Prin amabilitatea EYE Film Institute, AmsterdamVezi toate videoclipurile pentru acest articol
Dezastrul Eastland, răsturnarea pachebotului de pasageri SS Eastland pe râul Chicago, în Chicago, la 24 iulie 1915. Evenimentul, în urma căruia au murit cel puțin 844 de persoane, este considerat unul dintre cele mai grave dezastre maritime din istoria Americii. De asemenea, se numără printre cele mai mortale catastrofe din oraș: în dezastrul Eastland s-au pierdut cu sute de vieți mai multe decât în incendiul din Chicago din 1871.
AP
În dimineața zilei de 24 iulie, mii de oameni s-au adunat în ploaie pentru cel de-al cincilea picnic anual al angajaților de la Western Electric Company. Retragerea era programată să înceapă cu o plimbare cu barca din Chicago pe Lacul Michigan până în Michigan City, Indiana. În jurul orei 6:30 dimineața, pasagerii au început să se îmbarce pe Eastland – una dintre cele cinci ambarcațiuni închiriate pentru această excursie – la un doc din centrul orașului Chicago. Vasul de linie, care fusese construit în 1902, era cunoscut sub numele de „Speed Queen of the Great Lakes”. Avea, de asemenea, un istoric de instabilitate, fiind aproape de răsturnare în mai multe ocazii anterioare.
Encyclopædia Britannica, Inc./Patrick O’Neill Riley
Encyclopædia Britannica, Inc.See all videos for this article
La ora 6:41 dimineața, nava a început să se încline pe partea de tribord, iar echipajul navei a lăsat să intre apă în rezervoarele de balast ale navei pentru a echilibra dezechilibrul. Deși s-a redresat, Eastland a început în curând să se încline din nou, de data aceasta la babord. La ora 7:10 dimineața, îmbarcarea s-a încheiat, deoarece nava a atins limita de 2.500 de pasageri. Până în jurul orei 7:25, Eastland a fost redresat de mai multe ori, dar apoi a început să se încline fatal. În decurs de aproximativ două minute, nava a fost înclinată la babord cu cel puțin 25 de grade, iar apa a intrat pe navă. În timp ce se îndepărta de doc, la aproximativ 7:30 dimineața, Eastland s-a răsturnat pe o parte. Privitorii, precum și bărcile din apropiere s-au grăbit să ajute pasagerii, iar poliția și pompierii au sosit la scurt timp după aceea. Cu toate acestea, în ciuda acestor eforturi, sute de persoane au fost strivite sau s-au înecat la doar câțiva metri de țărm.
Biblioteca Congresului, Washington, D.C. (nr. neg. LC-USZ62-126620)
În urma dezastrului au fost lansate mai multe anchete. În cele din urmă, echipajul a fost găsit nevinovat de nicio abatere, iar o instanță federală a stabilit că proprietarul navei Eastland nu era răspunzător, deoarece pachebotul trecuse de inspecții și fusese considerat în stare de navigabilitate. Cu toate acestea, cauza răsturnării vasului Eastland a continuat să fie o sursă de speculații. Este posibil ca sistemul de balast al navei să fi fost inadecvat, iar designul îngust al acesteia să fi contribuit la prăbușirea sa. Additional lifeboats and rafts that the ship was carrying—the result of a new law passed after the Titanic catastrophe three years earlier—may have made the craft top-heavy.
© René Ostberg
Prin amabilitatea Institutului de Film EYE, AmsterdamVezi toate videoclipurile pentru acest articol
Estland, care se odihnea în aproximativ 6 metri (20 de picioare) de apă, a fost ridicat la 14 august 1915. Doi ani mai târziu, a fost vândut Marinei americane. A fost transformată într-o canonieră, iar în 1918 a intrat în serviciu sub numele de USS Wilmette. Cu toate acestea, Primul Război Mondial s-a încheiat înainte de a vedea vreo luptă. Wilmette a fost apoi folosită ca navă de antrenament până în 1945, când a fost radiată din registrul marinei. A fost vândută la fier vechi în anul următor. Documentarul Eastland: Chicago’s Deadliest Day a fost lansat în 2019.
.