Cum să vă scoateți amplificatorul din modul de protecție

Din când în când primim e-mailuri de la cititori care caută ajutor pentru a determina posibilele probleme cu amplificatoarele lor. Unul recent a întrebat: „Cum pot să-mi scot amplificatorul din modul de protecție?”.

Ei bine, pentru a vă scoate amplificatorul din modul de protecție trebuie să vă dați seama și să izolați problema care a declanșat „modul de protecție” în primul rând.

Amplificatoarele intră în modul de protecție din mai multe motive, iar aflarea cauzei exacte necesită o anumită depanare pentru a determina unde ar putea fi problema și pentru a preveni ca aceasta să se întâmple din nou.

Ce este modul de protecție?

Transistorii de putere, fiind dispozitive semiconductoare (utilizate pentru a amplifica sau comuta semnale electronice și energie electrică), costă un braț și un picior pentru a fi înlocuiți. Ei sunt cea mai scumpă componentă a unui amplificator, iar dacă se defectează prin scurtcircuitare dintr-un motiv oarecare, atunci, în esență, aveți un amplificator mort care nu are nicio valoare. În plus, difuzoarele de mașină, în special cele de marcă, sunt, de asemenea, destul de scumpe, iar o tensiune înaltă prin bobina lor mobilă poate cu ușurință să le arunce în aer și să le facă nefuncționale. Prin urmare, este vital ca un amplificator să aibă o formă de mecanism de protecție pentru a proteja aceste componente scumpe.

Pentru aceste motive și multe altele, majoritatea amplificatoarelor auto moderne dispun de circuite de protecție pentru suprasarcină termică, supratensiune sau subtensiune și scurtcircuit. Atunci când oricare dintre circuitele de protecție se activează, amplificatorul se oprește automat și intră în modul de protecție până când problema este corectată.

În esență, modul de protecție al amplificatorului este o stare de oprire în care intră amplificatoarele moderne în mai multe circumstanțe diferite. Este conceput pentru a preveni ca amplificatorul dvs. să se distrugă singur.

Pentru a preveni ca amplificatorul dvs. să se distrugă singur.

Intrarea aleatorie sau constantă în modul de protecție este un semn revelator că ceva nu este în regulă cu sistemul dvs. audio auto. Așadar, deși a avea de-a face cu un amplificator în modul de protecție poate fi enervant, acesta ar putea de fapt să vă salveze de la o durere de cap mult mai mare pe parcurs.

Dacă amplificatorul dvs. are o lumină „protect” și aceasta este aprinsă, atunci sunt șanse mari ca:

• Amplificatorul nu a fost instalat corespunzător
• Amplificatorul este supraîncălzit
• Amplificatorul este suprasolicitat – sarcină cu impedanță scăzută
• A fost folosită o dimensiune necorespunzătoare a calibrului cablului
• Cablu(uri) slăbit(e)

Cum să recunoști un amplificator în modul de protecție

Bine, depinde de amplificator, deoarece nu toate amplificatoarele sunt construite la fel. Așadar, răspunsul plictisitor, dar practic, este să citești manualul de utilizare al amplificatorului tău. Dacă l-ai pierdut, caută-l pe Google folosind numărul de model al amplificatorului tău.

Manualele amplificatoarelor auto conțin o multitudine de informații năucitoare, așa că, dacă sunteți copleșit, iată care sunt principalele lucruri pe care trebuie să le căutați:

• Dacă există un indicator LED(uri) de mod de protecție pe partea superioară a amplificatorului
• Dacă LED-ul de mod de protecție clipește în cod pentru a vă spune care este problema
• Dacă LED-ul de mod de protecție își schimbă culoarea pentru a vă spune care este problema

Majoritatea amplificatoarelor auto – dacă nu chiar toate – au un LED de pornire care vă va anunța când amplificatorul este pornit și funcționează. Acesta va fi de obicei verde, dar poate avea și alte culori. Verificați manualul de utilizare pentru a ști cu siguranță. Unele LED-uri vor deveni portocalii sau roșii atunci când ceva nu este în regulă. Amplificatoarele moderne au, de asemenea, un LED de „protecție” pornit care devine roșu atunci când amplificatorul intră în modul de protecție.

De ce este amplificatorul meu în modul de protecție?

Cum am menționat mai sus, amplificatoarele auto intră în modul de protecție din mai multe motive. Iată câteva dintre cele mai frecvente.

• Amplificator suprasolicitat (nepotrivire de sarcină): Un amplificator auto va emite diferite cantități de putere în funcție de sarcina de impedanță cu care este prezentat. Conectarea unui subwoofer de 2 ohmi la un amplificator de 4 ohmi va solicita foarte mult amplificatorul, îi va suprasolicita circuitele, declanșând modul de protecție.

• Supraîncălzire (suprasarcină termică): Un amplificator montat sub scaune sau într-un alt spațiu restrâns se va supraîncălzi cu ușurință din cauza lipsei de flux de aer. Dacă amplificatorul se încălzește prea tare, acesta va intra în modul de protecție pentru a împiedica topirea componentelor sale interne.

