Motor Oldsmobile 403 se vyráběl v letech 1977 až 1979 poměrně krátce, a přestože se objevil v některých výkonných vozech té doby, jako byl Firebird, Buick Riviera a Olds 442, nikdy nebyl považován za seriózní výkonný motor, ale spíše za motor pro hot rodding. Neříkáme, že se z něj dá udělat věc, která by mohla konkurovat foukaným hemi, ale Olds 403 může být základem opravdu silného street/strip motoru a tento mlýn má některé příznivé vlastnosti, které stojí za pozornost.
První věc, která vyniká, je obrovský vrt a krátký zdvih. S rozměry 4,351 × 3,385 je tato věc tak hranatá, jak jen to jde, a přestože sériové tovární hlavy smogger ze 70. let jsou kvůli svým obrovským spalovacím komorám a špatně průtočným portům šmejd, existují způsoby, jak to napravit. Některé z motorů, které uvidíte na videu níže, používají hliníkové hlavy z aftermarketu, některé používají hlavy Olds 350 s menšími komorami pro zvýšení komprese a jiné používají staré závodnické triky a spoustu tvrdé práce, aby dosáhly téhož.
Jedním ze zádrhelů, který je těžké překonat, je skutečnost, že blok je „okenní“, což znamená, že v hlavních pásech jsou velké otvory, které způsobují, že pevnost spodního konce je problémem, když se motor točí 6 000 a více. Existují určité možnosti opasků a dalších věcí, které jsou k dispozici, ale realita je taková, že z jednoho z nich neuděláte křikloun s velkými otáčkami. Na videích níže uvidíte tyto věci, které mají výkon od 300 koní do více než 500 koní a všechny mají skvělý točivý moment.
Máme více možností, jak dosáhnout výkonu než kdykoli předtím. Není to tak dávno, kdy jediné místo, kde jste mohli sehnat kvalitní materiál pro tyto motory, byly malé série specifických dodavatelů pro vozy Olds. Nyní s vačkami, hlavami, hlavami a všemi dalšími věcmi, které se dodávají, neexistuje žádná výmluva pro to, abyste svůj Olds 403 vyhodili ve prospěch něčeho jiného do svého pouličního a stripového bombardéru, že? Olds potřebuje lásku a jaký je lepší den na její oslavu než 4/03?!