100 I Street
Antioch, CA 94509
Station Hours
Annual Ticket Revenue (FY 2020): $450,359
Annual Station Ridership (FY 2020): 22,331
- Ownerships
- Routes Served
- Contact
- Local Community Links
- Facility Ownership: City of Antioch
- Parking Lot Ownership: N/A
- Platform Ownership: City of Antioch
- Track Ownership: BNSF Railway
Rob Eaton
Regional Contact
[email protected]
For information about Amtrak fares and schedules, please visit Amtrak.com or call 1-800-USA-RAIL (1-800-872-7245).
The Amtrak stop in Antioch–Pittsburg is a modern shelter beside the platform. Toto místo je rovněž obsluhováno okresní dopravou Tri Delta Transit, která navazuje na stanici BART v Pittsburgu, dalším městě na západě.
Depot Tri Delta v Antiochu, které bylo uvedeno do provozu v prosinci 1990 jako součást dopravy Tri Delta Transit v okrese Contra Costa, má neobvyklou asymetrickou plechovou střechu v barvě teal, která na straně nástupiště představuje rozsáhlý pilovitý horizontální profil značné tloušťky a na straně parkoviště se ztenčuje směrem k hladkému okraji. Střechu tohoto částečně otevřeného pavilonu podpírají betonové sloupy a chráněné betonové lavičky poskytují cestujícím místa k odpočinku. Betonová boční ohrádka prosvětlená okny ze skleněných tvárnic poskytuje také ochranu před větrem. Pamětní deska na stavbě oznamuje, že finanční prostředky poskytly Kalifornská dopravní komise, East Contra Costa County Transit Agency a Antioch Development Agency.
Antioch a jeho blízký západní soused Pittsburg leží na vstupu do oblasti delty východně od Sanfranciského zálivu, na soutoku řek San Joaquin a Sacramento a severně od hory Diablo. Města leží v orné krajině na pozadí zlatavých kopců posetých tmavě zelenými duby a křovinami. Zatímco oblast byla po tisíce let osídlena různými indiánskými kmeny, osadníci evropského původu sem začali přicházet až po válce o nezávislost Mexika. V té době zde žilo několik místních španělských rodin, které dostaly granty a ve 30. a 40. letech 19. století obdělávaly své ranče. Pozemky podél řek a ve vyšších nadmořských výškách se ukázaly jako vhodné pro pěstování pšenice, vinné révy, oliv a ovoce i pro chov dobytka.
Hora Diablo, která je vidět z kopců v Berkeley a Oaklandu, je známým prvkem na panoramatu Bay Area a je ústředním bodem státního parku Mount Diablo. Trojitý vrchol byl pro mnoho místních původních obyvatel považován za posvátné území: podle mytologie Miwoků a Ohloneů byl místem stvoření. Současný název prý připomíná útěk několika čupčanských domorodců před španělskými vojáky do nedalekého vrbového lesa, kde zcela zmizeli a unikli svým pronásledovatelům – ti proto oblast kvůli této podezřelé události pojmenovali Monte de Diablo.
Prvním zaznamenaným americkým osadníkem byl doktor Marsh, který sem dorazil v roce 1847. Později hostil bratry reverenda Josepha H. a W. W. Smithovy a jejich rodiny, kteří přijeli na nedalekou usedlost známou jako New York of the Pacific nebo New York Landing, která se nacházela přibližně v dnešním Pittsburgu. Doktor jim dal každému deset akrů poblíž břehu řeky a poradil jim, aby zde chovali dobytek, a právě zde na Štědrý den roku 1849 položili základy. Připojení Kalifornie ke Spojeným státům a objevení zlata ve státě brzy přivedly další osadníky. Na podzim příštího roku přicházely do místa, kterému se tehdy říkalo Smith’s Landing, nové rodiny. Dne 4. července 1851 na svátečním pikniku obyvatelé rozrůstající se osady zvažovali, jak svůj nový domov pojmenují. Na počest svého zesnulého bratra, reverenda Josepha Smithe, navrhl W. W. Smith, aby mu dali biblické jméno, a tak byl zvolen název Antioch.
Již v roce 1845 a krátce před kalifornskou zlatou horečkou přicházely zprávy o nálezu kvalitního uhlí v okolí zálivu San Pablo, ale byl to až rančer William Israel, který kolem roku 1859 při čištění pramene nacházejícího se šest mil jižně od Antiochu odhalil žílu uhlí. Od 60. let 19. století až do začátku 20. století bylo nedaleké uhelné pole Mount Diablo největším a nejintenzivněji těženým uhelným ložiskem v Kalifornii: odhaduje se, že se v této oblasti vytěžily čtyři miliony tun uhlí. Bylo zde vybudováno dvanáct uhelných dolů, a přestože se uhelné pole Mount Diablo skládalo z geologicky mladého, relativně nekvalitního černého uhlí, představovalo pro Kalifornii významný zdroj energie, který poháněl továrny, trajekty, parní lodě a mlýny a také vytápěl domácnosti.
