Como tirar o seu amplificador do modo de proteção

Muitas vezes recebemos e-mails de leitores que estão procurando ajuda para determinar possíveis problemas com seus amplificadores. Um recente perguntou, “Como posso tirar meu amplificador do modo de proteção?”.

Bem, para tirar seu amplificador do modo de proteção você precisa descobrir e isolar o problema que acionou o “modo de proteção” em primeiro lugar.

Amplificadores entram em modo de proteção por várias razões, e descobrir a causa exata requer alguma solução de problemas para determinar onde o problema pode estar e para evitar que isso aconteça novamente.

O que é modo de proteção?

Transistores de potência, sendo dispositivos semicondutores (usados para amplificar ou trocar sinais eletrônicos e energia elétrica), custam um braço e uma perna para substituir. Eles são o componente mais caro de um amplificador, e se eles falharem por alguma razão, então essencialmente você tem um amplificador morto que não vale nada. Além disso, as colunas do seu carro, especialmente as de marca, também são bastante caras e uma alta voltagem através da sua bobina de voz pode facilmente rebentá-las e torná-las não-operacionais. Portanto, é vital para um amplificador ter algum tipo de mecanismo de proteção para proteger estes componentes caros.

Por estas razões e muitas outras, a maioria dos amplificadores de carro modernos apresentam circuitos de proteção para sobrecarga térmica, sobre ou subtensão e curtos-circuitos. Quando qualquer um dos circuitos de proteção se encaixa, o amplificador se desliga automaticamente e entra em modo de proteção até que o problema seja corrigido.

Essencialmente, o modo de proteção do amplificador é um estado de desligamento em que os amplificadores modernos entram sob uma série de circunstâncias diferentes. Ele foi projetado para evitar que o seu amplificador se destrua.

A aleatoriamente ou constantemente entrando em modo de proteção é um sinal de conto de que algo está errado com o sistema de áudio do seu carro. Então, enquanto lidar com um amplificador em modo de proteção pode ser irritante, ele pode realmente salvá-lo de uma dor de cabeça muito maior na estrada.

Se o seu amplificador tem uma luz “protect”, e está ligado, então as hipóteses são boas:

• O amplificador não foi instalado corretamente
• O amplificador está superaquecido
• O amplificador está sobrecarregado – baixa carga de impedância
• Foi usado o tamanho do calibre do fio do IMPROper
• Loose fio(s)

Como reconhecer um amplificador no modo proteger

Bem, depende do amplificador, já que nem todos os amplificadores são construídos da mesma forma. Então, a resposta chata mas prática é ler o manual do proprietário do seu amplificador. Se você o perdeu, basta ir ao Google usando o seu número do modelo do seu amplificador.

Manuais do amplificador de carro contêm uma miríade de informações impressionantes, então se você estiver sobrecarregado, aqui estão as principais coisas a serem procuradas:

• Se o LED do modo de proteção estiver piscando em código para lhe dizer qual é o problema
• Se o LED do modo de proteção mudar de cor para lhe dizer qual é o problema

A maioria dos amplificadores de carro – se não todos eles – tem um LED ligado que o avisará quando o amplificador estiver ligado e funcionando. Ele normalmente será verde, mas pode ser de outras cores. Verifique o manual do seu proprietário para ter a certeza. Alguns LEDs vão ficar laranja ou vermelho quando algo estiver errado. Os amplificadores modernos também têm um LED de “proteção” que fica vermelho quando o amplificador entra em modo de proteção.

Por que meu amplificador está em modo de proteção?

Como mencionamos acima, os amplificadores de carro entram em modo de proteção por um número de razões. Aqui estão alguns dos amplificadores mais comuns.

• Amplificador sobrecarregado (desajuste de carga): Um amplificador de carro irá colocar diferentes quantidades de watts com base na carga de impedância com que é apresentado. Ligar um subwoofer de 2-ohm a um amplificador de 4-ohm irá colocar muita tensão no amplificador, sobrecarregar seus circuitos, acionando o modo de proteção.

• Sobreaquecimento (sobrecarga térmica): Um amplificador montado debaixo dos assentos, ou em outro espaço confinado, sobreaquecerá facilmente devido à falta de fluxo de ar. Se o seu amplificador ficar muito quente, ele entrará em modo de proteção para evitar que seus componentes internos derretam.
• Componente defeituoso: Um componente defeituoso pode acionar o modo de proteção em um amplificador conectado. Por exemplo, se o fio de um alto-falante for curto, ou se você conectar um amplificador a um headunit defeituoso, o amplificador pode ser desligado para evitar que o problema se espalhe.
• Amplificador defeituoso: If the amplifier itself has problems, like a blown fuse, faulty output transistors, rectifiers, transformer winding, or other components, it will shut down.