• Componentă defectă: O componentă defectă poate declanșa modul de protecție la un amplificator conectat. De exemplu, dacă un fir al unui difuzor se scurtcircuitează sau dacă conectați un amplificator la o unitate principală defectă, amplificatorul s-ar putea opri pentru a preveni răspândirea problemei.

• Amplificator defect: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.

Troubleshooting amplifier protect mode

Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.

1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:

• There was an installation problem
• The remote turn-on wire doesn’t have power
• The amp is wired incorrectly
• Loose speaker wire
• Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
• Blown fuse
• Improper gauge wire
• The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
• Poor ground connection
• The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
• The amp is busted

2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:

• The amp got too hot/overheated
• Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
• Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier

3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:

• The wires weren’t secured tightly
• Loose or shorted wire
• Speaker connections in contact with bare metal

How to get your amp out of protection mode

To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.

1. Unplug the speakers

The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Deconectați toate cablurile difuzoarelor și cablurile RCA și lăsați conectate doar cablurile de alimentare, masă și telecomandă, apoi porniți din nou amplificatorul și vedeți dacă este încă în modul de protecție. Dacă observați că lumina modului de protecție se stinge în acel moment, este un pariu destul de sigur că una dintre difuzoarele dvs. este arsă.

În continuare, inspectați vizual difuzoarele, una câte una. Dacă observați că unul dintre ele este suflat sau este împământat la șasiul vehiculului, amplificatorul dvs. va încerca în continuare să îl alimenteze. Când face acest lucru, acesta „vede” o condiție care îl face să se supraîncălzească rapid și, în cele din urmă, să se oprească.

Utilizați un multimetru pentru a verifica răspunsul electric al difuzorului dumneavoastră. Dacă tensiunea este mai mică de 12 V cu motorul pornit, atunci sunt șanse mari ca difuzorul să fie deteriorat.

Pentru a verifica de două ori, setați contorul pe ohmi și atingeți cablul multimetrului de bornele difuzorului. Dacă multimetrul indică 1,0 ohmi, difuzorul nu este stricat. Un difuzor complet suflat va avea o impedanță infinită.

În plus, verificați tensiunea la bornele plus (+) și negativ (-) cu un multimetru. Ar trebui să fie aproximativ aceeași cu cea pe care o citește bateria atunci când verificați între bornele plus (+) și minus (-) ale bateriei.

2. Deconectați unitatea principală

Deconectați unitatea principală de la amplificator și încercați să porniți amplificatorul. Dacă acesta pornește în mod normal, atunci sunt șanse mari ca fie unitatea principală, fie cablajul să fie vinovat.

3. Verificați dacă amplificatorul este fierbinte

Amplificatoarele se pot încălzi foarte tare și se pot opri dintr-o serie de motive. Patru dintre cele mai frecvente sunt: Difuzor(e) suflat(e) / împământat(e), conexiuni proaste de alimentare și/sau împământare, sarcină de impedanță prea mică sau setări prea mari ale controlului Gain/Punch Bass.

În plus, montarea amplificatorului într-un spațiu restrâns, cum ar fi sub scaune, va face ca amplificatorul să se supraîncălzească din cauza lipsei de flux de aer.

Acesta fiind spus, luați în considerare creșterea spațiului de aer dintre partea superioară, inferioară și laterală a amplificatorului pentru a ajuta la creșterea fluxului de aer. Mutarea amplificatorului într-un loc bine aerisit poate ajuta, de asemenea, la problemele de supraîncălzire.

Dacă ați rezolvat toate problemele care pot face ca un amplificator să se supraîncălzească, dar se pare că nu reușiți să opriți supraîncălzirea amplificatorului, puteți opta pentru un ventilator de răcire; acesta va sufla căldura departe de amplificator, menținându-l să funcționeze așa cum ar trebui.

4. Verificați cablurile, bornele și siguranțele

Este de la sine înțeles că toate cablurile trebuie să fie bine fixate. Dacă amplificatorul dvs. a intrat în modul de protecție imediat după ce l-ați instalat, veți dori să începeți prin a verifica cablurile de alimentare și de împământare, pe lângă cablurile de legătură. De asemenea, veți dori să verificați dacă există siguranțe în linie și să vă asigurați că niciunul dintre fire nu este slăbit, corodat sau scurtcircuitat undeva.

5. Asigurați-vă că aveți o conexiune bună la masă

Utilizarea cablurilor de alimentare și de masă potrivite este la fel de importantă ca și alegerea amplificatorului auto potrivit. Pentru a funcționa eficient, un amplificator are nevoie ca cablurile de alimentare și de împământare să fie suficient de mari pentru a se adapta cererii sale de curent electric.

Acesta fiind spus, dacă cablurile de alimentare sau de împământare sunt prea mici pentru amplificatorul dvs., atunci există o șansă bună ca amplificatorul să intre în modul de protecție atunci când basul lovește puternic, ceea ce, la rândul său, va face ca basul dvs. să se întrerupă.

You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.

As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.

