De ce au mașinile zone de deformare?
Expresia „zonă de deformare” sună probabil confuz. Ca și cum ar exista locuri pe mașina dumneavoastră desemnate să se prăbușească la impact. Ei bine, nu este chiar așa cum funcționează. Analizând de ce mașinile au zone de deformare, vă veți da seama în curând că inginerii se uită la siguranță în termeni de păstrare a ocupanților în siguranță, iar o parte din acest lucru constă în a lua în considerare modul în care caroseria mașinii poate absorbi cel mai bine impactul în cazul unei coliziuni.
Cum funcționează zonele de deformare
Care mașină are un înveliș de siguranță menit să îi protejeze pe cei din interior. Zonele de deformare, care sunt făcute pentru a absorbi impactul
și a-l direcționa departe de ocupanți, sunt situate în față și în spate. Acestea se încrețesc deoarece acest lucru permite ca forța să fie repartizată. Energia unui accident este apoi trimisă în partea din față, de exemplu, în loc ca toată forța să fie plasată direct la locul impactului. Zonele sunt construite pentru a sparge un model previzibil.
Citește mai mult: Cum funcționează sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri?
Pe de altă parte, o celulă pentru ocupanți este rigidă și proiectată astfel încât să nu se zdrobească în caz de impact și să mențină ocupanții în siguranță pe cât posibil.
Să spui că întregul interior nu se va sfărâma nu este același lucru cu a spune că pedalele nu se vor sfărâma. Sau, mai degrabă, se vor desprinde. Deoarece picioarele și picioarele sunt predispuse la rănire, pedalele se vor deconecta la un anumit nivel de forță pentru a proteja picioarele și picioarele să nu aibă pedalele înfipte în ele, așa cum ar face-o dacă ar rămâne structuri rigide.
Citește mai mult: VW Forward Collision Warning
O altă caracteristică cheie de siguranță este sistemul de bare de protecție în caz de răsturnare, deoarece acoperișul este o zonă care nu este menită să se prăbușească. Senzorii din VW monitorizează probabilitatea unei răsturnări și apoi, dacă sistemul este declanșat, barele de răsturnare din tetierele din spate sunt eliberate în 250 de milisecunde pentru a ajuta la consolidarea acoperișului.
.