Asigură-te că folosești uleiul de motor potrivit
Ul uleiul de motor se îngroașă la rece, făcând mai greu motorul să pornească. Mașinile moderne folosesc un ulei multi-greutate care este potrivit pentru o gamă largă de temperaturi, dar unii producători recomandă anumite clase de ulei pentru anumite intervale de temperatură. Verificați manualul proprietarului și planificați-vă schimburile de ulei, astfel încât motorul să aibă uleiul de clasa potrivită pentru perioada potrivită a anului.
Dacă vă așteptați să aveți temperaturi extrem de scăzute, puteți face să fie instalat în motor un încălzitor al blocului motor. Atunci când este conectat la o priză electrică de uz casnic, acesta împiedică uleiul de motor să se răcească și să se îngroașe.
Verificați sistemul de răcire
Frigul extrem poate face ca piesele din cauciuc să devină fragile și să cedeze. Când motorul este rece, verificați radiatorul și furtunurile de încălzire pentru a vedea dacă au fisuri, scurgeri sau contaminare cu ulei sau grăsime. Furtunurile trebuie să fie ferme, dar flexibile atunci când le strângeți. Înlocuiți-le dacă le simțiți fragile sau prea moi.
Pentru majoritatea vehiculelor, sistemul de răcire trebuie să fie spălat cel puțin o dată la doi ani (verificați manualul de utilizare). Acest lucru ajută la împiedicarea acumulării de coroziune în sistem. Dacă o spălare este aproape scadentă, efectuați-o înainte de venirea vremii reci. Sistemul trebuie reumplut cu un amestec de antigel și apă, de obicei în proporție de 50/50. (Lichidul de răcire poate fi achiziționat fie în concentrație maximă, fie preamestecat; asigurați-vă că știți ce cumpărați). Acest lucru va împiedica lichidul de răcire să înghețe la temperaturi mult sub zero grade. Cu toate acestea, în condiții mai reci, se poate solicita un raport de 60/40 sau 70/30. Consultați manualul de utilizare sau partea din spate a recipientului de antigel. În niciun caz nu trebuie să folosiți un raport antigel/apă mai mare decât cel specificat de producător.
Preveniți înghețurile
Apa poate intra în încuietorile ușilor și portbagajului și apoi poate îngheța, blocându-vă în afara vehiculului. Pentru a preveni acest lucru, lubrifiați încuietorile cu un spray cu silicon sau cu un lubrifiant pentru încuietori de uși. Dacă acestea sunt deja înghețate, folosiți un produs antigel pentru încuietori pentru a le dezgheța.
Protecție pentru interior și exterior
Murdăria și sarea din timpul iernii pot ataca finisajul vopselei mașinii dumneavoastră. Pentru a ajuta la protejarea acesteia, dați-i un strat proaspăt de ceară înainte de zăpadă și spălați-o regulat în timpul lunilor de iarnă. În cazul vehiculelor moderne, rugina nu mai este o problemă atât de mare ca pe vremuri, dar este totuși o idee bună să spălați periodic pasajele roților și partea inferioară a caroseriei pentru a preveni acumularea de sare de pe șosea. Dacă vehiculul dvs. are jante din aliaj, aplicați un strat de ceară pe acestea pentru a preveni formarea de gropi și coroziune.
Dacă nu aveți deja covorașe în mașină, ar trebui să vă luați o pereche. Chiar și cele ieftine vor proteja covorul mașinii dvs. de apa și noroiul care tind să se strecoare în vehicul. Pentru o protecție maximă, un set de covorașe din cauciuc pentru toate anotimpurile va împiedica zăpada sărată să se infiltreze prin covor și să ajungă în podeaua mașinii. Dacă achiziționați covorașe aftermarket, asigurați-vă că nu vor interfera cu operarea pedalelor.
Lăsați motorul să se încălzească
În anii trecuți, mașinile tușeau, se poticneau și se blocau dacă nu li se acorda suficient timp pentru a se încălzi. Mașinile moderne pot fi puse în marșarier și pornite imediat ce sunt pornite, dar asta nu înseamnă că ar trebui să săriți complet peste încălzirea motorului. Un scurt timp de mers în gol înainte de a porni la drum oferă uleiului șansa de a se încălzi, de a se subția și de a curge mai ușor, și veți dori ca acest lucru să se întâmple înainte de a cere motorului dvs. să facă o muncă serioasă. Ar trebui să fie suficient să lăsați mașina la ralanti în timp ce ștergeți zăpada de pe ea. (Apropo, nu este nevoie să turați motorul; acesta se va încălzi foarte bine la ralanti). Dacă mașina dumneavoastră merge la ralanti mai mult decât în mod normal atunci când este pornită pentru prima dată, așteptând până când turația la ralanti scade înainte de a pune mașina în marșarier, veți economisi uzura transmisiei automate.
Conduceți ușor până când indicatorul de temperatură începe să se deplaseze de pe tija de jos sau până când lumina de motor rece (de obicei albastră) se stinge. Nu uitați că mașinile se pot supraîncălzi și iarna, mai ales dacă grila radiatorului este înfundată de zăpadă.
.