Certifique-se de usar o óleo de motor certo
O óleo de motor engrossa quando está frio, tornando mais difícil a rotação do motor. Os automóveis modernos utilizam óleo multi-peso que é adequado para uma ampla gama de temperaturas, mas alguns fabricantes recomendam graus de óleo específicos para faixas de temperatura específicas. Verifique o manual do seu proprietário e planeie as suas mudanças de óleo para que o seu motor tenha o grau de óleo adequado para a altura certa do ano.
Se espera experimentar temperaturas extremamente baixas, pode ter um aquecedor de blocos do motor instalado no motor. Quando ligado a uma tomada eléctrica doméstica, evita que o óleo do motor fique frio e espesso.
Verifique o seu sistema de arrefecimento
Frio extremo pode fazer com que as peças de borracha fiquem quebradiças e falhem. Quando o motor estiver frio, verifique o radiador e as mangueiras do aquecedor quanto a rachaduras, vazamentos ou contaminação por óleo ou graxa. As mangueiras devem ser firmes mas maleáveis ao apertá-las. Substitua-as se se sentirem quebradiças ou demasiado macias.
Para a maioria dos veículos, o sistema de arrefecimento deve ser lavado pelo menos de dois em dois anos (consulte o manual do proprietário). Isto ajuda a evitar que a corrosão se acumule no sistema. Se a descarga estiver quase pronta, faça-o antes que o tempo frio chegue. O sistema deve ser enchido novamente com uma mistura de anticongelante e água, normalmente numa proporção de 50/50. (O líquido refrigerante pode ser comprado tanto de força total como pré-misturado; tenha certeza de que você sabe o que está comprando). Isto evitará que o seu líquido de arrefecimento congele até bem abaixo de zero. As condições mais frias, no entanto, podem exigir rácios de 60/40 ou 70/30. Verifique o manual do seu proprietário ou a parte de trás do recipiente anticongelante. Em nenhuma circunstância deve utilizar uma relação anticongelante para água superior à especificada pelo fabricante.
Evitar Congelamentos
A água pode entrar nas fechaduras da porta e do porta-malas e depois congelar, trancando-o para fora do veículo. Para evitar isso, lubrifique as fechaduras com um spray de silicone ou lubrificante de bloqueio de portas. Se já estiverem congeladas, use um produto anticongelante de fechaduras para descongelá-las.
Protecção para Dentro e Fora
A sujidade e o sal do Inverno podem atacar o acabamento da pintura do seu carro. Para ajudar a protegê-lo, dê ao carro uma camada fresca de cera antes que a neve voe e lave-o regularmente durante os meses de inverno. Com os veículos modernos, a ferrugem já não é um problema tão grande como costumava ser, mas ainda é uma boa ideia ter os poços das rodas e a parte inferior da carroçaria lavada regularmente para evitar que o sal da estrada se acumule. Se o seu veículo tiver rodas de liga leve, aplique-lhes uma camada de cera para ajudar a evitar a corrosão e a corrosão.
Se ainda não tiver flutuadores no seu carro, deve apanhar um par. Mesmo as mais baratas irão proteger o tapete do seu carro da água e da lama que tende a entrar no veículo. Para uma protecção máxima, um conjunto de tapetes de borracha para todas as condições meteorológicas evitará que a neve salgada penetre no tapete e entre nas tábuas do chão do carro. Se você comprar tapetes de reposição, certifique-se de que eles não interferem no funcionamento dos pedais.
Deixe o motor aquecer
Em anos passados, os carros tossem, tropeçam e empatam se não tiverem tempo suficiente para aquecer. Os carros modernos podem ser colocados em marcha e afastados assim que são postos a trabalhar, mas isso não significa que se deve saltar completamente o aquecimento. Um breve tempo de marcha lenta antes de conduzir dá ao óleo uma oportunidade de aquecer, afinar e fluir mais suavemente, e você vai querer que isso aconteça antes de pedir ao seu motor para fazer qualquer trabalho sério. Deixar o seu carro ao ralenti enquanto limpa a neve deve ser suficiente. (A propósito, não há necessidade de fazer marcha atrás no motor; ele vai aquecer muito bem ao ralenti). Se o ralenti do seu carro for mais alto do que o normal quando arranca, esperar até a velocidade do ralenti cair antes de colocar o carro em marcha lenta economizará desgaste na sua transmissão automática.
Drive suavemente até o medidor de temperatura começar a sair do pino inferior ou até a luz fria do motor (geralmente azul) apagar. Lembre-se, os carros ainda podem sobreaquecer no inverno, especialmente se a grelha do radiador estiver entupida com neve.