Selecția 2007 Schools Wikipedia. Subiecte înrudite: Geografie generală
Vedere din satelit a Canalului Mânecii
Canalul Mânecii (franceză: La Manche ( IPA: ), „manșonul”) este partea din Oceanul Atlantic care separă insula Marea Britanie de nordul Franței și unește Marea Nordului cu Atlanticul. Are o lungime de aproximativ 563 km (350 mi), iar la cea mai mare lățime este de 240 km (150 mi). Strâmtoarea Dover este cea mai îngustă parte a canalului, având doar 34 km (21 mi) de la Dover la Cap Gris Nez, și este situată la capătul estic al Canalului Mânecii, unde acesta se întâlnește cu Marea Nordului. În perioada vechii hegemonii romane, canalul era cunoscut în latină sub numele de Oceanus Britannicus, iar până în jurul anului 1549 a fost cunoscut sub numele de Marea Britanică.
Canalul este relativ puțin adânc, cu o adâncime medie de aproximativ 120 m în partea sa cea mai largă, reducându-se la aproximativ 45 m între Dover și Calais. De acolo, spre est, marea continuă să fie puțin adâncă până la aproximativ 26 m în Broad Fourteens, unde se află peste linia de demarcație a fostului pod terestru dintre East Anglia și Țările de Jos. Insulele Canalului Mânecii se află în canal, aproape de partea franceză. Insulele Scilly din Regatul Unit și Ushant din Franța marchează capătul vestic al Canalului Mânecii. Departamentul francez Manche, care înglobează Peninsula Cotentin, care iese în canal, își trage numele de la calea maritimă din jur.
Formare
Harta Canalului Mânecii
Înainte de sfârșitul glaciațiunii devensiene (cea mai recentă eră glaciară), în jurul anului 10,000 de ani în urmă, insulele britanice făceau parte din Europa continentală. În această perioadă, Marea Nordului și aproape toate insulele britanice au fost acoperite de gheață. Nivelul mării era cu aproximativ 120 m mai scăzut decât în prezent, iar canalul era o întindere de tundră joasă, prin care trecea un râu care drenează Rinul și Tamisa spre Atlantic, la vest. Pe măsură ce stratul de gheață s-a topit, s-a format un mare lac de apă dulce în partea de sud a ceea ce este astăzi Marea Nordului. Deoarece apa de topire încă nu putea scăpa spre nord (deoarece nordul Mării Nordului era încă înghețat), canalul de scurgere din lac a intrat în Oceanul Atlantic în regiunea Dover și Calais.
La un moment dat, în jurul anului 6500 î.Hr. eroziunea catastrofală a măturat creta pentru a crea Canalul Mânecii, lăsând stâncile albe emblematice din Dover. Acțiunea valurilor asupra stâncilor moi, de cretă, a lărgit și mai mult Canalul Mânecii, un proces care continuă și astăzi.
Istorie
Această piatră prețioasă așezată în marea de argint,
Ce o servește în oficiul unui zid
Sau ca un șanț de apărare a unei case,
Împotriva invidiei unor ținuturi mai puțin fericite.
-William Shakespeare, Richard al II-lea (Actul II, Scena 2)
Canalul Mânecii a fost o apărare naturală esențială pentru Marea Britanie, permițând națiunii să intervină, dar rareori să fie periculos de amenințată în conflictele europene, mai ales notabile în lupta împotriva lui Napoleon în timpul războaielor napoleoniene și a Germaniei naziste în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Cu toate acestea, canalul a fost scena multor invazii și tentative de invazie, inclusiv cucerirea romană a Marii Britanii, cucerirea normandă din 1066, Armada spaniolă din 1588 și debarcările din Normandia din 1944. Canalul a fost scena multor bătălii navale, inclusiv Bătălia de la Goodwin Sands (1652), Bătălia de la Portland ( 1653), Bătălia de la La Hougue (1692) și confruntarea dintre USS Kearsarge și CSS Alabama (1864).