Troubleshooting amplifier protect mode

Well, the easiest way is to think back to exactly what happened right before your amp went into protect mode.

1. Amplifier went into protect mode when it was turned on for the first time:

• There was an installation problem
• The remote turn-on wire doesn’t have power
• The amp is wired incorrectly
• Loose speaker wire
• Faulty speaker, subwoofer, cable or another component
• Blown fuse
• Improper gauge wire
• The power wire is loose, corroded, or shorted out somewhere
• Poor ground connection
• The amplifier isn’t isolated from bare metal contact with your vehicle
• The amp is busted

2. Amplifier went into protect mode after an exceptionally long listening session:

• The amp got too hot/overheated
• Lack of airflow – Amp mounted underneath the seats, or in another confined space
• Amplifier was overloaded – Ex: a 1-ohm speaker hooked up to a 4-ohm amplifier

3. Amplifier went into protect mode when you were driving on a rough road:

• The wires weren’t secured tightly
• Loose or shorted wire
• Speaker connections in contact with bare metal

How to get your amp out of protection mode

To get your amplifier out of protection mode and prevent it from going into again down the line, you need figure out what caused it in the first place.

1. Unplug the speakers



The very first thing to do is to get the amplifier down to it’s most basic state. Desligue toda a cablagem do altifalante e da RCA e deixe apenas a alimentação, terra e cabos remotos ligados, e depois volte a ligar o amplificador e veja se ainda está em modo de protecção. Se você notar que a luz do modo de proteção se apaga naquele ponto, é uma aposta muito segura que um dos seus alto-falantes está soprado.

Nexterno, inspecione visualmente seus alto-falantes um a um. Se reparar que uma delas está soprada, ou está ligada à terra ao chassis do veículo, o seu amplificador ainda tentará colocar-lhe energia. Quando o fizer, ele “vê” uma condição que o faz aquecer rapidamente e eventualmente desligar-se.

Utilize um multímetro para verificar a resposta eléctrica do seu altifalante. Se a voltagem for inferior a 12V com o motor ligado, então há uma boa chance do alto-falante estar danificado.

Para verificar duas vezes, ajuste o medidor para ohms, e toque o cabo do multímetro nos terminais do alto-falante. Se o multímetro estiver lendo 1.0 ohms, o alto-falante não está explodido. Um alto-falante completamente soprado terá impedância infinita.

Adicionalmente, verifique a voltagem através dos terminais mais (+) e negativo (-) com um multímetro. Deve ser mais ou menos igual ao que a bateria lê quando você verifica através dos terminais mais (+) e negativo (-) da bateria.

2. Desconecte o headunit



Disconecte o headunit do amplificador e tente ligar o amplificador. Se ele começar normalmente, então há uma boa chance do headunit ou da fiação ser o culpado.

3. Verifique se o seu amplificador está quente



Amplificadores podem ficar muito quentes e desligados por uma série de razões. Quatro das mais comuns são: Alto-falantes soprados/terrados, baixa potência e/ou conexões de terra, carga de impedância muito baixa, ou configurações de controle de Gain/Punch Bass muito altas.

Adicionalmente, montar seu amplificador em um espaço confinado, como debaixo dos assentos, fará o amplificador superaquecer por falta de fluxo de ar.

P>Posto isto, considere aumentar a caixa de ar entre o topo, a base e os lados do amplificador para ajudar a aumentar o fluxo de ar. Movendo seu amplificador para um local bem arejado também pode ajudar com problemas de superaquecimento.

Se você consertou todos os problemas que podem fazer um superaquecimento do amplificador, mas você não consegue parar seu amplificador de superaquecer, você pode optar por um ventilador de resfriamento; isto irá soprar o calor para longe do seu amplificador mantendo-o funcionando como deveria.

4. Verifique cabos, terminais e fusíveis



É escusado dizer que todos os cabos devem ser fixados firmemente. Se o seu amplificador entrou em modo de proteção logo após tê-lo instalado, você vai querer começar verificando os cabos de energia e de aterramento, além dos cabos de patch. Você também vai querer verificar se há algum fusível em linha e verificar se nenhum dos fios está solto, corroído ou curto-circuitado em algum lugar.

5. Certifique-se que tem uma boa ligação à terra



Usar os cabos de alimentação e de terra correctos é tão importante como escolher o amplificador certo para o carro. Para operar eficientemente, um amplificador precisa que sua fiação de energia e de terra seja grande o suficiente para acomodar sua demanda por corrente elétrica.

Dito isso, se seus cabos de energia ou de terra forem muito pequenos para seu amplificador, então há uma boa chance do amplificador entrar em modo de proteção quando os graves baterem forte, o que, por sua vez, fará com que seus graves sejam cortados.