Francis Somers a James T. Cruikshank objevili 22. prosince 1859 žílu Black Diamond. V oblasti bylo otevřeno několik dolů, jejichž názvy vyvolávaly představu průmyslových měst na východě – Manhattan, Eureka, Union, Independent a Pittsburg. Celkem se v oblasti Mount Diablo pracovalo na třech žilách se strmým spádem: Clark, Little a Black Diamond. Jižně od Antiochu rychle vyrostlo pět hornických měst: Nortonville, Somersville, Stewartville, West Hartley a Judsonville.
V roce 1868 byla otevřena krátká železniční trať z Nortonsville a Somersville až do Pittsburg Landing (dnes město Pittsburg). Pittsburg Landing, někdy nazývaný „Černý diamant“, se stal hlubokovodním přepravním místem na řece pro somersvillské doly a byl umístěn dvě míle východně od New York Landing na řece. Název města byl navržen v roce 1909 na počest jeho průmyslového potenciálu a také jeho vztahu ke společnosti Columbia Geneva Steel Company a změněn z „Black Diamond“ v roce 1911. Celkem do dnešního Pittsburgu a Antiochu vedly tři důlní železnice. Pittsburské depo Southern Pacific (SP) kdysi stálo u zbytku trati Black Diamond Coal and Railroad Company v místě, kde se křížila s tratí SP; depo bylo postaveno v roce 1878 a v roce 1980 vyhořelo.
V 80. letech 19. století otevřela společnost Black Diamond Company ze San Francisca v oblasti Green River v teritoriu Washington důl, který těžil uhlí vyšší kvality. Kvůli konkurenci washingtonských dolů a vyčerpání vlastních žil se v roce 1885 začaly kalifornské doly Black Diamond zavírat a mnoho převážně velšských horníků z Nortonville odešlo do státu Washington. Městečka Nortonville, Somersville, Stewartville, West Hartley a Judsonville dnes zcela zanikla, místní rančerové a stavitelé během let vybrali každou cihlu a prkno pro použití jinde a v oblasti zůstalo mnoho důlních děl posetých kopci – nebezpečných pro neopatrné turisty a průzkumníky.
V podhůří hory Diablo se také táhlo pásmo pískovce, který se ve 20. letech 20. století těžil v opuštěných městečkách Nortonville a Somersville. Důl Somersville dodával písek používaný při výrobě skla společnosti Hazel-Atlas Glass Company v Oaklandu, zatímco důl Nortonville zásoboval ocelárnu Columbia slévárenským (odlévacím) pískem. Konkurence belgického skla a uzavření ocelárny ukončily těžbu písku v roce 1949. Celkem bylo vytěženo více než 1,8 milionu tun písku.
V roce 1972 získala pozemky dolu Black Diamond oblast East Bay Regional Park District a dnes si návštěvníci regionální rezervace Black Diamond Mines mohou prohlédnout hřbitov Rose Hill v bývalém Somersville a pískový důl Hazel-Atlas a dozvědět se více v návštěvnických centrech. Oblíbené je zde také táboření a pěší turistika, protože tato polopouštní oblast je domovem různých druhů vzácných ptáků a rostlin.
Na pobřeží poblíž přístavu Antioch najdou návštěvníci nízký, křovinatý a kuriózně rezavý „Solano Island“, který je ztroskotaným pozůstatkem jednoho z největších vlakových trajektů na světě. Čtyři sta metrů dlouhý a sto metrů široký Solano fungoval v letech 1879-1930 mezi Port Costa a Benicia; když byl vyřazen z provozu, byl potopen, aby vytvořil vlnolam v Antiochu. Hluboké vody, přes které kdysi převážela celé vlaky, dnes překonává zvedací most železnice Benicia-Martinez (Carquinez).
V roce 1889 se k průmyslovým odvětvím v Antiochu přidala výroba papíru, kterou obsluhovala přímo železnice Atchison, Topeka a Santa Fe, ale tyto papírny jsou dnes zavřené. Antioch je dnes především předměstím pro města na západ od něj, stejně jako velká část okresu Contra Costa. Jeho obyvatelé se však snaží přivést k nim podniky, protože jejich životní náklady jsou o něco nižší než ve městech v zálivu.
Služba San Joaquins je financována především z prostředků, které poskytuje ministerstvo dopravy státu Kalifornie, a je spravována úřadem San Joaquin Joint Powers Authority.