În anumite momente, canalul a servit ca o legătură care unește culturi și structuri politice comune, de la societatea celtică preromană, cultura romană și fondarea Bretaniei de către coloniștii din Marea Britanie, până la statul anglo-normand.
Traversarea și comerțul
Vedere peste Canalul Mânecii, Strâmtoarea Dover: ”White Cliffs of Dover” văzută de la Cap Gris-Nez (Franța)
Cea mai aglomerată cale maritimă din lume
La nivelul ridicat al traficului de peste Canalul Mânecii se adaugă traficul foarte important care trece prin Canalul Mânecii, făcând legătura între economiile din nordul Europei și restul lumii. Combinat, acest trafic maritim face ca canalul să fie cea mai aglomerată cale maritimă din lume, reprezentând o mare parte din comerțul maritim mondial (unele surse o plasează la 20% sau mai mult).
Porturi maritime
Comerțul trans-canal a fost un factor important pentru societățile de pe ambele maluri ale Canalului Mânecii încă din timpuri preistorice, iar o serie de porturi maritime importante și de locații pentru feriboturi s-au dezvoltat atât în Anglia (Dover, Southampton, Plymouth, Weymouth, Portsmouth, Poole, Newhaven), cât și în Franța ( Calais, Caen ( Ouistreham), Dieppe, Le Havre, Cherbourg-Octeville, Roscoff, Saint Malo).
Feribot
Rutele importante de feribot sunt:
- Dover-Calais
- Newhaven-Dieppe
- Portsmouth-Caen (Ouistreham)
- Portsmouth-Cherbourg
- Portsmouth-.Le Havre
- Poole-Saint Malo
- Weymouth-Saint Malo
- Plymouth-Roscoff
Tunelul Canalului Mânecii
În prezent, mulți călători traversează pe sub Canalul Mânecii folosind Tunelul Canalului Mânecii. Această realizare inginerească, propusă pentru prima dată la începutul secolului al XIX-lea și realizată în cele din urmă în 1994, leagă Marea Britanie și Franța pe calea ferată. Acum este o rutină să călătorești între Paris, Bruxelles și Londra cu trenul Eurostar.
Turism
Stațiunile de coastă de pe canal, precum Brighton și Deauville, au inaugurat o eră a turismului aristocratic la începutul secolului al XIX-lea, care s-a dezvoltat în turismul balnear care a modelat stațiunile din întreaga lume. Călătoriile scurte pe canalul Mânecii în scop de agrement sunt adesea denumite Channel Hopping.
Notable channel crossings
| Date | Crossing | Participant(s) | Notes |
|---|---|---|---|
| 7 January 1785 | First crossing by air (in balloon, from Dover to Calais) |
Jean-Pierre Blanchard (France) John Jeffries (U.S.) |
— |
| 15 June 1785 | First air crash (in combination hydrogen/ hot-air balloon) |
Pilâtre de Rozier (France) Pierre Romain (France) |
Attempted crossing similar to Blanchard/Jeffries |
| 25 August 1875 | First person to swim the channel (Dover to Calais, 21 hrs, 45 min) |
Matthew Webb (UK) | Attempted crossing on 12 August the same year; forced to abandon swim due to strong winds/rough sea conditions |
| 27 March 1899 | First radio transmission across the Channel (from ( Wimereux to South Foreland Lighthouse) |
Guglielmo Marconi (Italy) | |
| 25 July 1909 | First person to cross the channel in a heavier-than-air aircraft (the Blériot XI) (Calais to Dover, 37 minutes) |
Louis Blériot (France) | Encouraged by £1000 prize being offered by the Daily Mail for first successful flight across the channel |
| 23 August 1910 | First aircraft flight with passengers | John Bevins Moisant (U.S.) | Passengers were mechanic Albert Fileux and Moisant’s cat. |
| 12 June 1979 | First human-powered aircraft to fly over the channel (in 70-pound (32-kg) Gossamer Albatross) |
Bryan Allen (U.S.) | Won a £100,000 Kremer Prize; Allen pedaled for three hours |
| 1997 | First vessel to complete a solar-powered crossing using photovoltaic cells. | SB Collinda | — |
| 14 June 2004 | New record time for crossing in amphibious vehicle (the Gibbs Aquada, two-seater open-top sports car) |
Richard Branson (UK) | Completed crossing in 100 min 06 sec. Broke record by about six hours. |
| 26 July 2006 | New record time for crossing in hydrofoil car (the Rinspeed Splash, two-seater open-top sports car) |
Frank M. Rinderknecht (SUI) | Completed crossing in 194 min ( link with photos) |
By boat
William Murdoch’s The Caledonia became the first steamboat to carry out a cross-channel crossing.
