Am cumpărat recent o Mazda6 nouă aflată la un dealer din afara statului. Negocierile au decurs bine, consider că am obținut un preț corect, dar totuși le-am lăsat loc pe masă. Pentru că sunt, de asemenea, militar în serviciul activ, am precizat de la început că intenționam să înmatriculez vehiculul în statul meu de reședință. Ei au declarat că nu este o problemă și că sistemul lor electronic de înmatriculare se ocupă și de înmatriculările în afara statului și percepe doar aceleași taxe ca și DMV-ul din statul meu de origine. Suntem de acord, iar eu mă întorc la biroul financiar, discutăm prețul și aducem în discuție taxele pentru înregistrarea electronică. Am scos programul de taxe pentru statul meu și am văzut imediat că este complet greșit. Ei supraestimează taxele pentru plăcuțele de înmatriculare, percepând o taxă de procesare de 85 de dolari și o taxă de expediere de 50 de dolari, în plus față de costurile detaliate umflate. Este o diferență de aproximativ 170 de dolari. Le-am spus că nu văd necesitatea de a plăti o astfel de primă când pot la fel de bine să trimit eu însumi prin poștă formularele pe hârtie și MSO și să economisesc acești bani. Ofițerul financiar se îndoiește pentru o secundă, dar apoi este de acord. El elimină toate aceste taxe din contract și scrie o notă că o voi înregistra eu însumi. Am calculat prețul final, l-am semnat și am scris un cec. (Totul în numerar, fără plata în numerar). Am cerut MSO, iar ofițerul de finanțe mi-a spus că, deoarece a fost un transfer de la o reprezentanță soră (au condus-o pentru că avea culoarea specifică pe care o doream), va trebui să obțină MSO pe hârtie de la biroul financiar al sucursalei principale când se va deschide lunea următoare și că mă vor suna când va ajunge.
Acum a trecut o săptămână fără niciun contact, așa că l-am contactat din nou; și acum spune că nu-și dau seama cum să obțină MSO și că managerul său îi spune că nu pot da MSO și că trebuie să folosească sistemul electronic. Deși nimeni nu a declarat în mod explicit acest lucru, presupun că este ca un titlu de proprietate; și că dealerul poate obține un MSO electronic sau un MSO pe hârtie de la producător; și este posibil să existe un proces prin care trebuie să treacă pentru a converti MSO-ul electronic într-unul pe hârtie.
Nu am nicio problemă în a plăti cei 155,05 dolari pe care statul meu îmi spune că mă va costa înmatricularea direct la dealer, atâta timp cât acesta este de acord să renunțe la restul taxelor false. Dar simt că, în rest, ei sunt responsabili din punct de vedere legal pentru a-mi obține MSO-ul pentru a înmatricula legal mașina pe care am cumpărat-o, la prețul la care am convenit.