De Havilland DH112 Venom a fost un avion de vânătoare-bombardament cu un singur motor și un avion de vânătoare de noapte cu două locuri dezvoltat din Vampire în anii imediat postbelici. Prototipul a zburat pe 2 septembrie 1949, iar prima variantă, avionul de vânătoare-bombardament, a intrat în serviciul RAF sub numele de FB1 în 1952. Propulsat de un motor de Havilland Ghost 48 cu flux centrifugal care genera o împingere de 4.850 de livre, Venom FB1 era înarmat cu 4 tunuri Hispano de 20 mm și putea transporta 2 bombe de 1.000 de livre sau 8 proiectile-rachetă de 3 inci. O a doua variantă de vânător-bombardament propulsat de un Ghost 105 care produce o forță de împingere de 5.150lb și echipat cu un scaun ejectabil, FB4, a intrat în serviciu în 1955.
Venomul vânător-bombardament a intrat în serviciu operațional cu 45 și 60 Squadrons RAF și 14 Squadron RNZAF în timpul urgenței malayene din 1948-60 și în timpul insurecției Mau Mau din Kenya la mijlocul și sfârșitul anilor 1950. Aparatul și-a dovedit utilitatea și în timpul crizei Suezului din 1956, când, operând cu escadrilele 6, 8 și 249 de la RAF Akrotiri din Cipru, au fost efectuate ieșiri de atac la sol împotriva formațiunilor și instalațiilor militare. O acțiune considerabilă a fost, de asemenea, văzută în Orientul Mijlociu, Escadrila 8 Venoms fiind desfășurată în mod continuu împotriva triburilor disidente din interiorul Adenului și, într-un moment deosebit de crucial, în sprijinul forțelor terestre în timpul rebeliunii din Oman de la sfârșitul anilor 1950.
Variantele de luptă pe timp de noapte, NF2/NF3, au fost în serviciu din 1953 până când au fost înlocuite de Javelin în 1957. Aceste avioane erau echipate cu radar AI și găzduiau pilotul și navigatorul/operatorul radar prin intermediul unor scaune alăturate. Sea Venom a fost produs, de asemenea, ca o versiune navală de vânătoare pentru toate condițiile meteorologice și aproximativ 90 de aeronave, redenumite Aquilon, au fost construite sub licență de Sud Est pentru Aeronavale din Franța.
Venomul a echipat nu mai puțin de 26 de escadrile RAF și a fost, de asemenea, operat de armele aeriene din alte 6 țări. A fost retras din serviciul RAF în 1962, dar a continuat să zboare cu Forțele Aeriene Elvețiene până în 1983. În total, au fost construite 1.431 de Venom, Sea Venom și Aquilon. Un număr semnificativ supraviețuiește în muzeele de aviație din întreaga lume, iar câteva dintre ele au rămas în stare de zbor.
.