(Sunet de construcție și muzică triumfătoare)
Dar spiritul orașului San Francisco nu avea să fie învins. De aici, se vede o frumoasă panoramă a San Francisco-ului modern. Orașul s-a ridicat ca o pasăre Phoenix din cenușa anului 1906 și, cu energie, a mărșăluit în epoca modernă, găzduind două Expoziții Mondiale și, în cele din urmă, a construit un simbol inconfundabil al mândriei orașului San Francisco, magnificul pod Golden Gate, care împlinește anul acesta 75 de ani!
Două cabluri subțiri susțin o șosea cu șase benzi; ținută în aer de două turnuri înalte. Un profil inconfundabil și cea mai cunoscută imagine a Californiei din lume. În anii 1930, în timp ce podul Golden Gate era în construcție, oamenii din San Francisco stăteau de-a lungul țărmului, inclusiv în locul în care vă aflați acum, urmărind cum niște strunguri mecanice învârteau în aer cablurile uriașe. Timp de patru ani, din ianuarie 1933 până în aprilie 1937, construcția podului a continuat. La inaugurarea din mai 1937, Podul Golden Gate a fost cel mai lung pod suspendat din lume. Trapa de mijloc dintre turnurile de 44.000 de tone se întindea pe o distanță de 4.200 de picioare. Chiar și astăzi, puține poduri suspendate sunt la fel de lungi și niciunul mai spectaculos. Este o minune a lumii și propria poartă de aur a orașului San Francisco. (muzică în crescendo) Cu toate acestea, chiar și aceste arcuri impunătoare pot fi înghițite în întregime de ceață. Ceață – chiar și cu lumini, clopote, geamanduri și claxoane – ceață. Ceața rămâne un pericol constant.
Direct dedesubt, pe plajă, se află rămășițele șalupei originale a Serviciului de Salvare a Vieții. Stații ca aceasta au fost construite pe Coasta de Vest începând cu anul 1874. Aceasta a fost construită în 1911 și a fost deservită de salvamari, în primul rând de marinarii scandinavi accidentați, al căror scop era de a salva suflete naufragiate. Motto-ul lor: Trebuie să pleci, dar nu trebuie să te întorci. Nouă surferi au fost repartizați aici. Stația era dotată cu o magazie de bărci cu cale de lansare pe șine, o barcă de surf, o barcă de salvare, o geamandură pentru bretele de tun de linie și un cărucior de plajă. În stânga, pe deal sunt case albe. Echipajul de salvare locuia acolo, într-o casă cu un turn deasupra ei – un peron perfect de unde se putea observa întreaga strâmtoare.
Cea mai mare catastrofă maritimă din aceste ape a avut loc în 1901, când vaporul City of Rio de Janeiro a fost prins în ceață și s-a lovit de stânci undeva pe partea San Francisco a strâmtorii. Viețile a 128 de pasageri au fost pierdute când nava s-a umplut rapid de apă și s-a scufundat. Salvamarii nu au avut timp să ajungă la nava lovită.
Vă rugăm să continuați până la semnul din dreapta podului de ciment.
.