Hovercraft-ul din clasa Mountbatten a intrat în serviciul comercial în august 1968, operând inițial între Dover și Boulogne, dar ulterior ambarcațiunile au făcut și ruta Ramsgate ( Pegwell Bay) – Calais. Durata călătoriei, de la Dover la Boulogne, era de aproximativ 35 de minute, cu șase curse pe zi în orele de vârf. Cea mai rapidă traversare a fost realizată în 1995, în doar 22 de minute.
Cei mai tineri marinari înregistrați care au traversat Canalul Mânecii cu barca sunt Hugo Sunnucks și Guy Harrison, în vârstă de 15 ani (catamaran formular 18). Aceștia au finalizat în 4 ore și 15 minute în august 2006.
Înotând
Sportul înotului pe Canalul Mânecii își are originile în a doua parte a secolului al XIX-lea, când căpitanul Matthew Webb a realizat prima traversare înot observată și neasistată a Strâmtorii Dover, înotând din Anglia în Franța, pe 24 august- 25 august 1875, în 21 de ore și 45 de minute.
În 1927 (într-o perioadă în care mai puțin de zece înotători reușiseră să emuleze această performanță și în care se făceau o serie de afirmații dubioase), a fost înființată Asociația de înot în Canalul Mânecii (CSA) pentru a autentifica și ratifica afirmațiile înotătorilor că au traversat înot Canalul Mânecii și pentru a verifica timpii de traversare. CSA a fost dizolvată în 1999 și a fost succedată de două organizații separate: The CSA (Ltd) și Channel Swimming and Piloting Federation (CSPF) (site-ul web). Ambele organizații sunt înregistrate la organismul internațional care guvernează înotul Federația Internațională de Natație Amatoare (FINA) ( website) și observă și autentifică traversarea Canalului Mânecii în Strâmtoarea Dover.
Deși regulile și regulamentele de înot ale celor două organizații sunt practic identice, CSA nu a fost întotdeauna dispusă să recunoască înoturile efectuate sub auspiciile CSPF, mai mare și mai populară.
O listă cuprinzătoare a tuturor înoturilor solo înregistrate și verificate este disponibilă la http://home.btconnect.com/critchlow/ChannelSwimDatabase.htm
O listă cuprinzătoare a tuturor înoturilor solo și de ștafetă înregistrate și verificate este disponibilă la http://www.doverlife.co.uk/channelswimming
Pentru o listă a recordurilor Channel Swimming Association pentru înoturile înregistrate numai în conformitate cu regulile Channel Swimming Association și verificate de acest organism, accesați
- La 24 august- 25 august 1875, cpt. Matthew Webb a realizat prima traversare a Canalului Mânecii din Anglia în Franța.
- La 12 august 1923, Enrico Tiraboschi a realizat prima traversare a Canalului Mânecii din Franța în Anglia.
- La 6 august 1926, Gertrude Ederle a devenit prima femeie care a traversat înot Canalul Mânecii, doborând recordul de timp al bărbaților cu două ore.
- La 24 noiembrie 1927, Mercedes Gleitze, prima doamnă britanică, traversează înot purtând un Rolex Oyster.
- În iulie 1972, Lynne Cox a devenit cea mai tânără persoană care a traversat înot Canalul Mânecii, la vârsta de 15 ani, doborând atât recordul bărbaților, cât și cel al femeilor. Ea a traversat Canalul înot din nou în 1973, stabilind un nou timp record de nouă ore și treizeci și șase de minute.
- Cel mai în vârstă înotător de sex masculin verificat care a traversat Canalul este americanul George Brunstad, care avea 70 de ani și 4 zile când a traversat Canalul la 27 august și 28 august 2004, având nevoie de 15 ore și 59 de minute.
- Cel mai vârstnic înotător de sex masculin care a traversat în conformitate cu regulile Asociației de înot pe Canalul Mânecii este australianul Clifford Batt, care avea 67 de ani și 240 de zile când a traversat pe 19 august 1987, având nevoie de 18 ore și 37 de minute.
- Cel mai rapid înotător verificat vreodată al canalului a fost Christof Wandratsch în 2005. El a traversat canalul în 7 ore, 3 minute și 52 de secunde.
- Cel mai rapid înotător feminin verificat al canalului este Yvetta Hlaváčová în 2006. Ea a traversat canalul în 7 ore 25 de minute și 15 secunde.
- Cel mai rapid înot al canalului realizat conform regulilor Channel Swimming Association este cel al lui Chad Hundeby din SUA, la 27 septembrie 1994. El a traversat canalul în 7 ore și 17 minute.
- Titlurile „Regele” și „Regina” Canalului, deținute de cei cu cele mai reușite traversări, sunt luate în serios de comunitatea de înotători și au existat unele controverse cu privire la refuzul unora de a recunoaște înotul altora.
- „Regina de necontestat a Canalului Mânecii” este Alison Streeter MBE, cu 43 de traversări, inclusiv o traversare în 3 și trei înotări în 2.
- Titlul „Regele Canalului Mânecii” este deținut de Kevin Murphy, cu 34 de traversări, inclusiv trei duble.
- Titlul de „Rege al Canalului” acordat de Channel Swimming Association înotătorului de sex masculin care a efectuat cel mai mare număr de traversări ale Canalului Mânecii, autentificate de CSA, este deținut de Michael Read cu 33 de traversări.
- Titlul „Queen of the Channel” al Channel Swimming Association, acordat înotătoarei care a efectuat cel mai mare număr de traversări ale Canalului Mânecii, autentificat de CSA, este deținut de Alison Streeter MBE, cu 39 de traversări.
- Alte traversări înotând includ: Vicki Keith (prima traversare înotând în fluture); Florence Chadwick (prima femeie care a traversat înot Canalul Mânecii în ambele sensuri); Montserrat Tresserras (prima femeie care a traversat înot Canalul Mânecii în ambele sensuri, așa cum a fost verificat de Channel Swimming Association); Marilyn Bell (cea mai tânără persoană până în 1955); Amelia Gade Corson (prima mamă și a doua femeie); Mercedes Gleitze (prima englezoaică, 7 octombrie 1927); Brojen Das, prima asiatică ( 23 august 1958); Comedianții care au înotat pe Canal Doon Mackichan și David Walliams Reportaj BBC.
Echipa cu cel mai mare număr de înot în Canalul Mânecii la activ este International Sri Chinmoy Marathon Team, cu 35 de traversări efectuate de 25 de membri (până în 2005).
Până la sfârșitul anului 2005, 811 persoane au finalizat 1185 de traversări verificate în conformitate cu regulile CSA, CSA (Ltd), CSPF și Butlins.
Numărul total de traversări înot efectuate sub egida și ratificate de Asociația de Înot în Canalul Mânecii până în 2005: 982 de traversări reușite de către 665 de persoane. Aceasta include douăzeci și patru de traversări în două sensuri și trei traversări în trei sensuri.
Numărul total de traversări înot ratificate până în 2004: 948 de traversări reușite de 675 de persoane (456 de bărbați și 214 de femei). Au existat șaisprezece traversări în două sensuri (9 de către bărbați și 7 de către femei). Au existat trei traversări în trei sensuri (două de către bărbați și una de către o femeie). (Nu este clar dacă acest ultim set de date este cuprinzător sau doar pentru CSA.)
„