dumneavoastră. Acesta este motivul pentru care trebuie să le luați în serios și să vă duceți vehiculul la un mecanic imediat ce le observați.
Mai jos sunt cele mai importante 3 simptome ale unei supape de control al aerului la ralanti defecte.
#1 – Lumina de avertizare a motorului
Din moment ce supapa de control a aerului la ralanti este o componentă a motorului, unitatea de control a motorului monitorizează starea acesteia în mod regulat. Dacă supapa de control ar funcționa defectuos sau s-ar strica din orice motiv, unitatea de control a motorului ar activa lumina de avertizare Check Engine (Verificare motor) de pe tabloul de bord.
Desigur, probabil că nu veți ști exact ce este în neregulă cu motorul dumneavoastră doar văzând acea lumină aprinsă. Orice piesă asociată cu motorul ar putea fi defectă, dar cel puțin veți ști că există o anumită problemă.
Relaționat: Lumina de control electronic al accelerației se aprinde? (Ce înseamnă)
#2 – Blocajul motorului
Există o mulțime de lucruri care pot cauza blocarea motorului. Unul dintre acestea este o supapă de control a aerului la ralanti defectă. Pentru ca motorul să rămână la ralanti, acesta trebuie să primească o cantitate consistentă de aer.
Dacă supapa de control a aerului la ralanti nu funcționează corect, atunci motorul nu va primi acest aer. Ca urmare, turația de ralanti va fi dată peste cap și va provoca blocarea motorului.
#3 – Fluctuații ale vitezei de ralanti
Când experimentați o turație neregulată sau fluctuantă a motorului la ralanti, aceasta înseamnă de obicei că supapa de control a aerului la ralanti este defectă. La urma urmei, această supapă de control ar trebui să gestioneze viteza de ralanti a motorului, astfel încât să rămână la o rată normală de turație.
Dacă supapa este defectă, atunci nu va reuși să își facă treaba cu succes. Ca urmare, turația motorului la ralanti va fi peste tot. Poate să sară foarte mult peste 1.100 RPM sau poate sări mai jos de 700 RPM. Uneori, va merge înainte și înapoi de la mare la mic. You can be sure the idle air control valve is to blame when this happens.
Replacement Cost
Not sure where to order parts? See: 19 Best Online Auto Parts Stores
The replacement cost of an idle control valve is anywhere from $120 to $500. The cost of the parts alone will be between $70 and $400+, depending on the make and model of your vehicle. The labor cost should only be around $50 to $100 because it doesn’t take that long to remove and replace the old idle control valve.
If you have auto mechanic skills, then you could save yourself $100 by doing this replacement job yourself. Dar dacă nu aveți încredere să o faceți, atunci merită să cheltuiți acei bani în plus pentru ca un profesionist să înlocuiască supapa pentru dumneavoastră.
În general, costul de înlocuire nu este atât de mare pe termen lung. Dacă ar fi să lăsați supapa de control în pace și să nu o înlocuiți, atunci motorul dumneavoastră ar putea suferi daune. Atunci v-ați confrunta cu mii de dolari în costuri de reparații.
Citește și: Supapa PCV: Funcție, simptome rele și costuri de înlocuire
Sfaturi pentru curățare
Pentru a vă ajuta să obțineți cea mai mare durată de viață posibilă de la supapa de control a aerului la ralanti, trebuie să o curățați periodic. Această sarcină de întreținere nu este atât de complicată pe cât ați putea crede. Nici măcar nu trebuie să fiți un expert auto pentru a vă da seama de ea. Tot ce trebuie să faceți este să știți unde se află supapa de control al aerului la ralanti după ce ridicați capota autovehiculului dumneavoastră.
Dacă știți unde se află colectorul de admisie al accelerației, supapa de control al aerului la ralanti ar trebui să fie chiar lângă ea. Bineînțeles, va trebui să deconectați furtunul filtrului de aer cu o șurubelniță. Acest lucru vă va ajuta să vedeți corpul de accelerație unde se află supapa.
Acum va trebui să scoateți supapa de control a aerului la ralanti prin detașarea cablurilor bateriei și îndepărtarea șuruburilor de pe supapă. Asigurați-vă că autovehiculul este complet oprit, altfel riscați să primiți un șoc electric. După ce ați îndepărtat supapa, veți dori să o pulverizați cu un produs de curățare a carburatorului.
Căutați o cârpă moale și curată sau o cârpă și folosiți-o pentru a șterge resturile de carbon care s-au acumulat pe supapă. De asemenea, puteți merge mai departe și curăța și corpul de accelerație. După ce curățarea este gata, reconectați supapa și cablurile înapoi în pozițiile lor inițiale.
.