Dubai, scris și Dubayy, emirat constitutiv al Emiratelor Arabe Unite (fostul Stat Trucial sau Oman Trucial). Al doilea cel mai populat și al doilea cel mai mare stat al federației (suprafață de 1.510 mile pătrate ), are o formă aproximativ dreptunghiulară, cu o fațadă de aproximativ 45 de mile (72 km) la Golful Persic. Capitala emiratului, numită și Dubai, este cel mai mare oraș al federației. Orașul este situat pe un mic pârâu în partea de nord-est a statului. Mai mult de nouă zecimi din populația emiratului locuiește în capitală și în secțiunile construite din apropiere. Dubaiul este înconjurat de emiratul Abu Dhabi la sud și la vest și de emiratul Al-Shāriqah la est și la nord-est. În plus, mica exclavă (secțiune detașată) Al-Ḥajarayn din Wadi Ḥattá, situată la peste 40 km (25 mile) de cel mai apropiat teritoriu al Dubaiului propriu-zis, aparține statului.
Maher Najm (A Britannica Publishing Partner)
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzVezi toate videoclipurile pentru acest articol
Asezarea orașului Dubai este cunoscută din 1799. Șeicul (în arabă: shaykh) emiratului, pe atunci minor, a semnat Tratatul general de pace (1820), sponsorizat de Marea Britanie, dar zona a fost aparent dependentă de Abu Dhabi până în 1833. În acel an, un grup de membri ai clanului Āl bū Falāsāh din Banī Yās, în principal pescari de perle, a părăsit Abu Dhabi într-o dispută de rivalitate și a preluat orașul Dubai fără rezistență. Din acel moment, Dubai a devenit, după standardele locale, un stat puternic și a fost frecvent în conflict cu foștii săi conducători. Pirații Qawāsim au încercat să preia controlul asupra sa, dar conducătorii săi și-au păstrat independența jucând șeicii vecini unul împotriva celuilalt. Împreună cu restul statelor truciale originale, emiratul a semnat cu Marea Britanie un armistițiu maritim în 1835 și Armistițiul maritim perpetuu în 1853. Relațiile sale externe au fost plasate sub control britanic prin Acordul exclusiv din 1892. Când Marea Britanie a părăsit în cele din urmă Golful Persic în 1971, Dubai a fost un membru fondator important al Emiratelor Arabe Unite.
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzVezi toate videoclipurile pentru acest articol
Șeicii din Dubai, spre deosebire de majoritatea vecinilor lor, au încurajat mult timp comerțul și schimburile comerciale; Dubai era un port important la începutul secolului XX. Mulți negustori străini (în principal indieni) s-au stabilit acolo; până în anii 1930 a fost cunoscut pentru exporturile de perle. Mai recent, Dubai (inclusiv orașul său geamăn și centrul său comercial, Dayrah, pe partea opusă a pârâului) a devenit principalul port din regiune pentru importul de produse occidentale. Cele mai multe dintre băncile și companiile de asigurări din Emiratele Arabe Unite își au sediul acolo. După devalorizarea rupiei din Golf (1966), Dubaiul s-a alăturat țării Qatarului în crearea unei noi unități monetare, rialul. În 1973, Dubai s-a alăturat celorlalte emirate în adoptarea unei monede naționale, dirhamul. În emirat, comerțul cu aur este liber, iar în India, unde importurile de aur sunt restricționate, se face o contrabandă intensă cu lingouri de aur.
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzVezi toate videoclipurile pentru acest articol
În 1966, zăcământul petrolier offshore de la Fatḥ (Fateh) a fost descoperit în Golful Persic la aproximativ 120 km (75 mile) la est de Dubai, în apele în care statul acordase o concesiune petrolieră. În anii 1970, trei rezervoare submarine de 20 de etaje, fiecare cu o capacitate de 500.000 de barili, au fost instalate pe fundul mării la fața locului. Având forma unor pahare de șampanie inversate, acestea sunt denumite popular „Cele trei piramide din Dubai”. Rezervele de petrol estimate ale Dubaiului sunt mai puțin de o douăzecime din cele ale vecinului Abu Dhabi, dar veniturile din petrol, combinate cu bogăția comercială, au făcut din Dubai un stat foarte prosper. La sfârșitul anilor 1970 au fost construite o serie de instalații industriale, inclusiv o topitorie de aluminiu și un fracționator de gaze naturale asociat. De la sfârșitul anilor 1980, producția de aluminiu a crescut foarte mult printr-o serie de extinderi etapizate ale instalațiilor topitorului.
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzVezi toate videoclipurile pentru acest articol
Dubaiul s-a concentrat pe o gamă largă de planuri de dezvoltare și construcție menite să promoveze turismul, transportul și industria. Portul Rāshid (un port de mare adâncime numit după numele emirului) a fost deschis acolo în 1972, iar în 1979 a fost finalizat un doc uscat pentru supertankere. Într-un efort de a stimula investițiile industriale, portul și centrul industrial Jabal ʿAlī (Jebel Ali) a fost declarat zonă de liber schimb la începutul anilor 1980; demersul a avut un mare succes, iar numeroase companii internaționale au răspuns favorabil deschizând facilități acolo. Proiectul de supraveghere a portului Rāshid și a Jabal ʿAlī a fost preluat de Autoritatea portuară din Dubai la începutul anilor 1990, care a fost creată pentru această sarcină. Emiratul este deservit de Aeroportul Internațional Dubai, iar Emirate Airlines, transportatorul național al Emiratelor Arabe Unite, a fost înființat de guvernul din Dubai la mijlocul anilor 1980. În septembrie 2009, în Dubai a intrat în funcțiune prima porțiune a unei linii de metrou de tranzit rapid fără șofer, prima din regiunea Golfului.
© Dr. Ajay Kumar Singh/Dreamstime.com
Geoff Tompkinson/GTImage.com (A Britannica Publishing Partner)
Contunico © ZDF Enterprises GmbH, MainzSee all videos for this article
In the early 21st century a range of transportation and construction projects were under way, including light- and urban-rail systems, a sports complex, luxury hotels, and island developments. Deși întreruptă de grevele organizate de marea populație de muncitori expatriați din oraș, construcția turnului Burj Dubai („Dubai Tower”), așa cum era cunoscut atunci, era în curs de desfășurare. Deși interiorul clădirii nu era complet finalizat în întregime, la inaugurarea oficială din ianuarie 2010 – sub numele de Burj Khalifa – era cu ușurință cea mai înaltă clădire din lume și cea mai înaltă structură de sine stătătoare. Cu toate acestea, investițiile în turn și în numeroase alte proiecte extravagante au presupus împrumuturi mari, iar odată cu escaladarea crizei financiare mondiale din anii precedenți, economia emiratului a fost tulburată de datorii masive și de cantități substanțiale de bunuri imobiliare care nu aveau cumpărători potențiali. Noua dependență de vecinul Abu Dhabi – care a oferit recent vecinului său cu probleme financiare un plan de salvare de aproximativ 10 miliarde de dolari – explică într-o oarecare măsură decizia surprinzătoare de a redenumi Burj Dubai în onoarea emirului din Abu Dhabi, șeicul Khalīfah ibn Zāyid Āl Nahyān, la inaugurarea acestuia. Pop. (2014 est.) emirat, 2.270.128.
.