15 největších pickupů, které kdy byly vyrobeny

Pokud se v poslední době věnujete nákladním automobilům, všimli jste si jednoho zvláštního trendu u téměř všech výrobců nákladních automobilů: jejich stále se zvětšující velikosti. Moderní pickupy se oproti předchozím modelům zvětšily natolik, že se staly nepraktickými pro mnoho obyvatel měst a dokonce i předměstí. Současné vozy Ram 1500 a Ford F-150 se stále prodávají v astronomických počtech, přesto jsou s každou novou generací stále větší a větší.

Ale tyto vozy blednou ve srovnání s některými skutečnými behemoty, které vznikaly v průběhu historie pick-upů. Jistě, spousta užitkových vozidel a dálkových návěsů překonává i ten nejsilnější Super Duty, ale existuje několik legitimních pick-upů, které by se v kleci mohly utkat s Peterbiltem se spací kabinou.

Některé z těchto vozů jsou supervelké verze běžných pick-upů. Jiné vycházejí z mnohem větších komerčních zařízení, ale stále jsou k dispozici pro soukromé vlastnictví. Jiné mají ještě motory ze supersportovních vozů. Přečtěte si 15 největších pickupů, které kdy byly vyrobeny.

15 Hummer H2 SUT

Hummer H2 byl v mnoha ohledech domestikovanou, zjednodušenou verzí původního vojenského Hummeru H1. H2 byl založen na platformě Chevroletu Tahoe a používal stejný osmiválec 6,0 l a automatickou převodovku jako SUV Chevrolet. Byl však mnohem mohutnější. Ačkoli verze pickup měla pouze krátké lůžko, samotný vůz byl prostě masivní, v době svého uvedení na trh v polovině roku 2000 patřil k největším vyráběným vozům.

14 Lamborghini LM002

Lamborghini LM002 je jedním z nejúžasnějších vozů, ne-li jedním z nejúžasnějších vozů vůbec, které v 80. letech vznikly. Bylo navrženo pro vojenskou zakázku, ale bohužel nebylo vybráno kvůli svým rozměrům a složitému podvozku.

To možná souviselo s motorem tohoto vozu: 5,2l V12 z modelu Countach. Ano, Lambo Rambo mělo pod kapotou legální motor ze supersportu. Tyto věci se nyní stávají extrémně vzácnými a vyhledávanými a jejich hodnota stále stoupá.

13 Hummer H1 Pickup

Pro mnoho nadšenců do terénních vozů a vozů Hummer je H1 jediným „skutečným“ Hummerem. Stojí na speciálně zkonstruovaném podvozku, který ukrývá komponenty výše a poskytuje ochranu před terénem i výbuchy.

Používá nezávislé zavěšení a portálové nápravy na každém kole. Má centrální systém huštění pneumatik a 6,6l turbodiesel GM V8 (v některých aplikacích). Důležité pro tento seznam však je, že byl k dispozici v civilní výbavě jako dvoudveřový pick-up s dlouhou ložnou plochou, který zahanbí i ty nejdrsněji vypadající moderní nákladní vozy.

12 Dodge Ram 3500 Mega Cab

Jestliže některé z vozů na tomto seznamu byly zkonstruovány pro robustní spolehlivost ve vojenském provedení, jiné byly navrženy pro jediný účel: schopnost tahat a tahat bez námahy. Právě sem patří Ram 3500 HD Mega Cab.

„Mega Cab“ odkazuje na další část přidanou k zadní části kabiny pro zvýšení kapacity interiéru, aniž by ubírala na objemu lůžka, které bylo k dispozici v dlouhé a krátké verzi. Kabiny Mega Cab patří k nejdelším vyráběným nákladním vozům vůbec a mají jeden z největších továrních interiérů.

11 Ford F-450 Super Duty

Většina zákazníků si pravděpodobně neuvědomuje, že Ford vyrábí i větší pickupy než F350. Model F-450 je totiž dalším krokem nahoru, pokud už tak mohutný model F-350 prostě nestačí na těžkou práci, kterou musí zvládnout. Stejně jako Ram 3500 je i F-450 především tahač, který má širší přední nápravu pro zajištění stability a větší výkon motoru pro dosažení tažné síly 37 000 kg.

10 Hennessey Velociraptor 6×6

Od tahače hraček k, no, opravdu velké hračce: Hennessey Velociraptor 6×6. Společnost Hennessey se již dlouho zabývá tuningem amerických vozidel, zejména první a druhé generace modelu F-150 Raptor. Tenhle to však dotáhl mnohem dál než jen k prostému tuningu, Hennessey přidal třetí nápravu dozadu, čímž z tohoto vozu udělal šestikolku. Sice nevychází z náklaďáku Super Duty, ale i tak je tento 6×6 naprosto nezastavitelné monstrum.

9 Mercedes-Benz G63 AMG 6×6

Velociraptor 6×6 není jedinou šestikolkou na tomto seznamu a tato další by ji mohla poslat domů se staženým ocasem. AMG G63 6×6 je další civilní verzí vojenského vozidla.

