Bez paliva

Jestliže motor nemá palivo, nestartuje. Moderní vozidla používají tlakový palivový systém, který dodává palivo do vstřikovačů. Pokud dojde k poruše tohoto systému, motor nenastartuje. Nemohu se zde zabývat všemi výrobci, ale uvedu základní informace o tom, jak zkontrolovat stav paliva, pokud vám nejde nastartovat.

Přehled doporučených nástrojů & Dodávky pro tuto sestavu

První věc, kterou je třeba zkontrolovat, je tlak paliva. U mnoha systémů to skutečně můžete provést rychle. Když otočíte klíčkem do polohy ON, palivové čerpadlo by mělo běžet asi tři až pět sekund a pak se vypnout. Tuto informaci potřebujete znát pro své testování, abyste se nenechali zmást a nemysleli si, že palivové čerpadlo by mělo běžet po celou dobu s klíčkem v poloze ON. Pokud počítač po zapnutí zapalování na tři až pět sekund nezaznamená signál kliky, vypne palivové čerpadlo. Během této doby by se měl v systému vytvořit tlak paliva, který zůstane ještě nějakou dobu po vypnutí palivového čerpadla. Zde mohou být užitečné informace o snímači klikového hřídele. Pokud se vyskytne scénář start/cíl, možná budete chtít zkontrolovat činnost snímače kliky. Pokud počítač nevidí signál kliky, vypne palivové čerpadlo. Pokud se palivové čerpadlo vypne, motor nenaběhne.

Některé motory mají v palivové liště Schraderův ventil, jehož stisknutím můžete zkontrolovat tlak paliva. Upozorňujeme, že se jedná o rychlou kontrolu tlaku paliva a nemělo by se to brát jinak než jako ověření, že v systému je nějaký tlak, i když nemusí být dostatečný pro chod motoru. Některé motory nenastartují, pokud nemají přesný tlak paliva; pokud je nízký jen o několik PSI, motor nenastartuje. V žádném případě tedy nepovažujte tento test za nic jiného než za ověření, zda se palivové čerpadlo může nebo nemůže zapnout a přečerpávat palivo. Pokud po otevření palivového systému neuvidíte vůbec žádný rozstřik paliva, můžete začít zkoumat okruh palivového čerpadla a zjistit, v čem je problém. Zde je video, které ilustruje, o čem mluvím, na příkladu vozidla Honda, které nemá na palivové liště Schraderův ventil.

Pro kontrolu obvodu palivového čerpadla začněte nejprve kontrolou pojistky palivového čerpadla. Pojistky jsou často přehlíženy a neměly by být, protože jsou pravděpodobně nejčastější příčinou elektrických závad. Dále je pravděpodobné, že existuje relé, které řídí činnost palivového čerpadla, které by mělo být také zkontrolováno. Místo toho, abychom se pouštěli do zdlouhavého vysvětlování, jak se tyto věci dělají, vysvětluje postup toto video.

Nářadí/příslušenství pro tuto stavbu: