Radiatorul mașinii acționează ca un schimbător de căldură, transferând excesul de căldură din lichidul de răcire al motorului în aer. Radiatorul este compus din tuburi care transportă lichidul de răcire, un capac de protecție care este, de fapt, o supapă de presiune și un rezervor pe fiecare parte pentru a prinde surplusul de lichid de răcire. În plus, tuburile care transportă lichidul de răcire conțin, de obicei, un turbulator, care agită lichidul din interior. În acest fel, lichidul de răcire este amestecat, răcind tot lichidul în mod uniform, și nu doar lichidul care atinge părțile laterale ale tuburilor. Prin crearea de turbulențe în interiorul tuburilor, lichidul poate fi utilizat mai eficient.
Când lichidul de răcire se supraîncălzește, se dilată, ceea ce face ca lichidul să devină foarte presurizat. Când intră în radiator, presiunea crește și mai mult, deoarece se află într-un spațiu închis. Capacul radiatorului acționează ca o supapă de eliberare setată să se deschidă la punctul de presiune maximă. De obicei, acesta este setat la o densitate de 15 lire pe inch pătrat (psi). Atunci când presiunea fluidului din interiorul radiatorului depășește 15 psi, aceasta forțează supapa să se deschidă, permițând evacuarea căldurii și revărsarea excesului de lichid de răcire în rezervoarele de pe ambele părți ale radiatorului. Odată ce radiatorul se răcește, lichidul de răcire din rezervoarele de revărsare este aspirat înapoi în pompă, continuându-și traseul prin sistemul de răcire.
Publicitate
Autoturismele cu transmisii automate răcesc lichidul de transmisie în același mod, cu un circuit separat de schimb de căldură încorporat în radiator. Acest proces în două etape de răcire a lichidului de transmisie este echivalent cu un radiator în interiorul unui radiator. Pe măsură ce lichidul de transmisie încălzit intră în răcitorul transmisiei, căldura uleiului este schimbată cu lichidul de răcire din radiator, făcând ca lichidul de transmisie să se răcească, în timp ce în schimb se încălzește lichidul de răcire. Apoi, căldura lichidului de răcire este transferată aerului în radiatorul propriu-zis.
Publicat inițial: 21 iun. 2011
.