You may also experience thermal shutdown because the amplifier isn’t getting the power it needs to make the output you want.

As a general recommendation, follow the guidelines in the chart below as a quick reference in determining the appropriate wire gauge.

Wire Gauge Size	Total Amplifier RMS Wattage
0/1 AWG	1000+ Watts
4 AWG	400-1000 Watts
8 AWG	200-400 Watts
10 AWG	100-200 Watts

Furthermore, if your amplifier ground connection is poor, or if it’s loose, your amp may fail to turn on or not function properly. The best and most efficient ground connection is when the wire is touching sanded or bare metal. Você não quer que o fio de terra toque em tinta ou qualquer porca ou parafuso pré-existente.

6. Ajuste corretamente o ganho do seu amplificador



Num sistema de áudio de carro amplificado, ajustar corretamente o ganho do seu amplificador é crucial para apreciar melhor o impacto da sua música e ouvir detalhes e notas empolgantes com clareza, sejam eles altos ou baixos.

Se você não sabe o que significa ganho e o que ele faz em um amplificador, consulte este artigo onde explicamos tudo isso em detalhes.

Essencialmente, o propósito do controle de ganho é nivelar a entrada de um amplificador com a saída do receptor. Ajustar corretamente o ganho reduz o ruído de fundo, e evita que um amplificador “corte”,.

Ajustar incorretamente o ganho do seu amplificador não é uma causa direta da entrada do amplificador em modo de proteção. No entanto, ele pode levar a todos os tipos de problemas que você pode pensar em incluir, mas não limitado a distorção, ruído de fundo, superaquecimento, danos no alto-falante …etc, que por sua vez pode fazer um amplificador entrar no modo de proteção.

7. Verifique a carga de impedância no seu amplificador



Um dos problemas mais comuns que encontramos várias vezes é ligar dois woofers 4-Ohm em paralelo para uma carga 2-Ohm, depois ligar o amplificador a essa carga – mas o amplificador é projetado para 4-Ohms, não 2-Ohms. O que acontece neste caso é que o amplificador “vê” uma impedância muito baixa – isso é menor do que o que o fabricante do amplificador recomenda – e tenta acompanhá-lo, mas aquece rapidamente devido à potência extra que está tentando bombear para fora. Uma vez que fica muito quente, ele se desliga e entra em modo de proteção.

Having disse que, se você tiver um subwoofer ou múltiplos subs no seu sistema, certifique-se de que a carga total da impedância deles está dentro da capacidade do seu amplificador.

8. Substitua transistores de saída defeituosos



Transístores de saída soprados são considerados como uma das falhas mais comuns em amplificadores e também são a causa mais comum de um amplificador entrar em modo de proteção.

Se o seu amplificador entrar em modo de proteção sem cabos RCA ou alto-falantes conectados a ele ou se o amplificador continuar soprando o fusível logo após a conexão do cabo de ligação remota, é altamente provável que o seu amplificador tenha transistores de saída em curto-circuito.

Substituir transistores de saída com defeito é um trabalho fácil para a maioria das partes. Também é relativamente barata. Você pode esperar pagar entre $50 e $100 por amplificadores de até ~150 watts/channel. Entretanto, os custos somam significativamente dependendo do tamanho do amplificador.

Porque grandes amplificadores usam mais transistores, você pode esperar que o reparo custe um bom centavo.

P.S: Geralmente falando, reparar um amplificador é um assunto altamente técnico, e definitivamente é melhor deixar para um profissional.

Como contornar o modo de proteção no amp

Se por “contornar” você quer dizer continuar usando o amp embora ele ainda esteja em modo de proteção, tememos que não haja uma maneira (pelo menos para nosso conhecimento).

Se houvesse uma maneira de contornar o modo de proteção, nós não o recomendaríamos, simplesmente porque este modo – como mencionamos acima – está lá por uma razão, e que é para proteger seu equipamento de danos até que o problema que o desencadeou seja resolvido.

Pensamentos Finais

Tudo somado, se você tentou todas as dicas que listamos aqui e nenhuma delas parece estar ajudando você a tirar o amplificador do modo de proteção, você vai querer ter certeza de que este último está fisicamente isolado de qualquer contato de metal nu com o veículo. Como os componentes metálicos da carroceria de um veículo agem todos como um solo, permitindo que seu amplificador toque o metal nu pode causar todo tipo de problemas.

Se seu amplificador não parece estar funcionando depois de passar por todas as dicas listadas acima, ele pode precisar de uma viagem até a oficina de reparos. Se estiver sob garantia, então certifique-se de seguir o procedimento adequado definido pelo fabricante. Ligue para o fabricante se você não tiver certeza.