Wire Gauge Size	Total Amplifier RMS Wattage
0/1 AWG	1000+ Watts
4 AWG	400-1000 Watts
8 AWG	200-400 Watts
10 AWG	100-200 Watts

Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. Nu doriți ca firul de împământare să atingă vopseaua sau orice piuliță sau șurub preexistent.

6. Setați corect câștigul amplificatorului

Într-un sistem audio auto amplificat, setarea corectă a câștigului amplificatorului este crucială pentru a vă bucura mai bine de impactul muzicii și pentru a auzi clar detaliile și notele incitante, fie că este vorba de sunet tare sau încet.

Dacă nu știți ce înseamnă câștigul și ce face acesta pe un amplificator, consultați acest articol în care vă explicăm toate acestea în detaliu.

În esență, scopul controlului de câștig este de a potrivi nivelul de intrare al unui amplificator cu cel de ieșire al receptorului. Setarea corectă a câștigului reduce zgomotul de fond și previne ca un amplificator să „clipească”.

Setarea incorectă a câștigului amplificatorului dvs. nu este o cauză directă a intrării amplificatorului în modul de protecție. Cu toate acestea, poate duce la tot felul de probleme la care vă puteți gândi, inclusiv, dar fără a se limita la distorsiune, zgomot de fond, supraîncălzire, deteriorarea difuzoarelor …etc, care la rândul lor pot face ca un amplificator să intre în modul de protecție.

7. Verificați sarcina de impedanță a amplificatorului dvs.

Una dintre cele mai frecvente probleme pe care le-am întâlnit de mai multe ori este cablarea a două woofere de 4 ohmi în paralel pentru o sarcină de 2 ohmi, apoi conectarea amplificatorului la această sarcină – dar amplificatorul este proiectat pentru 4 ohmi, nu pentru 2 ohmi. Ceea ce se întâmplă în acest caz este că amplificatorul „vede” o impedanță foarte mică – care este mai mică decât cea recomandată de producătorul amplificatorului – și încearcă să țină pasul cu ea, dar se încălzește rapid din cauza puterii suplimentare pe care încearcă să o pompeze. Odată ce se încălzește prea tare, se oprește și intră în modul de protecție.

După ce am spus acest lucru, dacă aveți un subwoofer sau mai multe subwoofere în sistem, asigurați-vă că sarcina de impedanță totală a acestora se încadrează în capacitatea amplificatorului dumneavoastră.

8. Înlocuiți tranzistoarele de ieșire defecte

Transistorii de ieșire suflați sunt considerați a fi una dintre cele mai frecvente defecțiuni la amplificatoare și sunt, de asemenea, cea mai frecventă cauză pentru care un amplificator intră în modul de protecție.

Dacă amplificatorul intră în modul de protecție fără cabluri RCA sau de difuzoare conectate la el sau dacă amplificatorul continuă să arunce în aer siguranța imediat după conectarea cablului de pornire de la distanță, este foarte probabil ca amplificatorul dvs. să aibă tranzistoarele de ieșire scurtcircuitate.

Înlocuirea tranzistoarelor de ieșire defecte este o treabă ușoară în cea mai mare parte. Este, de asemenea, relativ ieftină. Vă puteți aștepta să plătiți între 50 și 100 de dolari pentru amplificatoare de până la ~150 wați/canal. Cu toate acestea, costurile se adună semnificativ în funcție de cât de mare este amplificatorul.

Pentru că amplificatoarele mari folosesc mai mulți tranzistori, vă puteți aștepta ca reparația să coste destul de mult.

P.S: În general, repararea unui amplificator este un subiect extrem de tehnic și, cu siguranță, este mai bine să fie lăsată în seama unui profesionist.

Cum să ocoliți modul de protecție al amplificatorului

Dacă prin „ocoliți” vă referiți la a continua să folosiți amplificatorul deși este încă în modul de protecție, ne temem că nu există o modalitate (cel puțin din câte știm noi).

Chiar dacă ar exista o modalitate de a ocoli modul de protecție, nu v-am recomanda-o, pur și simplu pentru că acest mod – așa cum am menționat mai sus – există cu un motiv, și anume acela de a vă proteja echipamentul de deteriorări până când problema care l-a declanșat este rezolvată.

Gânduri finale

În concluzie, dacă ați încercat toate sfaturile pe care le-am enumerat aici și nici unul dintre ele nu pare să vă ajute în a scoate amplificatorul din modul de protecție, veți dori să vă asigurați că acesta din urmă este izolat fizic de orice contact de metal gol cu vehiculul. Deoarece componentele metalice ale caroseriei unui vehicul acționează toate ca o masă, permițând amplificatorului dvs. să atingă metalul gol poate cauza tot felul de probleme.

Dacă amplificatorul dvs. nu pare să funcționeze după ce ați trecut prin toate sfaturile enumerate mai sus, este posibil să aibă nevoie de o vizită la atelierul de reparații. Dacă este în garanție, atunci asigurați-vă că urmați procedura corectă stabilită de producător. Sunați producătorul dacă nu sunteți sigur.

.