Mercedes původně začal vyrábět šestikolová géčka pro rakouskou armádu a poté učinil bláznivé rozhodnutí prodávat civilní verze pro veřejnost s řadou vylepšení oproti standardnímu géčku. Patří mezi ně třetí náprava, portálové nápravy na každém kole, centrální huštění pneumatik a lůžko pro nákladní automobil.

8 Chevrolet Apache 38 6×6

O tomto konkrétním nákladním voze toho není mnoho známo. Byl postaven v Britské Kolumbii na základě vojenského náklaďáku GM, který byl pravděpodobně používán k těžbě dřeva, ale zdá se, že majitel na upravený rám vojenského náklaďáku shodil kabinu a lože klasického Chevroletu. Používá motor Chevy V8 a čtyřstupňovou automatickou převodovku Turbo 400 a podle tohoto inzerátu je dokonce vybaven elektrickou lavicí z vozu Cadillac.

7 Ford F650 6-Door Pickup

Tato 6dveřová přestavba je jedním z mnoha balíčků, které nabízí společnost Supertrucks, zakázková karosárna, která z užitkových podvozků Ford F-650 vyrábí pickupy pro spotřebitele. Vycházejí z rámu a kabiny, které pocházejí od Fordu, rozšíří je o další sadu dveří a pak na jejich zadní část namontují lůžko z vozu F-350 dually. Tyto věci jsou okázalé a skutečně gigantické, ale pro správného zákazníka je největší nákladní auto tím nejlepším.

6 Chevrolet C4500 Kodiak Pickup

Jedná se o podobný koncept jako výše uvedený Ford F-650, jen bez přídavné přestavby dveří. Tyto přestavby pickupů mají mnohem blíže k továrním Kodiaqům C4500, které se také prodávají jako podvozky s kabinou a lůžko do nich montuje karosárna.

Její menší kabina a delší lůžko z ní ve skutečnosti dělají praktičtější a použitelnější pickup než šestidveřový F-650, i když o něco méně efektní. Stále však převyšuje téměř vše ostatní na silnici a je jedním z největších pickupů, které si můžete koupit.

5 International CV515 4×4 Pickup

Tento vůz, stejně jako dva vozy nad ním, je další upravený podvozek s kabinou vybavený lůžkem ze sériového vozu. Místo toho, aby byl založen na vozidle spotřebitelské značky, se však jedná o skutečný nákladní automobil International, vyrobený stejnou společností, která vyrábí jedny z nejodolnějších a nejdéle sloužících užitkových nákladních automobilů vůbec. Ten vypadá, jako by si vypůjčil spoustu dílů GM, a v některých ohledech by se dal považovat za zvětšené Silverado.

4 International CXT

Mezinárodní CXT z let 2004 až 2008 je místem, kde začal trend „supertrucků“. Na rozdíl od všech ostatních výše uvedených byl tento vůz z výroby plně postaven jako pick-up. Vychází z rámu polopásového vozu International s prodlouženou kabinou pro posádku a samozřejmě s lůžkem pro pickup. Dokonce si ponechal i vzduchový brzdový systém z návěsu.

Tyto vozy byly v té době největšími a nejtěžšími pickupy, které jste si mohli koupit jako nové, ačkoli jejich cena výrazně přesahovala 100 000 dolarů a za tyto peníze se prodávají i dnes.

3 Freightliner SportChassis

Tento pickup Freightliner od společnosti SportChassis je dokonalý osobní dlouhán. Byly konstruovány především pro rančery, aby mohli táhnout svá hospodářská zvířata nebo jiné předměty ve velkých přívěsech na dlouhé vzdálenosti. Byly však vyhrazeny pouze pro nejbohatší rančery, ačkoli stály mnohem více než běžný pickup. Jsou poháněny stejnými dieselovými motory Cummins a používají stejné převodovky jako návěsy Freightliner.

2 Mercedes-Benz Unimog U5000

Unimogy jsou vrcholným ztělesněním vojenského nákladního automobilu upraveného pro civilní použití. Jsou všeobecně známé jako nejodolnější a nejschopnější nákladní automobily, které lze za peníze koupit. Mnoho terénních technologií použitých v těchto monstrech proniklo i do dalších produktů Mercedes, zejména do vozů G-wagon 4×4 Squared a AMG 6×6, které používají portálové nápravy, jež byly poprvé vyvinuty na vozech Unimog. U Unimogu je také plný vývod výkonu z motoru, což umožňuje provozovat věci jako hydraulická čerpadla a jeřáby přímo z motoru.

1 Rainbow Sheikh’s 1950 Dodge Power Wagon

Tento doslova behemot je jedním z mnoha supervelkých vozů ve sbírce saúdskoarabského „duhového“ šejka. Jak je vidět na obrázku, jeho pneumatiky jsou dvakrát vyšší než výška dospělého člověka a dokáže přejet běžné nákladní vozy z výroby, aniž by je poškrábal. Je zřejmě plně funkční, i když lze pochybovat o tom, že je legální jezdit na ulici. Still, in Saudi Arabia, at least there’s no shortage of wide-open spaces to try to drive this giant…thing.